一种汽车行李箱盖的制作方法

本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车行李箱盖。

背景技术：

汽车后背箱盖又称汽车行李箱盖，汽车后备箱盖位于汽车背部，与车身内部地板组成后备箱系统，常用钣金冲压加工制成，是汽车背部面积最大的组成部分，后备箱盖常用材料为合金钢，连接方式多采用焊接，是实现行李箱整体造型效果的基础框架。

现有汽车的行李箱盖翻转机构大多数都是通过铰链和气撑杆作为主要的翻转机构，但是使用气撑杆的强度较低，非常容易在后车追尾的时候产生变形，对汽车内部的司机乘客有一定的危险，翻转的角度较小，在取放物品的时候非常不方便，无法放置高于行李箱高度的物品，且现有的行李箱后盖上面的挡风玻璃基本上无法开启，在运送一些需要较多空气流通的物品的时候，从汽车的侧面玻璃开启会一定程度影响到司机乘客，较为麻烦。

技术实现要素：

本发明的目的在于：为了解决现有技术中用气撑杆打开行李箱盖的强度较低，且开启的角度较小，以及后挡风玻璃无法开启的问题，提供一种汽车行李箱盖。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车行李箱盖，包括安装架，所述安装架内侧固定设置有电机架，所述电机架内部横向安装有双轴电机，所述双轴电机的输出端皆固定连接有转轴，两组所述转轴末端的外侧固定设置有齿轮，所述安装架两端的底部固定设置有连接板，所述连接板末端皆固定设置有固定环，两组齿轮的外侧皆与其相啮合有内齿圈，所述内齿圈内侧均匀固定设置有多组与齿轮相啮合的配合齿，所述内齿圈的外侧皆固定设置有延伸至固定环内部且与固定环滑动连接的滑动块，两组所述内齿圈外侧的顶部固定设置有箱盖，所述箱盖内部设置与其相配合的挡风玻璃，所述挡风玻璃和箱盖之间通过活动轴转动连接，所述箱盖底部一端的中心位置处固定设置有固定块，所述固定块两侧皆固定设置有夹持块，两组所述夹持块内部皆固定倾斜设置有输出端与挡风玻璃活动连接的气缸，两组所述气缸的输出端皆固定设置有延伸至挡风玻璃内部且与挡风玻璃活动连接的万向球。

优选地，所述箱盖底部一端固定设置有与电机架、固定环相配合的环形罩，所述箱盖底部位于固定块、夹持块和气缸下方的保护罩，所述保护罩和箱盖之间通过多组固定销固定连接。

优选地，所述挡风玻璃一端固定设置有延伸至箱盖内部的配合板，所述箱盖内部的底端固定设置有位于挡风玻璃下方且与挡风玻璃相配合的密封条。

优选地，所述箱盖底部的两侧皆固定设置有受力环，且受力环的外侧设置有防滑纹路。

优选地，所述固定环内侧设置有与滑动块相配合的滑槽，且滑槽的截面呈圆环状。

优选地，所述箱盖顶部两侧靠近配合板的位置处设置有排水槽，且排水槽与箱盖上配合板的配合槽相连通。

优选地，所述箱盖底部两侧皆固定设置有加强筋，且加强筋和箱盖之间通过焊接固定连接在一起。

优选地，所述箱盖一端底部的两侧皆固定设置有限位块，且限位块的截面呈矩形。

优选地，所述箱盖一端的内部位于排水槽的两侧皆固定设置反光块，且箱盖一端内部设置有与反光块相配合的反光块槽。

优选地，所述箱盖一端内部的中心位置处设置有凹槽，且凹槽内侧设置有防滑纹路。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过双轴电机同时带动两组齿轮进行转动，两组齿轮皆与内齿圈相啮合，两组内齿圈的外侧固定连接有箱盖，进而通过双轴电机的转动，可以使箱盖转动开启，开启的过程中较为稳定，且在齿轮和内齿圈的啮合下，可以大大的增加箱盖的开启角度，方便取放物品，齿轮传动，使箱盖在闭合的时候，大大增加了汽车后方箱盖部分的强度，有效的避免了在后车追尾的时候箱盖发生变形对司机和乘客造成的伤害；

