一种简易冷链物流配送设备的制作方法

本实用新型涉及电动冷藏三轮车技术领域，具体为一种简易冷链物流配送设备。

背景技术：

简易冷链物流配送设备为电动冷藏三轮车，保温箱直接安装在电动三轮车的车厢位置，保温箱上具有制冷机组，对保温箱内的货物进行制冷，将保温箱和电动三轮车集成为一体，方便对需要冷藏保温的货物进行配送，同时电动三轮车的体积较小，方便在城市内菜市场的道路中穿行，同时还可对住宅小区内的住户和小型超市进行配送，电动冷藏三轮车的使用简单方便。

目前常见的简易冷链物流配送用电动冷藏三轮车在使用时，货物存放在保温箱中，保温箱直接固定在电动三轮车上，保温箱只能依靠电动三轮车自身具备的减震器进行减震，保温箱自身不具备减震能力。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种简易冷链物流配送设备，解决了目前常见的简易冷链物流配送用电动冷藏三轮车在使用时，保温箱只能依靠电动三轮车自身具备的减震器进行减震，保温箱自身不具备减震能力的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种简易冷链物流配送设备，包括车体和保温箱，所述车体的顶部分别固定连接有套管和方管，所述保温箱的底部分别固定连接有圆杆和方杆，所述圆杆和方杆的表面分别与套管和方管的内壁活动连接，所述保温箱底部和车体的顶部分别与减震弹簧的顶部和底部固定连接，所述减震弹簧活动套接在套管的表面，所述套管的内部设置有限位装置，所述方管内壁的侧面开设有滑槽，所述滑槽的内壁与滑块的表面活动连接，所述方杆的表面开设有卡槽，所述滑块插接至卡槽的内部，所述滑块远离方杆的一侧和滑槽内壁远离方杆的一侧分别与压簧的两端固定连接，所述圆杆和方杆的底部均固定连接有橡胶块。

优选的，所述套管和方管的顶部均固定连接有橡胶垫。

优选的，所述限位装置包括限位槽、圆环和橡胶圈，所述圆环和橡胶圈均固定套接在圆杆的表面，所述限位槽开设在套管的内壁，所述圆环和橡胶圈的表面均与限位槽的内壁活动连接。

优选的，所述限位槽的中心轴线与圆杆的中心轴线重合。

优选的，所述滑块远离压簧的一侧为向下倾斜的斜面，所述卡槽的形状与滑块的形状相适配。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种简易冷链物流配送设备，具备以下有益效果：

本实用新型通过设置减震弹簧、方杆、滑块和压簧，在使用时，电动三轮车行驶在道路上，形成颠簸，保温箱通过减震弹簧与车体进行连接，减震弹簧压缩形变，对保温箱进行减震，同时方杆向下运动使卡槽挤压滑块，滑块挤压压簧，将方杆竖直向下的力分散为水平方向的力，进一步提高减震效果，通过在保温箱和车体之间安装减震弹簧、方杆、压簧和滑块等，达到了使保温箱具备减震能力的效果，解决了目前常见的简易冷链物流配送用电动冷藏三轮车在使用时，保温箱只能依靠电动三轮车自身具备的减震器进行减震，保温箱自身不具备减震能力的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型图1中a处结构放大图；

