一种玻璃搬运工具的制作方法

本实用新型涉及建筑领域，特别是涉及一种玻璃搬运工具。

背景技术：

房屋建筑时，窗户需要用到玻璃，但是搬运玻璃是一个大麻烦，因为玻璃属于易碎易刮花的物品，因此在搬运玻璃时需要极其小心，在施工现场时只能两个人抬过去，这样费时费力。

因此，现在亟需设计一种能解决上述一个或者多个问题的玻璃搬运工具。

技术实现要素：

为解决现有技术中存在的一个或者多个问题，本实用新型提供了一种玻璃搬运工具。

本实用新型为达到上述目的所采用的技术方案是：一种玻璃搬运工具，所述玻璃搬运工具包括：

平板车,所述平板车上设有若干卡槽；

若干隔断,若干所述隔断分别插入所述卡槽内,并与所述平板车可拆卸连接；以及

夹持组件,所述夹持组件螺纹连接在所述隔断上,用于对所述隔断两侧的玻璃夹持,所述夹持组件可伸缩。

在一些实施例中，所述卡槽的纵截面呈凸字形，所述卡槽一端封闭，另一端开口。

在一些实施例中，所述隔断底部纵截面呈凸字形，与所述卡槽相配合。

在一些实施例中，所述隔断上设有至少一个螺纹孔。

在一些实施例中，所述夹持组件包括固定管，两个弹簧和两个夹持块，两个所述弹簧设置在所述固定管的两端内，两个所述夹持块分别插入所述固定管的两端并分别与两个所述弹簧固定连接。

在一些实施例中，所述固定管的外侧壁上设有螺纹，所述固定管与所述隔断螺纹连接。

在一些实施例中，所述固定管内部中心位置处设有挡板，两个所述弹簧分别固定在所述挡板的两侧。

在一些实施例中，所述夹持块上设有防滑硅胶垫，用于夹持玻璃并避免划伤玻璃。

在一些实施例中，所述平板车上与所述卡槽的开口端相同的侧壁的两端分别设有卡扣，所述卡扣有弹性。

在一些实施例中，所述平板车还包括挡条，所述挡条两端设有卡口，用于供所述卡扣插入。

本实用新型的有益效果是：相较于现有技术，本实用新型包括：平板车,所述平板车上设有若干卡槽；若干隔断,若干所述隔断分别插入所述卡槽内,并与所述平板车可拆卸连接；以及夹持组件,所述夹持组件螺纹连接在所述隔断上,用于对所述隔断两侧的玻璃夹持,所述夹持组件可伸缩。采用上述设计，使得玻璃的搬运简单化安全化，既不会对玻璃造成伤害，同时可以一次搬运多块玻璃，省时省力，大大的节约施工成本，而且本实用新型既可以做玻璃的专用推车，也可以普通物料的推车，物尽其用。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的结构示意图；

图2为本实用新型较佳实施例平板车的结构示意图；

图3为图2虚线区域的局部放大图；

图4为本实用新型较佳实施例隔断的结构示意图；

图5为本实用新型较佳实施例夹持组件的结构示意图。

图中：

10、平板车；11、卡槽；12、挡条；13、卡扣；

20、隔断；21、螺纹孔；

30、夹持组件；31、固定管；32、夹持块。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加浅显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1-图5所示，本实用新型提供了一种玻璃搬运工具，所述玻璃搬运工具包括：

平板车10,所述平板车10上设有若干卡槽11；

若干隔断20,若干所述隔断20分别插入所述卡槽11内,并与所述平板车10可拆卸连接；以及

夹持组件30,所述夹持组件30螺纹连接在所述隔断20上,用于对所述隔断20两侧的玻璃夹持,所述夹持组件30可伸缩。

在一些实施例中，所述卡槽11的纵截面呈凸字形，所述卡槽11一端封闭，另一端开口。

具体的，本实施例所述的平板车10即用于推送普通物料的平板车10，包括置物部和把手部，物料放在置物部上，再推动把手部即可。但是普通的平板车10只能平放玻璃，而且如果想要多运输几块，就只能往上叠加，这样玻璃在运输过程中容易刮花。在本实施例里，卡槽11设置在平板车10的上表面，其中一端与平板车10的侧壁是相通的，这样便于将隔断20从该侧壁处插入。卡槽11可以根据平板车10的长度等分并排设置多个，一次可以运输多块玻璃。

在一些实施例中，所述隔断20底部纵截面呈凸字形，与所述卡槽11相配合。

具体的，隔断20从卡槽11开口端插入到底后，隔断20刚好与卡槽11开口端的侧壁持平或超出该侧壁，由于卡槽11和隔断20的配合，使得隔断20无法在竖直方向上运动，要想将隔断20取出，只能沿原路返回出来。但是在运输过程中，如果卡槽11开口端不进行遮挡，那么隔断20可能从卡槽11开口端出来，影响运输，所以本实施例又设置了挡条12来挡住开口。挡条12牢牢的抵住隔断20避免从开口端出来，隔断20即被完全固定在卡槽11内不能动。

