一种滑板车座椅的转动控制结构的制作方法

文档序号:21211508发布日期:2020-06-23 21:19阅读:711来源:国知局
一种滑板车座椅的转动控制结构的制作方法

本实用新型属于滑板车技术领域,特指一种滑板车座椅的转动控制结构。



背景技术:

滑板车是时下一种时尚的运动休闲工具,深受广大儿童的喜爱。常骑滑板车可锻炼身体的灵活性,提高反应速度,增加运动量,加强机体抵抗能力,现有许多滑板车上设置有座椅,儿童使用滑板车时可以坐在座椅上,并用双脚驱动滑板车运动,方便儿童使用,且由于使用者坐在座椅上,使用时滑板车的重心较低,安全性较高,现有的滑板车座椅大都可以绕车把杆转动,避免当座椅不使用时,座椅影响使用者正常使用滑板车,现有市场上的座椅上大都通过连接座转动设置在车把杆上,且车把杆上活动设置有插销,通过插销使座椅与车把杆相对固定,但是该结构中仅通过插销限制连接座与车把杆的轴向滑动及相对转动,使用过程中车把杆及连接座与插销连接位置应力较大,长期使用后易损坏,且市场上的滑板车大都在车把杆中滑动设置有插销,并在车把杆中设置弹性件驱动插销与连接座配合,该结构不方便配合安装,且插销直径较小,按压插销时使用者的手部会很痛,不方便使用者使用。



技术实现要素:

本实用新型的目的是提供一种结构稳定、方便使用的滑板车座椅的转动控制结构。

本实用新型的目的是这样实现的:

一种滑板车座椅的转动控制结构,包括车把杆,车把杆上转动设置有连接组件,连接组件上设置有座椅,所述车把杆上设置有转动座,连接组件包括与转动座转动连接的连接座,座椅通过连接座转动设置在车把杆上,且连接座上设置有控制连接座与转动座相对固定的锁止件。

所述转动座上设置有与锁止件配合的第一卡槽,当座椅翻折时,锁止件与第一卡槽配合限制连接组件与转动座水平方向的相对转动。

所述转动座上圆周设置有两组第一卡槽,当锁止件分别与两组第一卡槽配合时,座椅分别位于车把杆前后两侧。

所述转动座上设置有导向凸沿,且第一卡槽设置在导向凸沿上,锁止件上设置有与导向凸沿配合的凹槽,滑板车使用时,锁止件抵紧在第一卡槽侧壁上并使连接组件与转动座相对固定,当连接组件与转动座相对转动时,锁止件运动使第一卡槽与凹槽相互扣合,而后控制凹槽与导向凸沿相对滑动。

所述锁止件滑动设置在连接组件中,连接组件中还设置有用于驱动锁止件复位的弹性件,且锁止件一端从连接组件中穿出形成按钮部,当锁止件复位时,第一卡槽与凹槽错位,锁止件抵紧在第一卡槽侧壁上。

所述连接座上设置有安装孔,按钮部滑动设置在安装孔中,且安装孔侧壁上设置有槽口,按钮部上设置有与槽口配合的第一卡勾,当锁止件复位时,弹性件驱动第一卡勾抵紧在槽口底部;当使用者控制锁止件运动时,第一卡勾在槽口中滑动。

所述连接座上设置有安置槽,转动座转动设置在安置槽中,连接座上设置有密封盖,密封盖将转动座密封在安置槽中,且车把杆从密封盖中穿过。

所述密封盖上设置有安装槽,转动座上设置有与安装槽配合的转动部,密封盖上设置有第二卡勾,连接座上设置有第二卡勾配合的卡接部。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是:

1、本实用新型所述车把杆上设置有转动座,连接组件包括与转动座转动连接的连接座,座椅通过连接座转动设置在车把杆上,且连接座上设置有控制连接座与转动座相对固定的锁止件,转动座的设置便于座椅的稳定安装,避免使用过程中座椅沿车把杆上下滑动,影响滑板查的正常使用。

