一种物流用恒温车的制作方法

本实用新型涉及一种物流运输车的技术领域，尤其是涉及一种物流用恒温车。

背景技术：

随着物流行业的快速发展以及人们对于果蔬生鲜的需求，在果蔬生鲜的长途运输方面越来越受到人们的关注，比如，如何在长时间的运输过程中使果蔬生鲜保持新鲜的问题必须解决。如今，在果蔬生鲜的运输过程中，人们通常采用长途货车的运输方式。另外，为了保持果蔬生鲜的新鲜感，一般采用恒温货车运输的方式。恒温货车一般包括车厢和冷藏机组，为了使车厢内的温度恒定在特定值，需要保证车厢的密封状态，并且车厢为双层中空结构，中间填充有保温隔热材料，减少与外界的热量交换。

目前，授权公告号为cn207274525u的一种恒温运输车，包括保温厢体、冷热机组、换气系统，所述保温厢体固定于车底主梁上，箱体内由车头至车尾依次设置有混气室以及前、中、尾三段控温运输仓，混气室前端设置有两台冷热机组，混气室顶部设置有引风风机，混气室底部通过加压风机与主风道连通，主风道封闭设置于保温厢体底部并与前、中、尾三段控温运输仓通过出风口连通；保温厢体内左、右两侧壁上还设置有与主风道连通的辅助风道。其克服了传统冷藏保温车无法保持箱内恒温且换气效果不佳的技术难题。但是上述技术方案，在运输整箱的箱子时，箱子的底部与车厢的底部完全接触，并且箱子与箱子之间相互堆积，使箱子的每个面受冷不均，箱子内箱子的温度存在差异，影响箱子的保鲜时间。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种物流用恒温车，其减少了箱子与车厢以及箱子与箱子之间的接触面积，使车厢内的冷空气充分与箱子接触，进而延长箱子的保鲜时间。

本实用新型的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种物流用恒温车，包括车厢和车门，车门铰接在车厢上的开口处，所述车厢的内侧壁上安装有铁丝网，铁丝网水平设置且沿竖直方向设置有多层，铁丝网的上表面上设置有多个固定格，两个相邻的固定格之间设置有间隙。

通过采用上述技术方案，将装有箱子的箱子放置在铁丝网上，车厢内的冷气可以充分与箱子的各个面相接触，另外，设置多层铁丝网充分利用车厢内的空间，将箱子分层放置不发生堆叠，固定格用于放置箱子，并且在运输过程中可以防止因车厢晃动造成箱子在铁丝网上移动而挤压在一起，长条杆防止车厢边缘处的箱子与车厢侧壁相抵接，从而减少了箱子与车厢以及箱子与箱子的接触面积，使车厢内的冷空气能够充分与箱子接触，延长箱子的保鲜时间。

本实用新型进一步设置为：所述铁丝网上设置有凸起，凸起由铁丝网上的铁丝折弯构成，每个所述固定格由四个凸起倾斜设置围成，固定格的开口沿竖直方向逐渐增大。

通过采用上述技术方案，不需要单独设置固定框架，结构比较简单，另外凸起倾斜设置，方便将箱子放入固定格内。

本实用新型进一步设置为：所述车厢的内侧壁上设置有滑动组件，滑动组件与铁丝网滑动配合，滑动组件包括轨道和滚轮，轨道沿车厢的长度方向水平设置，滚轮安装在铁丝网的边缘侧壁上，滚轮与轨道滚动配合。

通过采用上述技术方案，将箱子放置在铁丝网上，接着推动铁丝网，铁丝网上的滚轮会沿着轨道的长度方向移动，方便箱子在车厢内移动到指定位置，同时方便将铁丝网拆卸下来进行清洗。

本实用新型进一步设置为：每层设置有多个所述铁丝网，多个铁丝网均滑动配合在相应的轨道上。

通过采用上述技术方案，将一个铁丝网滑动配合在轨道上，将箱子放在铁丝网上并推进车厢的指定位置，接着将另一个铁丝网滑动配合在轨道上，以此类推，将车厢装满，相比于一整个铁丝网，装卸箱子时更加方便。

本实用新型进一步设置为：所述轨道上开设有凹槽一，凹槽一有多个，滚轮与凹槽一相互配合。

通过采用上述技术方案，铁丝网沿着轨道滑动时，当铁丝网滑动到相应位置时，滚轮镶嵌在凹槽一内，用于限制在运输过程中，由于道路颠簸，使铁丝网沿着轨道来回滑动，造成箱子磕碰受损。

本实用新型进一步设置为：所述车厢的底面倾斜设置且车厢靠近开口的一端较低。

通过采用上述技术方案，运输完箱子之后，车厢内会存在残渣或者异味，此时需要对车厢进行清洗，清洗后的水可以顺着车厢流到外边，使车厢的清洗更加方便。

本实用新型进一步设置为：所述车门的边框上设置有密封胶圈，车厢上开设有开口的侧壁上开设有凹槽二，密封胶圈与凹槽二过盈配合。

通过采用上述技术方案，密封胶圈与凹槽二过盈配合使车厢的密封性更好，更容易保持车厢内温度的恒定。

本实用新型进一步设置为：所述车门靠近开口的一侧侧壁上固定设置有磁铁条一，磁铁条一位于车门的边缘，密封胶圈包裹在磁铁条一外，凹槽二内设置有磁铁条二，磁铁条一与磁铁条二相互吸引。