在一些实施例中，所述隔断20上设有至少一个螺纹孔21。

具体的，螺纹孔21可以设置在隔断20的中心位置处，也可以设置在两端，还可以设置成多个，这样既增加对玻璃的夹持力，又可以适应各种尺寸的玻璃。

在一些实施例中，所述夹持组件30包括固定管31，两个弹簧和两个夹持块32，两个所述弹簧设置在所述固定管31的两端内，两个所述夹持块32分别插入所述固定管31的两端并分别与两个所述弹簧固定连接。

具体的，固定管31固定在隔断20的螺纹孔21处，两个夹持块32分别位于隔断20的两侧，且彼此相背设置，这样就使得两个隔断20之间的夹持块32相向设置，在没有夹持玻璃的情况下，弹簧将两个隔断20之间的夹持块32抵在一处，此时两个夹持块32既可以是刚好相接触，但是本实施例优选为两个夹持块32对彼此有一个推力。这样不管玻璃的厚度如何，在两边弹簧的作用下，两个夹持块32将玻璃牢牢夹在中间不能动弹。这样避免了在玻璃运输过程中发生晃动，而且能适应多种厚度的玻璃。

在一些实施例中，所述固定管31的外侧壁上设有螺纹，所述固定管31与所述隔断20螺纹连接。

具体的，固定管31可以与隔断20采用一体成型的工艺来固定连接，但是本实施例优选为将固定管31与隔断20螺纹连接，这样固定管31既可以与隔断20固定连接，又可拆卸下来，便于后期维修更换。

在一些实施例中，所述固定管31内部中心位置处设有挡板，两个所述弹簧分别固定在所述挡板的两侧。

在一些实施例中，所述夹持块32上设有防滑硅胶垫，用于夹持玻璃并避免划伤玻璃。

具体的，夹持块32可以是一个柱体，本实施例优选为t型，即一块横柱和一块竖板连接而成，与弹簧连接的是横柱，横柱外径与固定管31内径一样的大小，或者微微小于固定管31内径，这样横柱不容易发生晃动。接触玻璃的是竖板，竖板的截面面积大于横柱的截面面积，增大和玻璃的接触面积可以加摩擦力。其中为了便于安装或拆卸固定管31，本实施例可以将横柱与竖板之间采用可拆卸方式连接，例如螺纹连接等。夹持块32与玻璃相接触的面还可以设置呈波浪状，增大摩擦力。

在一些实施例中，所述平板车10上与所述卡槽11的开口端相同的侧壁的两端分别设有卡扣13，所述卡扣13有弹性。

具体的，卡扣13呈l型设置，且两个卡扣13相向设置。卡扣13设置在侧壁的两端，该侧壁为卡槽11开口的侧壁，由于隔断20插入卡槽11内后还无法完全固定，所以在该侧壁的两端设置卡扣13，该卡扣13是与平板车10一体成型或焊接的钢片，既有足够的强度，又具有微微的弹性，可以向后微微的掰动。挡条12也选择钢条，挡条12的长度等于两个卡扣13之间的距离，在不掰动卡扣13的情况下，挡条12无法插入两个卡扣13之间，在挡条12的两侧设置卡口，将两个或其中一个卡扣13往后掰，再将卡扣13部分插入卡口内，两个卡扣13都插入卡口内后，即可实现对挡条12的固定，此时挡条12在不掰动卡扣13的情况下是不能运动的。挡条12固定后，牢牢的抵住隔断20，避免隔断20从卡槽11内出来。

玻璃输送完后，如果不将隔断20拿下来，那么本实施例就只能空置在那里等待下一次玻璃运输工作。而本实施例可以将隔断20取下来，那么平板车10又可以作为普通的物料车推送物料。要取下隔断20，可以将两个卡扣13往后掰，再将挡条12取下来，即可取出隔断20。当然，在平板车10上，卡槽11与卡槽11之间放置玻璃的地方也可以设置防滑垫。

在一些实施例中，所述平板车10还包括挡条12，所述挡条12两端设有卡口，用于供所述卡扣13插入。

综上所述，本实用新型平板车10,所述平板车10上设有若干卡槽11；若干隔断20,若干所述隔断20分别插入所述卡槽11内,并与所述平板车10可拆卸连接；以及夹持组件30,所述夹持组件30螺纹连接在所述隔断20上,用于对所述隔断20两侧的玻璃夹持,所述夹持组件30可伸缩。采用上述设计，使得玻璃的搬运简单化安全化，既不会对玻璃造成伤害，同时可以一次搬运多块玻璃，省时省力，大大的节约施工成本。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的一种或者多种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。