图3为本实用新型方杆位置处正剖图；

图4为本实用新型方管位置处结构示意图；

图5为本实用新型滑块位置处仰视截面图；

图6为本实用新型图5中b处结构放大图。

图中：1、车体；2、保温箱；3、套管；4、方管；5、圆杆；6、方杆；7、减震弹簧；8、限位装置；801、限位槽；802、圆环；803、橡胶圈；9、滑槽；10、滑块；11、卡槽；12、压簧；13、橡胶块；14、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-6所示，本实用新型提供一种技术方案：一种简易冷链物流配送设备，包括车体1和保温箱2，车体1的顶部分别固定连接有套管3和方管4，套管3和方管4的数量均为四个，保温箱2的底部分别固定连接有圆杆5和方杆6，圆杆5和方杆6的数量均为四个，四个圆杆5位于四个方杆6的外侧，套管3和方管4的位置分别与圆杆5和方杆6的位置相对应，圆杆5和方杆6的表面分别与套管3和方管4的内壁活动连接，保温箱2底部和车体1的顶部分别与减震弹簧7的顶部和底部固定连接，减震弹簧7活动套接在套管3的表面，套管3的内部设置有限位装置8，方管4内壁的侧面开设有滑槽9，同一方管4上开设有四个滑槽9，四个滑槽9以方管4的圆心为阵列中心呈环形阵列分布，滑槽9的内壁与滑块10的表面活动连接，方杆6的表面开设有卡槽11，滑块10插接至卡槽11的内部，滑块10远离方杆6的一侧和滑槽9内壁远离方杆6的一侧分别与压簧12的两端固定连接，方杆6向下运动带动卡槽11内壁的斜面挤压滑块10，滑块10挤压压簧12，将方杆6竖直向下运动的力分散为水平方向的力，提高保温箱2的减震能力，圆杆5和方杆6的底部均固定连接有橡胶块13。

作为本实用新型的一种技术优化方案，套管3和方管4的顶部均固定连接有橡胶垫14，防止保温箱2直接与套管3和方管4接触。

作为本实用新型的一种技术优化方案，限位装置8包括限位槽801、圆环802和橡胶圈803，圆环802和橡胶圈803均固定套接在圆杆5的表面，限位槽801开设在套管3的内壁，圆环802和橡胶圈803的表面均与限位槽801的内壁活动连接，当圆环802和限位槽801内壁的顶部共同挤压橡胶圈803时，圆杆5无法继续向上运动，从而防止保温箱2继续向上运动，橡胶圈803防止圆环802直接与限位槽801内壁的顶部直接接触。

作为本实用新型的一种技术优化方案，限位槽801的中心轴线与圆杆5的中心轴线重合，限位槽801对圆杆5起到限位作用。

作为本实用新型的一种技术优化方案，滑块10远离压簧12的一侧为向下倾斜的斜面，卡槽11的形状与滑块10的形状相适配，卡槽11内壁的斜面挤压滑块10，将方杆6竖直向下运动的力分散为向水平方向扩散的力，提高保温箱2的减震能力。

在使用时，电动三轮车行驶在道路上，形成颠簸，减震弹簧7的初始状态为正常状态，保温箱2通过减震弹簧7与车体1进行连接，当保温箱2向下运动时，减震弹簧7受到保温箱2的挤压，产生形变，对保温箱2进行减震，保温箱2带动圆杆5和方杆6向下运动，圆杆5向下运动时带动圆环802和橡胶圈803沿着限位槽801的内壁向下运动，方杆6向下运动使卡槽11内壁的斜面挤压滑块10的斜面，使滑块10挤压压簧12，将方杆6竖直向下的力分散为水平方向的力，进一步提高减震效果，当保温箱2向上运动时，带动方杆6和圆杆5向上运动，减震弹簧7的拉力抵消大部分向上运动的力，当圆杆5上的橡胶圈803与限位槽801内壁的顶部接触时，橡胶圈803受到圆环802的挤压产生形变，将圆杆5卡住，防止圆杆5继续向上运动，从而防止保温箱2继续向上运动，橡胶圈803防止圆环802直接与限位槽801内壁顶部接触，橡胶圈803起到对圆环802的减震效果，当圆环802向上运动挤压橡胶圈803时，滑块10在压簧12弹力作用下插接至卡槽11的内部，将方杆6卡住，橡胶垫14防止保温箱2直接与方管4和套管3接触，方杆6和圆杆5底部安装的橡胶块13防止方杆6和圆杆5直接与车体1接触，对方杆6和圆杆5起到减震的作用，通过在保温箱2和车体1之间安装减震弹簧7、方杆6、压簧12和滑块10等，达到了使保温箱2具备减震能力的效果，提高保温箱2对运输货物的减震能力。

综上可得，本实用新型通过设置减震弹簧7、方杆6、滑块10和压簧12，解决了目前常见的简易冷链物流配送用电动冷藏三轮车在使用时，保温箱2只能依靠电动三轮车自身具备的减震器进行减震，保温箱2自身不具备减震能力的问题。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。