一种可升降推车的制作方法

本实用新型涉及一种推车，具体涉及一种应用于快递物流场景的便于搬运的可升降推车。

背景技术：

随着中国电子商务的迅猛发展，物流行业需要收纳的快递包裹数量巨大，以某高校的物流科创基地为例，基地每日需要接收来自七家快递公司的共六千多件快递包裹，并且数量正在逐渐增加。由于基地场地条件受限，装卸货物和快递上架等操作都需要采取人工搬运的方式，传统的搬运方式需要搬运人员不断弯腰拾取推车或大型货袋中的快递货物，这种工作方法不仅会费时费力且效率低下，还很容易在搬运过程中造成人员和货物损伤。

技术实现要素：

以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供了一种可升降推车，便于搬运，降低了搬运人员的劳动强度和在搬运过程中由于意外而造成人员或物品受到伤害的几率，还提高了搬运人员的工作效率。

本实用新型的技术方案为：本实用新型揭示了一种可升降推车，包括控制面板、货框、货板、多个支架、底座和至少一组红外装置组，货框安装在底座上，在货框垂直方向的四条棱边处的四根根管内侧均安装一道滑轨，支架连接货板和底座，多个相同的支架平行排列于货板和底座之间并且每两个支架之间间隔一定的距离，货板安装在支架之上并保持与底座平面的平行，货板的四条垂直短边上均放置一个滑轮，嵌入到货框的滑轨中，底座的内部设置控制电路控制支架的抬升和下降操作，至少一组红外装置组分布在货框的一组对面的同一水平高度上，控制面板上设有多个操控模式的选项。

根据本实用新型的可升降推车的一实施例，支架的最大可抬升高度为低于红外装置组水平高度下一定距离处，最小可下降高度为支架完全收缩时的货板的高度。

根据本实用新型的可升降推车的一实施例，货板由钢条加固的聚丙烯材料制成。

根据本实用新型的可升降推车的一实施例，底座的下部设置四个万向轮。

根据本实用新型的可升降推车的一实施例，每组红外装置组分为红外信号发生器和红外信号接收器。

根据本实用新型的可升降推车的一实施例，控制面板上设置的操控模式包括但不限于：开关、自动/手动切换、装货模式、卸货模式、手动抬升和手动下降。

本实用新型对比现有技术有如下的有益效果：本实用新型的装置包括控制面板、货框、货板、支架、底座和红外装置组，通过控制面板提供“自动”或“手动”工作模式的选择，并且可以在“自动”模式下进一步选择“装货”或者“卸货”模式，利用货框上每层的红外装置组自动控制支架，从而改变货板的高度，以达到提升搬运人员货物装卸效率和降低搬运人员劳动强度的目的。

附图说明

在结合以下附图阅读本公开的实施例的详细描述之后，能够更好地理解本实用新型的上述特征和优点。在附图中，各组件不一定是按比例绘制，并且具有类似的相关特性或特征的组件可能具有相同或相近的附图标记。

图1示出了本实用新型的可升降推车的一实施例的结构示意图。

附图标记：

1控制面板

2货框

3货板

4支架

5底座

6红外装置组

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作详细描述。注意，以下结合附图和具体实施例描述的诸方面仅是示例性的，而不应被理解为对本实用新型的保护范围进行任何限制。

图1示出了本实用新型的可升降推车的一实施例的结构。请参见图1，本实施例的可升降推车包括：控制面板1、货框2、货板3、支架4、底座5和红外装置组6。控制面板1固定在货框2的把手的侧边。控制面板1上共有6个选项，分别是：“开关”、“自动/手动切换”、“装货模式”、“卸货模式”、“手动抬升”和“手动下降”。

货框2安装在底座5上，四个侧面均被钢条均匀分割为网格状。在货框2垂直方向的四条棱边处的四根根管内侧均安装一道滑轨。

货板3安装在支架4之上，并保持与底座平面的平行。货板3由钢条加固的聚丙烯材料制成，货板3的四条垂直短边上均放置一个滑轮，嵌入到货框2的滑轨中，来保持货板3的平衡。

