一种山地车防侧倒的前叉钢碗组件的制作方法

本实用新型涉及一种山地车钢碗组件，尤其涉及一种山地车防侧倒的前叉钢碗组件。

背景技术：

目前自行车成为越来越流行的日常交通工具，各种功能的自行车也不断出现，其中新出现一种跑山地的自行车，俗称山地车，山地车在停放时也需要防侧倒，为此需要对前车轮方向进行固定，针对山地车的特征，本发明人利用在本公司原来授权的专利号2015208492150、名称【一种防自行车侧倒的前叉钢碗组件】基础上、进行继续创新，适应山地车结构特点，使山地车的前车轮在停放时进行方向停位，防止山地车侧倒。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种山地车防侧倒的前叉钢碗组件，可以使山地车在停车时、前面的轮子不产生自动偏转，即使在前车轮方位放有比较重的物品时前轮也不自动偏转，保证山地车不会侧倒。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下方案：一种山地车防侧倒的前叉钢碗组件，由固定组件、锁定组件、上钢碗组件和下档组件组成，自行车前叉立管插在以上组件的内孔里，固定组件下面装有锁定组件，锁定组件下面装有上钢碗组件、上钢碗组件下面装有下档组件，其特征在于：上钢碗组件和下档组件的钢碗只有碗体没有碗脚，是平底的，用碗身插入山地车车架的管子里的。

所述的固定组件包括八角螺帽、有领垫片、并帽和大垫片，所述的大垫片、并帽、有领垫片、和八角螺帽依次套在前叉立管外，套入后，用并帽和八角螺帽在前叉立管上端的螺纹上紧旋。

所述的锁定组件由旋盖、旋座、小齿片、大齿片、弹簧固定圈、长弹簧、上档和钢丝卡簧组成，所述的旋盖里面有上档；所述的上档从下到上依次装有弹簧固定圈、大齿片、小齿片、旋座、钢丝卡簧。

所述的上钢碗组件由上钢碗和钢球1及球架组成，所述上钢碗的形状有碗身没有碗脚，上钢碗的碗身外有拉丝竖条，碗身插在山地车车架管子内；在上钢碗碗口上的圆边对称位置有固定块，固定块由二颗铆钉固定，固定块的中间有销钉，销钉下面放有短弹簧；在上钢碗内放有钢球1及球架。

所述的下档组件含有下钢碗、钢球2及反抓球架、内档、塑料卡封圈和下档，所述的下钢碗的形状有碗身没有碗脚的，碗身插在山地车车架管子内的；所述的钢球2及反抓球架、内档、塑料卡封圈和下档依次嵌入下钢碗内。

所述的长弹簧插在弹簧固定圈里。

所述的钢丝卡簧用以锁住上档上的所有组件。

所述的上档是圆筒形，内有长条形卡销，长条形卡销插在前叉立管的长条孔内，使上档与前叉立管同步转动。

所述上档的圆筒外面有8条垂直的销条，所述的弹簧固定圈、小齿片和旋座的内圈上都有相对应的凹槽，这些凹槽与上档的销条相对应，互相插入，达到前叉立管与上档、弹簧固定圈、小齿片和旋座同步转动。

所述的旋盖内顶部有三个斜坡，旋座与旋盖接触面也有三个斜坡，转动旋盖，可以调整旋盖的斜坡和旋座的斜坡的相对位置，来调整旋座与旋盖的相对距离，当旋座与旋盖的啮合时，旋座与旋盖的相对距离最小，那时大齿片与上档碗上的销钉距离最大，互相不接触；当旋座与旋盖的斜坡最高位互相顶在一起时，旋座与旋盖的相对距离最大，那时销钉与大齿片的距离最小，销钉插入大齿片的圆孔内，大齿片被卡住。

所述的小齿片和大齿片是紧密接触的，在接触面各有的细齿，互相啮合，所以大齿片被卡住时，小齿片也会被卡住，因为小齿片与上档、前叉立管同步，上档和前叉立管就不能转动，前轮就不会偏转，实现只要旋转旋盖即可以锁住前轮偏转的目的。

如果忘记把旋盖恢复到正常行驶位置时，自行车的前轮还是可以自由偏转，因为小齿片和大齿片虽然是紧密接触，但接触面是细齿的互相啮合，互相带动力很小，当车头人为转动时，其力必定会超过细齿啮合的压力，此时大齿片会压缩短弹簧而后退，大、小齿片的细齿的啮合深度减少，产生齿尖顶着齿尖的转动，此时齿尖产生摩擦，发出卡卡的声音，当听到卡卡声音时、只要及时恢复旋盖位置就可以解除锁定，恢复自由原状。

