推车折叠收车结构的制作方法

本实用新型涉及一种婴儿推车，特别涉及一种推车折叠收车结构。

背景技术：

可折叠的婴儿推车目前深受家长的青睐，出行时，可以将推车折叠后进行携带，而目前婴儿车在折叠时为了保持中心关节部分的牢固性和稳定性，都涉及了复杂的结构，零件也多为金属件，这就导致了车架的整体成本高，生产困难，车架收合繁琐，使用不便，还容易出现故障。

技术实现要素：

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种推车折叠收车结构，该推车折叠收车结构可以单手操作，折叠操作简单、便捷，推车折叠后可以自立。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种推车折叠收车结构，包括第一支架、第二支架、推杆、滑动组件、第一撑杆、第二撑杆、第一卡扣、第二卡扣和操作装置，安装有转轮的第一支架一端与安装有转轮的第二支架一端侧壁铰接，推杆下端与第二支架一端侧壁铰接，第一撑杆一端与第一支架侧壁铰接，第二撑杆一端与推杆侧壁铰接，第一撑杆另一端与滑动组件侧壁或第二支撑杆另一端铰接，第二撑杆另一端与滑动组件侧壁铰接，所述滑动组件能够沿第二支架长度方向滑动的安装于第二支架上，第一卡扣安装于第二支架上，第二卡扣安装于滑动组件上，第一卡扣与第二卡扣能够固定扣合连接，操作装置能够驱动第一卡扣与第二卡扣脱扣。

作为本实用新型的进一步改进，还设有t形关节，该t形关节的竖杆固定安装于第二支架一端上，t形关节横杆两端分别与第一支架一端和推杆下端铰接。

作为本实用新型的进一步改进，第二支架上还设有第一弹性件，所述第一弹性件能够给滑动组件提供朝向第二支架另一端方向的弹性力。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一卡扣为铰接设于第二支架侧壁上的正向弯钩结构，第二卡扣为固定设于滑块组件上的与正向弯钩结构折弯方向相反的反向弯钩结构，且正向弯钩结构与反向弯钩结构能够相互勾接相连，操作部能够驱动第一卡扣绕交接轴转动。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一卡扣形成以铰接轴为支点的杠杆结构，正向弯钩结构位于其杠杆结构一端，第二支架侧壁上还设有第二弹性件，第二弹性件给第一卡扣的正向弯钩提供朝向反向弯钩方向的弹性保持力，操作装置启动内能够第一卡扣另一端绕交接点摆动。

作为本实用新型的进一步改进，所述推杆包括上推杆、下推杆、第三卡扣和第四卡扣，所述上推杆下端与下推杆上端铰接相连，第三卡扣和第四卡扣分别固定安装于上推杆下端和下推杆上端，第三卡扣和第四卡扣能够固定扣合连接，操作装置能够驱动第三卡扣和第四卡扣脱扣。

作为本实用新型的进一步改进，所述上推杆下端和下推杆上端之间还设有阻尼件，所述阻尼件能够给上推杆下端和下推杆上端想对你转动提供阻尼力。

作为本实用新型的进一步改进，所述第三卡扣为位于圆周方向止动且轴向能够滑动安装于上推杆下端的卡齿，第四卡扣为位于下推杆上端侧壁上的齿槽，所述卡齿能够圆周方向止动的插设于下上推杆上端的齿槽内，操作装置能够驱动卡齿轴向滑动实现与齿槽扣合连接或脱扣。