2、本发明箱盖内部的中心位置处设置有与其相配合的挡风玻璃，且挡风玻璃与箱盖之间通过活动轴转动连接，位于箱盖底部位于挡风玻璃的两侧皆倾斜固定设置有两组输出端皆与挡风玻璃活动连接的气缸，通过调两组气缸的伸缩量，可以使挡风玻璃以活动轴为中心进行小角度的转动，进而可以使行李箱内部加强空气流通，一定程度满足了需要较多空气流通的物品，操作起来较为方便。

附图说明

图1为本发明闭合时的结构示意图；

图2为本发明闭合时的剖视图；

图3为本发明开启时的顶面结构示意图；

图4为本发明开启时的剖视图；

图5为本发明开启时的背部结构示意图。

图中：1、安装架；2、电机架；3、双轴电机；4、转轴；5、齿轮；6、连接板；7、固定环；8、滑动块；9、内齿圈；10、配合齿；11、箱盖；12、固定块；13、夹持块；14、气缸；15、万向球；16、挡风玻璃；17、环形罩；18、滑槽；19、限位块；20、受力环；21、反光块；22、凹槽；23、排水槽；24、配合板；25、保护罩；26、密封条；27、固定销；28、活动轴；29、加强筋。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。下面根据本发明的整体结构，对其实施例进行说明。

请参阅图1-4，一种汽车行李箱盖，包括安装架1，安装架1内侧固定设置有电机架2，电机架2内部横向安装有双轴电机3，双轴电机3的输出端皆固定连接有转轴4，两组转轴4末端的外侧固定设置有齿轮5，安装架1两端的底部固定设置有连接板6，连接板6末端皆固定设置有固定环7，两组齿轮5的外侧皆与其相啮合有内齿圈9，内齿圈9内侧均匀固定设置有多组与齿轮5相啮合的配合齿10，内齿圈9的外侧皆固定设置有延伸至固定环7内部且与固定环7滑动连接的滑动块8，两组内齿圈9外侧的顶部固定设置有箱盖11，箱盖11内部设置与其相配合的挡风玻璃16，挡风玻璃16和箱盖11之间通过活动轴28转动连接，箱盖11底部一端的中心位置处固定设置有固定块12，固定块12两侧皆固定设置有夹持块13，两组夹持块13内部皆固定倾斜设置有输出端与挡风玻璃16活动连接的气缸14，两组气缸14的输出端皆固定设置有延伸至挡风玻璃16内部且与挡风玻璃16活动连接的万向球15。

本发明通过双轴电机3同时带动两组齿轮5进行转动，两组齿轮5皆与内齿圈9相啮合，两组内齿圈9的外侧固定连接有箱盖11，进而通过双轴电机3的转动，可以使箱盖11转动开启，开启的过程中较为稳定，且在齿轮5和内齿圈9的啮合下，可以大大的增加箱盖11的开启角度，方便取放物品，齿轮5传动，使箱盖11在闭合的时候，大大增加了汽车后方箱盖11部分的强度，有效的避免了在后车追尾的时候箱盖11发生变形对司机和乘客造成的伤害。

请着重参阅图1、图2和图5，箱盖11底部一端固定设置有与电机架2、固定环7相配合的环形罩17，箱盖11底部位于固定块12、夹持块13和气缸14下方的保护罩25，保护罩25和箱盖11之间通过多组固定销27固定连接，本发明通过设置环形罩17，起到对双轴电机3、齿轮5和内齿圈9的保护，设置保护罩25，起到对气缸14的保护，且起到遮挡的作用，一定程度增加了美观程度。