2、本实用新型所述转动座上设置有与锁止件配合的第一卡槽,当座椅翻折时,锁止件与第一卡槽配合限制连接组件与转动座水平方向的相对转动,该结构中锁止件通过转动座与车把杆相对固定,不需要在车把杆上开设孔洞,方便生产,且车把杆大都为薄壁管材制成,使用过程中车把杆上开设的孔洞会对锁止件产生较大的剪切力,从而影响锁止件的使用寿命,该结构中在转动座上设置第一卡槽,有利于增大锁止件与第一卡槽的接触面积,避免锁止件上出现应力集中的情况,有利于延长转动控制结构的使用寿命;所述转动座上圆周设置有两组第一卡槽,当锁止件分别与两组第一卡槽配合时,座椅分别位于车把杆前后两侧,该结构便于座椅的使用时和折叠时与车把杆的相对固定,方便使用者使用。

3、本实用新型所述转动座上设置有导向凸沿,且第一卡槽设置在导向凸沿上,锁止件上设置有与导向凸沿配合的凹槽,滑板车使用时,锁止件抵紧在第一卡槽侧壁上并使连接组件与转动座相对固定,当连接组件与转动座相对转动时,锁止件运动使第一卡槽与凹槽相互扣合,而后控制凹槽与导向凸沿相对滑动,该结构有利于锁止件与第一卡槽的稳定配合,避免连接座与转动座相对转动过程中,锁止件自由运动,影响锁止件与第一卡槽的配合,方便使用者使用。

4、本实用新型所述锁止件滑动设置在连接组件中,连接组件中还设置有用于驱动锁止件复位的弹性件,且锁止件一端从连接组件中穿出形成按钮部,当锁止件复位时,第一卡槽与凹槽错位,锁止件抵紧在第一卡槽侧壁上,该结构避免使用过程中锁止件与第一卡槽发生相对运动,从而导致座椅与车把杆发生相对转动;所述连接座上设置有安装孔,按钮部滑动设置在安装孔中,且安装孔侧壁上设置有槽口,按钮部上设置有与槽口配合的第一卡勾,当锁止件复位时,弹性件驱动第一卡勾抵紧在槽口底部;当使用者控制锁止件运动时,第一卡勾在槽口中滑动,该结构便于锁止件与连接座的连接,且避免使用过程中锁止件与连接座意外脱离。

5、本实用新型所述连接座上设置有安置槽,转动座转动设置在安置槽中,连接座上设置有密封盖,密封盖将转动座密封在安置槽中,且车把杆从密封盖中穿过,该结构避免杂物进入连接座与转动座之间,影响连接座与转动座的自由转动;所述密封盖上设置有安装槽,转动座上设置有与安装槽配合的转动部,密封盖上设置有第二卡勾,连接座上设置有第二卡勾配合的卡接部,结构简单方便密封盖的安装。

附图说明

图1是本实用新型的安装结构示意图;

图2是本实用新型的爆炸视图;

图3是本实用新型的剖视图;

图4是本实用新型中转动座与锁止键的安装结构示意图;

图5是本实用新型中锁止键的结构示意图;

图6是本实用新型中转动座的结构示意图;

图7是本实用新型中密封盖的结构示意图;

图8是本实用新型中连接座的结构示意图。

图中:1-车把杆;2-连接座;3-座椅;4-锁止件;5-转动座;6-密封盖;7-卡销;8-弹性件;11-底板;21-安装孔;22-槽口;23-安置槽;24-卡接部;41-按钮部;42-凹槽;43-第一卡勾;51-导向凸沿;52-第一卡槽;53-通孔;54-转动部;61-第二卡勾;62-安装槽。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述:

参见图1至图8所示,一种滑板车座椅3的转动控制结构,包括车把杆1,车把杆1上转动设置有连接组件,连接组件上设置有座椅3,所述车把杆1上设置有转动座5,连接组件包括与转动座5转动连接的连接座2,座椅3通过连接座2转动设置在车把杆1上,且连接座2上设置有控制连接座2与转动座5相对固定的锁止件4,转动座5的设置便于座椅3的稳定安装,避免使用过程中座椅3沿车把杆1上下滑动,影响滑板查的正常使用,本实施例中所述转动座5上设置有通孔53,通孔53套设在车把杆1上,并通过卡销7与车把杆1相对固定。