作为本实用新型的进一步改进，还设有第三弹性件，所述第三弹性件给卡齿提供朝向卡槽方向滑动的弹性保持力。

作为本实用新型的进一步改进，所述操作装置包括开关、第一拉绳、第二拉绳和锁钩解锁拉手，所述上推杆内形成有上拉绳滑道，下推杆内形成有下拉绳滑道，第一拉绳能够滑动的穿设于上拉绳滑道内，第二拉绳能够滑动的穿设于下拉绳滑道内，开关安装于上推杆上，开关与第一拉绳一端相连，第一拉绳另一端与上推杆下端的卡齿轴向端面相连，所述下推杆上端侧壁上设有一与下拉绳滑道连通的弧形滑道，该弧形滑道内能够滑动的设有一解锁拉块，卡齿圆周外侧壁上设有至少一个与齿槽卡合的凸齿，卡齿圆周外侧壁上还设有避让解锁拉块的直径内缩部，解锁拉块恰与该直径内缩部正对，所述卡齿上的凸齿恰能够止挡于解锁滑块沿其滑动方向的一侧壁，解锁拉块与第二拉绳一端相连，第二拉绳另一端与锁钩解锁拉手相连，锁钩解锁拉手能够滑动设定距离的安装于第二支架上，锁钩解锁拉手与第一卡扣的杠杆结构另一端通过斜面相对滑动的紧密接触。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过滑块组件在第二支架上滑动或固定，实现推杆、第二支架和第一支架的折叠和稳定定位，更通过在第二支架上设置t形关节，实现第二支架与推杆的铰接轴和与第一支架的铰接轴间隔设置，折叠后推杆与第一支架不会相互干涉，更使得第一支架折叠后与第二支架处于相对平行状态，使得第一支架和第二支架上的转轮同时间隔着地，实现推车折叠后自立于地面上，方便存放和携带，且本推车折叠时，只需操作一下操作装置，即可自动进行折叠，使用方便，一个手即可操作，轻松省力，便于家长在抱婴儿的同时折叠推车，打开时，能够自动扣合连接，保证车架使用安全，本实用新型结构简单，设计新颖，操作方便、省力，折叠一步到位，折叠后体积小巧。

附图说明

图1为本实用新型的第一种结构打开状态主视图；

图2为本实用新型的第一种结构上推杆与下推杆折叠状态主视图；

图3为本实用新型的第一种结构下推杆和第一支架折叠状态主视图；

图4为本实用新型的第一种结构折叠完成状态主视图；

图5为本实用新型的第一种结构打开状态第一立体图；

图6为本实用新型的第一种结构打开状态第二立体图；

图7为上推杆与下推杆折叠状态立体图；

图8为下推杆和第一支架折叠状态立体图；

图9为本实用新型的第一种结构折叠完成状态立体图；

图10为上推杆与下推杆折叠结构分解图；

图11为图10中a部放大图；

图12为下推杆和第一支架与第二支架的折叠结构分解图；

图13为滑块与第二支架扣合连接结构分解图；

图14为第一卡扣与第二卡扣扣合连接以及脱扣原理图；

图15为锁钩解锁拉手带动第一卡扣转动原理示意图；

图16为本实用新型的第二种结构打开状态第一立体图；

图17为本实用新型的第二种结构打开状态第二立体图；

图18为本实用新型的第二种结构打开状态主视图；

图19为本实用新型的第二种结构折叠完成状态主视图。

具体实施方式

实施例：一种推车折叠收车结构，包括第一支架1、第二支架2、推杆、滑动组件3、第一撑杆4、第二撑杆5、第一卡扣6、第二卡扣7和操作装置，安装有转轮的第一支架1一端与安装有转轮的第二支架2一端侧壁铰接，推杆下端与第二支架2一端侧壁铰接，第一撑杆4一端与第一支架1侧壁铰接，第二撑杆5一端与推杆侧壁铰接，第一撑杆4另一端与滑动组件3侧壁或第二支撑杆另一端铰接，第二撑杆5另一端与滑动组件3侧壁铰接，所述滑动组件3能够沿第二支架2长度方向滑动的安装于第二支架2上，第一卡扣6安装于第二支架2上，第二卡扣7安装于滑动组件3上，第一卡扣6与第二卡扣7能够固定扣合连接，操作装置能够驱动第一卡扣6与第二卡扣7脱扣。

