一种用于汽车方向盘转角检测装置的制作方法

本实用新型属于汽车配件，具体是一种用于汽车方向盘转角检测装置。

背景技术：

现在汽车方向盘内基本都安装有方向盘转角传感器，用于检测方向盘的中间位置、转动方向、转动角度和转动速度，方向盘转角传感器是车辆稳定性控制系统的一个组成部分，主要安装在方向盘下方的方向柱内，一般通过can总线和pcm相连，可以分为模拟式方向盘转角传感器和数字式方向盘转角传感器，通常使用的方向盘转角传感器采用三个齿轮的机械结构，来测量转角和转过的圈数。

现有的转角传感器进行安装和拆卸的方法，通常为将方向盘盘盖打开，然后通过内六角板手和螺丝刀将多个螺丝一个一个拧掉，然后将新的转角传感器放入盘体内，再通过内六角板手和螺丝刀将多个螺丝一个一个进行拧接固定，使得每次对转角传感器调试更换进行安装拆卸操作过程比较繁琐，且将拆卸的螺丝取下后，因螺丝体积较小容易丢失，因转角传感器的安装和拆卸通俗易懂，现在进行更换时，很多车主为了节省成本，大多是通过网购的方式自己购买安装，车主初次安装时还要单独购买与转交传感器大小配套的螺丝刀和内六角板手。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车方向盘转角检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车方向盘转角检测装置，包括安装座和检测机构，所述安装座固定连接于方向盘盘体，所述检测机构与所述安装座滑动连接，所述安装座开设有两个呈对称分布的卡孔，所述检测机构开设有两个呈对称分布收纳孔，所述检测机构的上端设有两个呈对称分布的限位部件，所述限位部件包括连接杆和限位杆，所述限位杆与所述连接杆转动连接，所述连接杆滑动连接于所述收纳孔内，所述限位杆滑动连接于所述卡孔内，所述安装座的上端面设有两个与所述限位部件相配合的定位部件，所述定位部件包括安装台和定位块，所述安装台与所述定位块滑动连接，所述定位块与所述限位杆卡合固定。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接杆的底部和所述收纳孔的内壁均螺接固定有稳定座，两个所述稳定座之间固定连接有拉伸部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位杆开设有定位槽，所述定位块卡合连接于所述定位槽内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述定位块的上端面固定连接有拉动板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述拉动板与所述限位杆相接触。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装台的内壁可拆卸连接有弹性部，所述定位块的位于所述安装台内的一端与所述弹性部可拆卸连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述检测机构的内壁固定连接有三个连接块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过连接杆底部的拉伸部拉动限位杆，将限位杆向上滑动，并将限位杆转动，使限位杆的一端在人松手时进入到卡孔内，实现对检测机构的初步限位，使检测机构受到卡孔和限位杆之间的配合限位，不会左右晃动，且通过安装台中的定位块卡合于限位杆开设的定位槽内，对检测机构的上方实现限位，使检测机构无法上下活动，完成对检测机构的安装，操作过程简单，通俗易懂，即使是初次安装的车主也可以很快的掌握安装方法，从而可提高安装效率，且进行安装和拆卸时无需使用工具，例如内六角板手工具。

附图说明

图1为一种用于汽车方向盘转角检测装置的结构示意图；

图2为一种用于汽车方向盘转角检测装置的立体示意图；

图3为一种用于汽车方向盘转角检测装置的仰视图；

图4为图3中a部的放大图。

图中：1、安装座；11、卡孔；2、检测机构；21、收纳孔；22、连接块；3、限位部件；301、拉伸部；31、连接杆；311、稳定座；32、限位杆；321、定位槽；4、定位部件；401、弹性部；41、安装台；42、定位块；421、拉动板。