所述的大齿片的外边有圆孔组成的孔圈，圆孔的孔径可以被上钢碗组件的销钉插入。

所述的上钢碗组件和下档组件的钢球及反抓球架内钢球都是5/32"×22粒。

本实用新型一种山地车防侧倒的前叉钢碗组件的有益效果是：在停车时，只要旋转旋盖，可以锁定前叉轮子方向的转动，防止前轮方向的偏转，达到防止山地车侧倒目的。

附图说明

图1为一种山地车防侧倒的前叉钢碗组件的结构示意图；

图2为一种山地车防侧倒的前叉钢碗组件的结构爆炸图。

具体实施方式

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施例及附图作以详细描述：

如图1、图2所示，一种山地车防侧倒的前叉钢碗组件，由固定组件、锁定组件、上钢碗组件和下档组件组成，自行车前叉立管（附图没有画出）插在以上组件的内孔里，固定组件下面装有锁定组件，锁定组件下面装有上钢碗组件、上钢碗组件下面装有下档组件，其特征在于：上钢碗组件和下档组件的钢碗只有碗体没有碗脚，是平底的，用碗身插入山地车车架的管子里的。

所述的固定组件包括八角螺帽1、有领垫片2、并帽3和大垫片4，所述的大垫片4、并帽3、有领垫片2、和八角螺帽1依下至上套在前叉立管外，套入后，并帽3和八角螺帽1在前叉立管上端的螺纹上紧旋。

所述的锁定组件由旋盖5、旋座6-1、小齿片6-2、大齿片6-3、弹簧固定圈6-4、长弹簧6-5、上档6-6和钢丝卡簧6-6-1组成，所述的旋盖5里有上档6-6；所述的上档6-6从下到上依次装有弹簧固定圈6-4、大齿片6-3、小齿片6-2、旋座6-1、钢丝卡簧6-6-1。

所述的上钢碗组件由上钢碗8-1和钢球1及球架组成，所述上钢碗8-1的形状有碗身没有碗脚，在碗口上的圆边对称位置有固定块8-2，由二颗铆钉8-5固定固定块8-2，固定块8-2的中间有销钉8-3，销钉8-3下面放有短弹簧8-4，上钢碗8-1内放有钢球1及球架7，上钢碗8-1的碗身外有拉丝竖条，碗身插在山地车车架管子内。

所述的下档组件含有下钢碗9-1、钢球2及反抓球架9-2、内档9-3、塑料卡封圈9-4和下档10，所述的下钢碗9-1的形状有碗身没有碗脚的，碗身插在山地车车架管子内的，所述的钢球2及反抓球架9-2、内档9-3、塑料卡封圈9-4和下档10依次嵌入下钢碗9-1内。

所述的长弹簧6-5插在弹簧固定圈6-4里。

所述的钢丝卡簧6-6-1用以锁住上档6-6上的所有组件；

所述的上档6-6是圆筒形的，内有长条形卡销，长条形卡销插在前叉立管的长条孔内，使上档6-6与前叉立管同步转动。

所述上档6-6的圆筒外面有8条垂直的销条，所述的弹簧固定圈6-4、小齿片6-2和旋座6-1的内圈上都有相对应的凹槽，这些凹槽与上档6-6的销条互相对应插入，达到前叉立管与上档6-6、弹簧固定圈6-4、小齿片6-2和旋座6-1同步转动。

所述的旋盖5内顶部有三个斜坡，旋座6-1与旋盖5接触面也有三个斜坡，转动旋盖5，可以调整旋盖5内的斜坡和旋座的斜坡的相对位置，来调整旋座6-1与旋盖5的相对距离，当旋座6-1与旋盖5啮合时，旋座6-1与旋盖5的接触距离最小，那时大齿片6-3与上钢碗上的销钉8-3距离最大，互相不接触；当旋座6-1与旋盖5的斜坡最高位互相顶在一起时，旋座6-1与旋盖5的相对距离最大，那时销钉8-3与大齿片6-3的距离最小，销钉8-3插入大齿片6-3的圆孔内，大齿片6-3被卡住。

所述的小齿片6-2和大齿片6-2是紧密接触的，在接触面各有的细齿，互相啮合，所以大齿片6-3被卡住时，小齿片6-2也会被卡住，因为小齿片6-2与上档6-6、前叉立管同步，上档6-6和前叉立管就不能转动，前轮就不会偏向，达到只要旋转旋盖5即可以锁住前轮偏转的目的。

如果忘记把旋盖5恢复到正常行驶位置时，自行车的前轮还是可以偏转，因为小齿片6-2和大齿片6-3虽然是紧密接触，但接触面是细齿的互相啮合，互相带动力很小，当车头人为转动时，其力必定会超过细齿啮合的压力，此时大齿片6-3会压缩短弹簧8-4而后退，大齿片6-3、小齿片6-2的细齿的啮合深度减少，产生齿尖顶着齿尖的转动，此时齿尖产生摩擦，发出卡卡的声音，发现后只要及时恢复旋盖5的位置就可以解除锁定，恢复自由原状。

所述的大齿片6-3的外边有圆孔组成的孔圈，圆孔的孔径可以被上钢碗组件的销钉8-3插入。

所述的上钢碗组件的钢球1及反抓球架7和下组档件的钢球2及反抓球架9-2内的钢球都是5/32"×22粒。