车架打开时，滑动组件3通过第一卡扣6和第二卡扣7扣合连接而固定定位在第二支架2上，此时第二支架2、第一支架1和第一撑杆4形成了一个稳定的三角形结构，或者第二支架2、第一支架1、第一撑杆4和第二撑杆5一端形成一个稳定的三角形结构(此时最佳在第一支架1上形成一个凸出的连接臂用于与第一撑杆4铰接)，同时，第二支架2、推杆和第二撑杆5也形成了一个稳定的三角形结构，该两个稳定三角形结构保持车架处于稳定的打开状态，当需要折叠推车时，只需通过操作装置将第一卡扣6和第二卡扣7打开，二者脱扣后，滑动组件3则可以在第二支架2上滑动，此时，打破了两个稳定的三角形结构，第一支架1与第二支架2能够相对转动，同时推杆与第二支架2也可以相对转动，这样通过转动第一支架1和推杆实现与第二支架2折叠，进而将整个车架进行折叠，该结构简单，支撑稳定，折叠时方便、快速，为了使滑块组件在第二支架2上滑动顺畅，保证折叠操作轻松顺利，可以在第二支架2上设置沿其长度方向延伸的导向滑道，滑动组件3则能够动的插设于第二支架2的导向滑道内，通过导向滑道的导向实现滑动组件3滑动顺畅，最佳还在推杆和第二支架2上分别设置能够扣合连接的卡扣组件，如固定环21和弹性卡勾22、绑带等等，当车架折叠完成后，通过将该卡扣组件扣合实现车架保持稳定的折叠状态，避免携带过程中车架受外力作用打开，为保证推车折叠时，两侧折叠同步，可以将推车两侧的第二支架2上的滑动组件3通过一个横杆固定连接在一起。

还设有t形关节8，该t形关节8的竖杆固定安装于第二支架2一端上，t形关节8横杆两端分别与第一支架1一端和推杆下端铰接。在第二支架2一端通过固定安装t形关节8实现于推杆和第一支架1分别铰接，避免折叠时，相互干涉，且由于第一支架1与第二支架2的铰接轴和推杆与第二支架2的铰接轴间隔设置，折叠后推车的第一支架1上的转轮与第二支架2上的转轮可以同时着地，稳定支撑在地面上，实现推车折叠后自立放置，不需要倚靠墙壁，也不会躺倒，存放占用空间小，外出携带时更加方便，此外，第一支架1、第二支架2和推杆也可以绕同一转轴铰接相连。

第二支架2上还设有第一弹性件9，所述第一弹性件9能够给滑动组件3提供朝向第二支架2另一端方向的弹性力。通过第一弹性件9的弹力作用，当第一卡扣6与第二卡扣7脱扣时，滑动组件3自动滑动将车架折叠，大大节省了折叠车架所费的力气和时间，实现轻松、高效、自动折叠车架。

所述第一卡扣6为铰接设于第二支架2侧壁上的正向弯钩结构，第二卡扣7为固定设于滑块组件上的与正向弯钩结构折弯方向相反的反向弯钩结构，且正向弯钩结构与反向弯钩结构能够相互勾接相连，操作部能够驱动第一卡扣6绕交接轴转动。通过第一卡扣6绕铰接轴转动使得其上的正向弯钩与滑动件上的反向弯钩钩住或脱钩，此外，第一卡扣6也可以是弹性插销，第二卡扣7为插接槽，或者第一卡扣6为c形插槽，第二卡扣7为球头，等等，此为本领域技术人员根据本专利很容易想到的等同替换结构，属于本专利保护范围。

所述第一卡扣6形成以铰接轴为支点的杠杆结构，正向弯钩结构位于其杠杆结构一端，第二支架2侧壁上还设有第二弹性件，第二弹性件给第一卡扣6的正向弯钩提供朝向反向弯钩方向的弹性保持力，操作装置启动内能够第一卡扣6另一端绕交接点摆动。第二弹性件能够保持第一卡扣6与第二卡扣7在车架打开时自动扣合连接，通过将第一卡扣6设计成杠杆结构，可以根据需要设计两端的力臂长度比例，实现较小的力就可以开扣，且该结构简单，占用空间小。

所述推杆包括上推杆10、下推杆11、第三卡扣12和第四卡扣13，所述上推杆10下端与下推杆11上端铰接相连，第三卡扣12和第四卡扣13分别固定安装于上推杆10下端和下推杆11上端，第三卡扣12和第四卡扣13能够固定扣合连接，操作装置能够驱动第三卡扣12和第四卡扣13脱扣。将推杆设计成上推杆10与下推杆11铰接的结构，实现了推杆的折叠，进而使得车架折叠后体积更小巧，携带更方便。