通过采用上述技术方案，当关闭车门后，磁铁条一与磁铁条二依靠吸引力使密封胶圈与凹槽二配合更紧密，从而使车门关闭的更加严实。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.在车厢的内侧壁上安装多层铁丝网，铁丝网的上表面上设置多个固定格，两个相邻的固定格之间设置有间隙，并且在车厢的内侧壁上固定设置多个长条杆，减少了箱子与车厢以及箱子与箱子的接触面积，使车厢内的冷空气能够充分与箱子接触，延长箱子的保鲜时间；

2.在车厢的内侧壁上设置有轨道，轨道沿车厢的长度方向水平设置，铁丝网的边缘侧壁上安装有滚轮，滚轮与轨道滚动配合，从而使铁丝网滑动配合在轨道上，方便箱子在车厢内移动到指定位置，同时方便将铁丝网拆卸下来进行清洗；

3.在车门的边框上设置有密封胶圈，车厢上开设有开口的侧壁上开设有凹槽二，密封胶圈与凹槽二过盈配合，并且密封胶圈与凹槽二内分别设置有磁铁条一与磁铁条二，使车厢的密封性更好，更容易保持车厢内温度的恒定。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的内部结构示意图；

图3是铁丝网与滑动组件的配合结构示意图；

图4是图2中a部分的局部放大示意图；

图5是图2中b部分的局部放大示意图；

图6是密封组件的结构示意图。

图中，1、车头；2、车厢；21、开口；22、凹槽二；23、橡胶垫；3、车门；4、密封组件；41、密封胶圈；42、磁铁条一；43、磁铁条二；5、滑动组件；51、轨道；511、凹槽一；52、滚轮；6、铁丝网；7、固定格；71、凸起；8、箱子。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参考图1和图2，为本实用新型公开的一种物流用恒温车，包括车头1和车厢2，车厢2远离车头1的一端开设有开口21，开口21处通过合页铰接有车门3。车门3上设置有密封组件4，密封组件4用于减少车厢2内部与外界的热量交换。车厢2的侧壁上安装有铁丝网6，铁丝网6水平设置，铁丝网6用于放置箱子8，可以使箱子8与车厢2的接触面积减少，此时车厢2内的冷空气能够充分与箱子8接触。车厢2的侧壁上设置有滑动组件5，铁丝网6滑动连接在滑动组件5上，从而方便将箱子8移动到车厢2内的指定位置，同时方便将铁丝网6拆卸下来进行清洗。

参考图3和图4，滑动组件5包括轨道51和滚轮52，轨道51的横截面为开口水平设置的c形，两个轨道51分别固定设置在车厢2的侧壁上，轨道51沿车厢2的长度方向水平设置。滚轮52连接在铁丝网6的边缘侧壁上，滚轮52滚动配合在轨道51内。将铁丝网6滑动配合在轨道51上，推动铁丝网6，滚轮52会沿着轨道51的长度方向滚动，从而带动铁丝网6沿着轨道51的长度方向移动。轨道51的内底面上开设有凹槽一511，凹槽一511有多个，当推动铁丝网6运动到指定位置时，滚轮52的一部分镶嵌在凹槽一511内，可以防止在运输过程中由于道路颠簸，使滚轮52在轨道51内来回滚动。车厢2的底面倾斜设置且车厢2靠近开口21的一端相对较低，运输完箱子8之后，车厢2内会存在残渣或者异味，此时需要对车厢2进行清洗，清洗后的水可以顺着车厢2流到外边，使车厢2的清洗更加方便。

参考图2和图3，铁丝网6沿车厢2的高度方向设置为两层，从而可以充分的利用车厢2内的空间且不会使箱子8发生堆积。每层铁丝网6设置有多个，多个铁丝网6并排设置且均滑动配合在滑动组件5上。相比于一整个铁丝网6，更容易将铁丝网6与轨道51相配合，同时，在装卸箱子8时也更加方便。每个铁丝网6的上表面上均匀设置有多个固定格7，两个相邻的固定格7之间设置有间隙，防止箱子8与箱子8之间相接触。铁丝网6上设置有凸起71，凸起71由铁丝网6上的铁丝折弯构成，每个固定格7由四个凸起71倾斜设置围成，并且固定格7的开口沿竖直方向逐渐增大，方便将箱子8放置在固定格7内。

参考图5和图6，密封组件4包括密封胶圈41、磁铁条一42和磁铁条二43。磁铁条一42固定设置在车门3靠近开口21的一侧的侧壁上，磁铁条一42位于车门3的边缘周向上。密封胶圈41包裹在磁铁条一42的外部且与车门3固定连接。车厢2上开设有开口21的侧壁上开设有凹槽二22，凹槽二22内固定设置有磁铁条二43，凹槽二22的侧壁上固定设置有橡胶垫23，橡胶垫23罩设在磁铁条二43上。磁铁条一42与磁铁条二43相互吸引，当关闭车门3时，密封胶圈41与凹槽二22过盈配合，使车厢2保持良好的密封性。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。