所述转动座5上设置有与锁止件4配合的第一卡槽52,当座椅3翻折时,锁止件4与第一卡槽52配合限制连接组件与转动座5水平方向的相对转动,该结构中锁止件4通过转动座5与车把杆1相对固定,通过该结构使座椅3固定在底板11正上方,且该结构中不需要在车把杆1上开设孔洞,方便生产,且车把杆1大都为薄壁管材制成,使用过程中车把杆1上开设的孔洞会对锁止件4产生较大的剪切力,从而影响锁止件4的使用寿命,该结构中在转动座5上设置第一卡槽52,有利于增大锁止件4与第一卡槽52的接触面积,避免锁止件4上出现应力集中的情况,有利于延长转动控制结构的使用寿命。

优选所述转动座5上圆周设置有两组第一卡槽52,当锁止件4分别与两组第一卡槽52配合时,座椅3分别位于车把杆1前后两侧,当座椅3处于使用状态时和折叠状态时,锁止件4分别与两组第一卡槽52配合,方便使用者使用。

所述转动座5上设置有导向凸沿51,导向凸沿51圆周方向延伸呈环状,第一卡槽52设置在导向凸沿51上,锁止件4上设置有与导向凸沿51配合的凹槽42,滑板车使用时,锁止件4抵紧在第一卡槽52侧壁上并使连接组件与转动座5相对固定,当连接组件与转动座5相对转动时,锁止件4运动使第一卡槽52与凹槽42相互扣合,而后控制凹槽42与导向凸沿51相对滑动,该结构有利于锁止件4与第一卡槽52的稳定配合,避免连接座2与转动座5相对转动过程中,锁止件4自由运动,影响锁止件4与第一卡槽52的配合,方便使用者使用。

优选所述锁止件4滑动设置在连接组件中,连接组件中还设置有用于驱动锁止件4复位的弹性件8,且锁止件4一端从连接组件中穿出形成按钮部41,当锁止件4复位时,第一卡槽52与凹槽42错位,锁止件4抵紧在第一卡槽52侧壁上,该结构避免使用过程中锁止件4与第一卡槽52发生相对运动,从而导致座椅3与车把杆1发生相对转动。

本实施例中所述连接座2上设置有安装孔21,按钮部41滑动设置在安装孔21中,且安装孔21侧壁上设置有槽口22,按钮部41上设置有与槽口22配合的第一卡勾43,当锁止件4复位时,弹性件8驱动第一卡勾43抵紧在槽口22底部;当使用者控制锁止件4运动时,第一卡勾43在槽口22中滑动,该结构便于锁止件4与连接座2的连接,且避免使用过程中锁止件4与连接座2意外脱离,本实施例中优选第一卡勾43为弹性材料制成,当第一卡勾43与槽口22配合过程中第一卡勾43发生弹性形变,第一卡勾43与槽口22完成时,第一卡勾43复位并与槽口22卡紧。

所述连接座2上设置有安置槽23,转动座5转动设置在安置槽23中,连接座2上设置有密封盖6,密封盖6将转动座5密封在安置槽23中,且车把杆1从密封盖6中穿过,该结构避免杂物进入连接座2与转动座5之间,影响连接座2与转动座5的自由转动,本实施例中所述密封盖6上设置有安装槽62,转动座5上设置有与安装槽62配合的转动部54,优选所述转动部54包括两组同轴设置的圆柱形凸沿,密封盖6上设置有第二卡勾61,连接座2上设置有第二卡勾61配合的卡接部24,结构简单方便密封盖6的安装,本实施例中优选第一卡勾43为弹性材料制成,当第二卡勾61与卡接部24配合过程中第二卡勾61发生弹性形变,第二卡勾61与卡接部24完成时,第二卡勾61复位并与卡接部24卡紧,本实施例中所述连接座2两侧设置有开口,开口与卡接部24和槽口22连通,使用者可以使用工具通过开口控制第一卡勾43和第二卡勾61发生弹性形变,从而控制锁止件4和密封盖6与连接座2分离。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例,并非依此限制本实用新型的保护范围,故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

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