具体实施方式

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种用于汽车方向盘转角检测装置，包括安装座1和检测机构2，安装座1固定连接于方向盘盘体，检测机构2与安装座1滑动连接，安装座1开设有两个呈对称分布的卡孔11，检测机构2开设有两个呈对称分布收纳孔21，检测机构2的上端设有两个呈对称分布的限位部件3，限位部件3包括连接杆31和限位杆32，限位杆32与连接杆31转动连接，连接杆31滑动连接于收纳孔21内，限位杆32滑动连接于卡孔11内，安装座1的上端面设有两个与限位部件3相配合的定位部件4，定位部件4包括安装台41和定位块42，安装台41与定位块42滑动连接，定位块42与限位杆32卡合固定，进行安装时先将方向盘盖与方向盘盘体之间拆卸，将检测机构2(为现有的方向转交传感器，采用三个齿轮的机械结构，来测量转角和转过的圈数)通过连接块22与方向柱配合的凹槽，将检测机构2插入方向盘下方的方向柱之中，且三个连接块22之中的一个为梯形，便于车主快速对位，起到提示车主，防止车主对安装方向错误的作用，然后人手将连接杆31上方的限位杆32通过拉伸部301(为拉簧)的弹性拉动，使限位杆32的的位置升高，然后人另一只手，通过拉动板421将定位块42向安装台41内推动，使弹性部401受到人手推动收缩，并扶住拉动板421保持弹性部401的收缩状态，然后拿持限位杆32的手将限位杆32转动，(限位杆32的底部开设有一个槽，连接杆31的前端位于槽内，从而实现对限位杆32的连接和转动)，使限位杆32于卡孔11的位置相吻合，然后松开拿住限位杆32的手，使连接杆31底部的拉伸部301不再受到人手的拉力收缩，带动限位杆32的一端进入卡孔11内，卡孔11的内壁对限位杆32进行限位，使检测机构2完成初步的限位不会左右之间晃动，然后人另一手松开拉动板421，使定位块42和安装台41之间的弹性部401(为弹簧)不再受到人手的压力而回弹带动定位块42从安装台41内伸出，直至进入到限位杆32开设定位槽321内，对限位杆32进行限位，使检测机构2无法上下活动，完成对检测机构2的安装，且在检测机构2安装完成对后续的方向盘盖进行固定后，方向盘盖的下端也会抵触到检测机构2的上端，对检测机构2进行再一次的限位，防止检测机构2的晃动，拆卸时只需要操作人员一手再次通过拉动板421拉动定位块42，使定位块42收入安装台41内不再位于定位槽321之中，然后另一只手将限位杆32从卡孔11内拉出，并将限位杆32离开卡孔11的位置，即可将检测机构2取出，完成拆卸，安装和拆卸的操作过程简单，通俗易懂，即使是初次安装的车主也可以很快的掌握安装方法，从而可提高安装效率，且进行安装和拆卸时无需使用工具，例如内六角板手工具。

在图1、图3和图4中：连接杆31的底部和收纳孔21的内壁均螺接固定有稳定座311，两个稳定座311之间固定连接有拉伸部301，限位杆32开设有定位槽321，定位块42卡合连接于定位槽321内，定位块42的上端面固定连接有拉动板421，拉动板421与限位杆32相接触；稳定座311开设有螺纹孔，连接杆31的下端和卡孔11的内壁开设有螺纹槽，通过螺钉穿过稳定座311开设的螺纹孔之中拧入连接杆31和卡孔11开设的螺纹槽之中，完成对稳定座311的安装，拉动板421更方便人手找到一个施力点，在人手松开拉动板421后，弹性部401不再受到人手拉力回弹带动定位块42进入定位槽321后，拉动板421会接触到限位杆32的外壁，受到限位杆32外壁的阻隔不会随着定位块42的滑动进入到定位槽321的内部。

在图1中：安装台41的内壁可拆卸连接有弹性部401，定位块42的位于安装台41内的一端与弹性部401可拆卸连接；弹性部401的两端固定有连接座，且弹性部401的两端埋入连接座之中，两个连接座开设有螺孔，安装台41的内壁和定位块42的底部开设有螺槽，通过螺丝穿过连接座的螺孔拧入螺槽之中，完成对两个连接座和弹性部401之间的安装。

在图2中：检测机构2的内壁固定连接有三个连接块22；连接块22用于检测机构2插入时起到导向作用。

本实用新型的工作原理是：在进行检测机构2的安装时，先将方向盘盖与方向盘盘体之间拆卸，将检测机构2通过连接块22与方向柱配合的凹槽，将检测机构2插入方向盘下方的方向柱之中，且三个连接块22之中的一个为梯形，便于车主快速对位，起到提示车主，防止车主对安装方向错误的作用，然后人手将连接杆31上方的限位杆32通过拉伸部301的弹性拉动，使限位杆32的的位置升高，然后人另一只手，通过拉动板421将定位块42向安装台41内推动，使弹性部401受到人手推动收缩，并扶住拉动板421保持弹性部401的收缩状态，然后拿持限位杆32的手将限位杆32转动，使限位杆32于卡孔11的位置相吻合，然后松开拿住限位杆32的手，使连接杆31底部的拉伸部301不再受到人手的拉力收缩，带动限位杆32的一端进入卡孔11内，卡孔11的内壁对限位杆32进行限位，使检测机构2完成初步的限位不会左右之间晃动，然后人另一手松开拉动板421，使定位块42和安装台41之间的弹性部401不再受到人手的压力而回弹带动定位块42从安装台41内伸出，直至进入到限位杆32开设定位槽321内，对限位杆32进行限位，使检测机构2无法上下活动，完成对检测机构2的安装，且在检测机构2安装完成对后续的方向盘盖进行固定后，方向盘盖的下端也会抵触到检测机构2的上端，对检测机构2进行再一次的限位，防止检测机构2的晃动，拆卸时只需要操作人员一手再次通过拉动板421拉动定位块42，使定位块42收入安装台41内不再位于定位槽321之中，然后另一只手将限位杆32从卡孔11内拉出，并将限位杆32离开卡孔11的位置，即可将检测机构2取出，完成拆卸，安装和拆卸的操作过程简单，通俗易懂，即使是初次安装的车主也可以很快的掌握安装方法，从而可提高安装效率，且进行安装和拆卸时无需使用工具，例如内六角板手工具。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。