一种可折叠式电动车的制作方法

[0001]
本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种可折叠式电动车。


背景技术：

[0002]
折叠电动车是可以折叠的一种电动车，通过折叠后使车辆尺寸更小，便于存放，电动车可以在需要出门的时候，起到代步的作用，日常生活中使用普遍，而折叠电动车节能环保，可伸缩折叠、快速拆装。
[0003]
但市场上大多数的折叠式电动车在使用的时候有以下不足之处：
[0004]
1.车篮的安装不方便；
[0005]
2.固定车篮的部件不方便收纳。


技术实现要素：

[0006]
本实用新型的目的在于提供一种可折叠式电动车，以解决上述背景技术提出的目前市场上的折叠式电动车在使用的时候车篮的安装不方便，固定车篮的部件不方便收纳的问题。
[0007]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可折叠式电动车，包括车体，所述车体的内部设置有电池盒，所述车体的一端设置有车架；
[0008]
所述车架的外侧设置有第一固定框和第二固定框，所述第一固定框和第二固定框的连接处设置有螺栓，所述第一固定框的侧面设置有2组固定板，所述固定板靠近第一固定框的一端设置有固定板转轴，所述固定板与第一固定框通过固定板转轴旋转连接；
[0009]
所述第二固定框的外侧设置有限位框，所述限位框与第二固定框的连接处固定有限位滑块，所述限位滑块与第二固定框的连接处开设有条形的限位滑槽；
[0010]
所述限位框远离第一固定框的一侧中间贯穿有螺纹杆，所述螺纹杆远离限位框的一端固定有旋钮，所述旋钮的上下两端设置有2组固定架，所述固定架的一端与第二固定框固定连接。
[0011]
作为本实用新型的一种可折叠式电动车优选技术方案，所述第一固定框、第二固定框的组合剖面为矩形结构，且第一固定框与第二固定框之间卡合连接。
[0012]
作为本实用新型的一种可折叠式电动车优选技术方案，所述固定板的上下两端设置有厚度尺寸为固定板厚度尺寸一般的卡块。
[0013]
作为本实用新型的一种可折叠式电动车优选技术方案，所述限位框设置有2组，且每组限位框上都设置有2组以固定架为轴对称分布限位滑块和限位滑槽。
[0014]
作为本实用新型的一种可折叠式电动车优选技术方案，所述限位框与固定板的连接处开有形状尺寸与固定板卡块形状尺寸相吻合的卡槽。
[0015]
作为本实用新型的一种可折叠式电动车优选技术方案，所述螺纹杆设置有2组，且2组螺纹杆固定于旋钮的上下两端，并且2组螺纹杆的螺纹方向相反，并且螺纹杆与限位框螺纹连接。
[0016]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0017]
1.本实用新型，通过第一固定框、第二固定框之间的卡合和螺栓的固定，可以将车架上固定固定车篮的部件进行快速的拆卸，固定车篮用的固定板可以通过固定板转轴旋转打开，在不需要固定车篮的时候，能够收纳起来的固定板可以整洁外观，节约空间。
[0018]
2.本实用新型，通过旋转旋钮，在旋钮旋转的时候，可以带动螺纹杆控制限位框移动，限位框可以通过卡槽与固定板的卡块卡合，对合闭的固定板进行固定，而下移后抵住展开的固定板背面的限位框可以对固定板进行固定，方便了对固定板进行控制。
附图说明
[0019]
图1为本实用新型结构示意图；
[0020]
图2为本实用新型侧面结构示意图；
[0021]
图3为本实用新型侧剖结构示意图；
[0022]
图4为本实用新型横截面结构示意图。
[0023]
图中：1、车体；2、电池盒；3、车架；4、第一固定框；5、第二固定框；6、螺栓；7、固定板；8、固定板转轴；9、限位框；10、限位滑块；11、限位滑槽；12、螺纹杆；13、旋钮；14、固定架。
具体实施方式
[0024]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0025]
请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种可折叠式电动车，包括车体1、电池盒2、车架3、第一固定框4、第二固定框5、螺栓6、固定板7、固定板转轴8、限位框9、限位滑块10、限位滑槽11、螺纹杆12、旋钮13和固定架14，所述车体1的内部设置有电池盒2，所述车体1的一端设置有车架3；
[0026]
所述车架3的外侧设置有第一固定框4和第二固定框5，所述第一固定框4和第二固定框5的连接处设置有螺栓6，所述第一固定框4的侧面设置有2组固定板7，所述固定板7靠近第一固定框4的一端设置有固定板转轴8，所述固定板7与第一固定框4通过固定板转轴8旋转连接；
[0027]
所述第二固定框5的外侧设置有限位框9，所述限位框9与第二固定框5的连接处固定有限位滑块10，所述限位滑块10与第二固定框5的连接处开设有条形的限位滑槽11；
[0028]
所述限位框9远离第一固定框4的一侧中间贯穿有螺纹杆12，所述螺纹杆12远离限位框9的一端固定有旋钮13，所述旋钮13的上下两端设置有2组固定架14，所述固定架14的一端与第二固定框5固定连接。
[0029]
具体的，第一固定框4、第二固定框5的组合剖面为矩形结构，且第一固定框4与第二固定框5之间卡合连接。
[0030]
本实施例中：这样可以方便对车体1上的第一固定框4、第二固定框5进行安装连接。
[0031]
具体的：固定板7的上下两端设置有厚度尺寸为固定板7厚度尺寸一般的卡块。
[0032]
本实施例中：通过固定板7上的卡块可以让固定板7通过卡块被限位框9安装固定。
[0033]
具体的：限位框9设置有2组，且每组限位框9上都设置有2组以固定架14为轴对称分布限位滑块10和限位滑槽11。
[0034]
本实施例中：限位框9可以对打开的固定板7进行固定，也可以合起的固定板7进行固定，方便了装置的使用。
[0035]
具体的：限位框9与固定板7的连接处开有形状尺寸与固定板7卡块形状尺寸相吻合的卡槽。
[0036]
本实施例中：通过限位框9上的卡槽，可以与固定板7上的卡块卡合，从而方便了对固定板7进行固定。
[0037]
具体的：螺纹杆12设置有2组，且2组螺纹杆12固定于旋钮13的上下两端，并且2组螺纹杆12的螺纹方向相反，并且螺纹杆12与限位框9螺纹连接。
[0038]
本实施例中：螺纹杆12在旋转的时候可以对限位框9进行移动，方便限位框9对固定板7进行不同方式的固定。
[0039]
工作原理：在使用该可折叠式电动车时，首先通过第一固定框4、第二固定框5之间的卡合和螺栓6的固定，可以将其固定在车架3上，然后旋转旋钮13，让旋钮13带动上下两端的螺纹杆12旋转，让螺纹杆12带动限位框9移动，让限位框9上的卡槽与固定板7上的卡块脱离，而限位框9在滑动的时候，内侧的限位滑块10、限位滑槽11会滑动，这样可以避免限位框9与第二固定框5发生脱离，这样就可以可以解开对定板7的固定，然后通过固定板转轴8旋转打开固定板7，在打开固定板7之后再次反向旋转旋钮13，让旋钮13带动螺纹杆12旋转，控制限位框9向着旋钮13的方向移动，从而让限位框9的一端抵在固定板7的背面，从而固定固定板7，让固定板7平展开，然后通过固定板7固定车篮，由于装置的安装车篮的部分可以收起和打开，在不需要安装车篮的时候可以折叠收纳起来，让装置的外观更加整洁，这就是本实用新型的使用过程。
[0040]
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。