支架4由不锈钢材料制成，五个相同的支架4平行排列于货板3和底座5之间，并且每两个支架4之间间隔一定的距离。支架4连接货板3和底座5。支架4的最大可抬升高度为低于红外装置组6水平高度下一定距离(例如两厘米)处，最小可下降高度即支架4完全收缩时的货板3的高度。

底座5的下部设置四个万向轮。底座5的内部设置控制电路控制支架4的抬升和下降操作，且配有充电时可被拉出、使用时可自动收回的第一类电器三脚插头。

红外装置组6共有三组，分布在货框2的一组对面的同一水平高度上，并且每组红外装置组6分为红外信号发生器和红外信号接收器。

搬运人员在使用可升降小车时，按下控制面板1上的“开关”按钮来启动推车，并且可以任意选择推车的工作模型，即按下控制面板1的“自动/手动切换”按钮。

当搬运人员将推车切换为“手动模式”的时候，控制面板1的“装货模式”和“卸货模式”按钮失效，而“货板抬升”和“货板降下”按钮可以使用。在此工作模式下，红外装置组6保持关闭状态。此时，搬运人员可以自行控制推车的货板3的高度，其高度被控制在支架4规定的最高抬升高度和最低下降高度之间，即货框2的最大可测量高度和最低可测量高度。

当搬运人员将推车切换为“自动模式”的时候，红外装置组6启动。同时，控制面板1的“装货模式”和“卸货模式”按钮可以使用，而“货板抬升”和“货板降下”按钮失效。

在需要装载货物的时候，搬运人员按下所述控制面板1的“装货模式”按钮。此时，小车自动开启货框3上的红外装置组6，并将货板3调整至红外装置组6的红外信号接收器全部都能接收到红外信号时为止。随着搬运人员不断将货物放置在货板3上，当放置的货物将红外装置组6的红外信号发生器的红外信号被遮挡，并导致所有的红外信号接收器无法接收到红外信号。此时，推车判定为货物量大，并可以控制货板3下降以获得更大的载货空间。由此，底座5内的控制电路将控制支架4降下货板3至红外信号接收器均可重新接收到红外信号处为止。之后，重复上述流程直至货物装载完或货板下降至最低高度并关闭红外装置组6为止。

相反地，在需要卸下货物的时候，搬运人员可以按下控制面板1的“卸货模式”按钮。此时，物流小车自动开启货框3上的红外装置组6，并将货板3高度调整至红外装置组6中存在红外信号接收器无法接收到红外信号时为止。随着搬运人员不断将货物卸下或将物品上架，当红外装置组6的存在某个红外信号发生器的红外信号不再被遮挡，导致有红外信号接收器可以接收到红外信号。此时，推车将判定货物量减少，并可以将货板3抬高以方便搬运人员拾取货物。由此，底座5内的控制电路将控制支架4抬高货板3至存在某个红外信号接收器不能接收到红外信号处为止。之后，重复以上流程直至货物卸载完或货板抬升至最高高度并关闭红外装置组6为止。

在以上涉及的推车的两种工作模式下的货板3的抬升和下降过程中，货板3的四个短边上的滚轮始终嵌在货框2的滑轨之中，以保证货板3在水平方向上的平衡。

本实用新型的便于物流搬运的可升降物流车可根据搬运人员的选择，自动或者手动控制货板的升降，降低了搬运人员的劳动强度和在搬运过程中由于意外而造成人员或物品受到伤害的几率，还提高了搬运人员的工作效率。

提供对本公开的先前描述是为使得本领域任何技术人员皆能够制作或使用本公开。对本公开的各种修改对本领域技术人员来说都将是显而易见的，且本文中所定义的普适原理可被应用到其他变体而不会脱离本公开的精神或范围。由此，本公开并非旨在被限定于本文中所描述的示例和设计，而是应被授予与本文中所公开的原理和新颖性特征相一致的最广范围。