请着重参阅图1和图2，挡风玻璃16一端固定设置有延伸至箱盖11内部的配合板24，箱盖11内部的底端固定设置有位于挡风玻璃16下方且与挡风玻璃16相配合的密封条26，本发明通过设置配合板24和密封条26，使挡风玻璃16与箱盖11配合更加紧密。

请着重参阅图2和图5，箱盖11底部的两侧皆固定设置有受力环20，且受力环20的外侧设置有防滑纹路，本发明通过设置受力环20，方便对较高物品进行绳子固定，将绳子一端系在受力环20上，另一端系在车体上，进入可以对较高物品进行固定。

请着重参阅图1、图2和图3，固定环7内侧设置有与滑动块8相配合的滑槽18，且滑槽18的截面呈圆环状，本发明通过。

请着重参阅图1和图3，箱盖11顶部两侧靠近配合板24的位置处设置有排水槽23，且排水槽23与箱盖11上配合板24的配合槽相连通，本发明通过设置排水槽23，在下雨的时候，使雨水通过排水槽23流出，有效的避免了雨水通过挡风玻璃16的间隙流入到箱盖11的内部。

请着重参阅图2、图4和图5，箱盖11底部两侧皆固定设置有加强筋29，且加强筋29和箱盖11之间通过焊接固定连接在一起，本发明通过设置加强筋29，使箱盖11的整体强度大大增加。

请着重参阅图1和图2，箱盖11一端底部的两侧皆固定设置有限位块19，且限位块19的截面呈矩形，本发明通过设置限位块19，使箱盖11在闭合时候能够伸入到车体内部，使箱盖11闭合时更加稳定。

请着重参阅图2和图3，箱盖11一端的内部位于排水槽23的两侧皆固定设置反光块21，且箱盖11一端内部设置有与反光块21相配合的反光块槽，本发明通过设置反光块21，能够在行驶的过程中对后车起到一个警示的作用。

请着重参阅图3和图5，箱盖11一端内部的中心位置处设置有凹槽22，且凹槽22内侧设置有防滑纹路，本发明通过设置凹槽22，可以手动开启箱盖11，操作起来较为方便。

工作原理：使用时，将本发明安装架1安装在汽车的后方，安装架1内侧固定设置有电机架2，电机架2内部安装有双轴电机3，双轴电机3的两个输出端皆固定设置有转轴4，两组转轴4的末端皆固定设置有齿轮5，齿轮5的外侧设置有与其相啮合的内齿圈9，内齿圈9的外侧固定设置有位于固定环7内部滑动的滑动块8，固定环7皆通过连接板6与安装架1固定连接，进而起到对内齿圈9的固定且不会影响内齿圈9的转动，两组内齿圈9外侧的顶部皆固定设置有位于电机架2上方的箱盖11，进而双轴电机3的转动带动箱盖11进行转动，通过齿轮5和内齿圈9的啮合传动，使在开启箱盖11的过程中更加稳定，在闭合箱盖11的时候，使箱盖11大大增加了整体的强度，有效的避免了后车追尾造成人员的损伤，且齿轮5和内齿圈9的啮合传动，使箱盖11可以开启的角度大大增加，在取放物品的时候更加方便，且箱盖11最大转动限位可以转动九十度，在短距离运输的过程中，方便运输高于箱盖11的物品，然后再通过绳子通过受力环20将高于箱盖11的物品进行固定限位，操作起来较为方便，箱盖11内部的中心位置处设置有与其相配合的挡风玻璃16，且挡风玻璃16与箱盖11之间通过活动轴28转动连接，箱盖11底部位于挡风玻璃16的两侧皆倾斜固定设置有两组输出端皆与挡风玻璃16活动连接的气缸14，通过调两组气缸14的伸缩量，可以使挡风玻璃16以活动轴28为中心进行小角度的转动，进而可以使行李箱内部加强空气流通，一定程度满足了需要较多空气流通的物品，操作起来较为方便。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。