所述上推杆10下端和下推杆11上端之间还设有阻尼件，所述阻尼件能够给上推杆10下端和下推杆11上端想对你转动提供阻尼力。通过阻尼件，使得上推杆10与下推杆11相对转动折叠时手感更好，不会发生碰撞。

所述第三卡扣12为位于圆周方向止动且轴向能够滑动安装于上推杆10下端的卡齿，第四卡扣13为位于下推杆11上端侧壁上的齿槽，所述卡齿能够圆周方向止动的插设于下上推杆10上端的齿槽内，操作装置能够驱动卡齿轴向滑动实现与齿槽扣合连接或脱扣。通过轴向滑动卡齿实现与齿槽卡合或脱扣，进而实现上推杆10与下推杆11固定定位以及相对转动折叠，该结构简单，操作方便，除了该种结构外，也可以是其它卡扣结构，如齿轮啮合传动结构，插销结构等。

还设有第三弹性件，所述第三弹性件给卡齿提供朝向卡槽方向滑动的弹性保持力。第三弹性件，在车架打开后能够自动实现卡齿插入齿槽内，实现上推杆10与下推杆11的固定定位，确保车架打开后使用安全。

所述操作装置包括开关14、第一拉绳、第二拉绳和锁钩解锁拉手15，所述上推杆10内形成有上拉绳滑道，下推杆11内形成有下拉绳滑道，第一拉绳能够滑动的穿设于上拉绳滑道内，第二拉绳能够滑动的穿设于下拉绳滑道内，开关14安装于上推杆10上，开关14与第一拉绳一端相连，第一拉绳另一端与上推杆10下端的卡齿轴向端面相连，所述下推杆11上端侧壁上设有一与下拉绳滑道连通的弧形滑道16，该弧形滑道16内能够滑动的设有一解锁拉块17，卡齿圆周外侧壁上设有至少一个与齿槽卡合的凸齿18，卡齿圆周外侧壁上还设有避让解锁拉块17的直径内缩部，解锁拉块17恰与该直径内缩部正对，所述卡齿上的凸齿18恰能够止挡于解锁滑块沿其滑动方向的一侧壁，解锁拉块17与第二拉绳一端相连，第二拉绳另一端与锁钩解锁拉手15相连，锁钩解锁拉手15能够滑动设定距离的安装于第二支架2上，锁钩解锁拉手15与第一卡扣6的杠杆结构另一端通过斜面相对滑动的紧密接触。

解锁时，操作开关14进而拉动第一拉绳，第一拉绳拉动卡齿轴向滑动与齿槽脱扣，此时，折叠上推杆10，上推杆10与下推杆11转动一定的角度后，卡齿上的凸齿18刚好抵住下推杆11上的解锁拉块17，解锁拉块17会随着卡齿的转动而沿弧形滑道16滑动，进而拉动第二拉绳，第二拉绳则拉动锁钩解锁拉手15滑动，由于锁钩解锁拉绳与第一卡扣6的杠杆结构另一端通过斜面接触，则第一卡扣6的杠杆结构另一端绕铰接轴转动同时带动第一卡扣6一端的正向弯钩与滑动组件3上的反向弯钩脱钩，该种操作装置，只需操作一下卡关即可实现两个关节顺序解锁，操作方便，折叠有序进行，其中开关14可以是滑动安装于上推杆10侧壁上的滑动式开关14，或者按压开关14，亦或是旋钮，开关14上可以设置复位弹性件，使得车架打开后自动复位，在上推杆10下端还可以设置与卡齿固定连接的推杆关节解锁拉手19来与第一拉绳相连，实现第一拉绳拉动转向，下推杆11下端还可以能够滑动设定距离的设置下关节解锁拉手20，还可以设置第四弹性件23，第四弹性件给锁钩拉手提供保持第一卡扣6扣合状态的弹性保持力，通过下关节解锁拉手与锁钩解锁拉手15卡接固定定位，实现第二拉绳对锁钩解锁拉手15的拉动。