一种电动三轮车的新型折叠座椅的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于电动三轮车部件技术领域，尤其涉及一种电动三轮车的新型折叠座椅。包括由后部型材(1-1)、侧部型材(1-2)和前部型材(1-4)构成的长方形的座垫架(1)，在座垫架(1)上固定安装有座垫；在侧部型材(1-2)的前部之间架设固接有中部型材(1-3)，在中部型材(1-3)和前部型材(1-4)两者的中部之间固接安装有固定支架(4)；还包括支架腿(2)，支架腿(2)包括位于中部的支撑立柱(2-2)、固接安装在支撑立柱(2-2)上端的翻转支架(2-1)以及固接安装在支撑立柱(2-2)下端的底部横杆(2-3)，翻转支架(2-1)与固定支架(4)铰接连接；在座垫架(1)后部的下方还固接安装有安装支架(3)。
【专利说明】
一种电动三轮车的新型折叠座椅
技术领域
[0001]本实用新型属于电动三轮车部件技术领域，尤其涉及一种电动三轮车的新型折叠座椅。
【背景技术】
[0002]电动三轮车上要配置座椅结构，用于供骑行者乘坐。通常情况下，对于带有后斗的载货型电动三轮车以及带有多个乘坐位的电动三轮车来说，上述座椅的结构以及设置方式需要尽可能的灵活，为货物的装载和卸载、其他人员的上下车提供方便。现有技术中的三轮车座椅一般为固定式结构，无法进行折叠收纳调节，这为货物的装载卸载以及人员的上下带来了不便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、结构强度高、折叠展开操作便捷的电动三轮车的新型折叠座椅。
[0004]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种电动三轮车的新型折叠座椅包括由后部型材、侧部型材和前部型材构成的长方形的座垫架，在座垫架上固定安装有座垫;在侧部型材的前部之间架设固接有中部型材，在中部型材和前部型材两者的中部之间固接安装有固定支架;还包括支架腿，支架腿包括位于中部的支撑立柱、固接安装在支撑立柱上端的翻转支架以及固接安装在支撑立柱下端的底部横杆，翻转支架与固定支架铰接连接;在座垫架后部的下方还固接安装有安装支架。
[0005]本实用新型的优点和积极效果是:本实用新型提供了一种结构设计简单合理的电动三轮车的新型折叠座椅，与现有的电动三轮车座椅相比，本技术方案通过设置折叠座椅由框架结构的座垫架和与座垫架铰接连接的、T形的支架腿构成，实现了一种能够便捷地进行打开和折叠的座椅结构设计，操作十分便捷省力。座椅折叠后体积极度减小，幅度只有座垫架大小、厚度只比座垫与座垫架厚度之和略大，折叠后能够空出电动三轮车上的较大空间，既方便货物的装载和卸载，又方便人员上下车，极大地方便了用户使用。
[0006]优选地:侧部型材与后部型材之间成直角、与前部型材之间成圆弧形过渡。
[0007]优选地:侧部型材与前部型材采用同一根金属管型材弯折成型制得，后部型材与侧部型材焊接固接。
[0008]优选地:固定支架包括由金属板材弯折成型的、U形的支架本体，在支架本体左右两侧板的横向对应位置开设有轴孔;翻转支架成U形，由金属板材弯折成型，在其左右两侧板的横向对应位置开设有铰接孔，在轴孔与铰接孔内插装有螺栓作为铰接轴。
[0009]优选地:在支架本体左右两侧板的横向对应位置还开设有条形孔，在条形孔内安装有为支架腿提供复位弹力的扭簧。
[0010]优选地:支撑立柱的两端经切割形成平行的斜面，支撑立柱的轴线与该斜面之间的夹角为60-75°，底部横杆的截面为矩形;支架腿完全展开时支撑立柱上端的斜面顶紧在支架本体的下表面、底部横杆的底壁位于水平面内。
[0011]优选地:安装支架成U形，由金属板材弯折成型制得，焊接固接在侧部型材的后端。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的仰视结构不意图；
[0013]图2是本实用新型处于闭合状态时的主视结构示意图；
[0014]图3是本实用新型处于打开状态时的主视结构示意图；
[0015]图4是图1中座垫架与固定支架组合体的仰视结构示意图；
[0016]图5是图1中支架腿的主视结构示意图；
[0017]图6是图1中翻转支架的主视结构示意图。
[0018]图中:1、座垫架；1-1、后部型材；1-2、侧部型材；1-3、中部型材；1-4、前部型材;2、支架腿;2-1、翻转支架;2-2、支撑立柱;2-3、底部横杆;3、安装支架;4、固定支架;4_1、支架本体;4-2、轴孔;4-3、条形孔。
【具体实施方式】
[0019]为能进一步了解本实用新型的
【发明内容】
、特点及功效，兹举以下实施例详细说明如下:
[0020]请参见图1至图4，本实用新型包括由后部型材1-1、侧部型材1-2和前部型材1-4构成的长方形框架结构的座垫架I，在座垫架I上固定安装有座垫。
[0021]本实施例中，侧部型材1-2与后部型材1-1之间成直角、与前部型材1-4之间成圆弧形过渡;进一步地，侧部型材1-2与前部型材1-4采用同一根金属管型材弯折成型制得，后部型材1-1与侧部型材1-2焊接固接。
[0022]在侧部型材1-2的前部之间架设固接有中部型材1-3，在中部型材1-3和前部型材
1-4两者的中部之间固接安装有固定支架4，具体结构请参见图6 ο本实施例中，固定支架4包括由金属板材弯折成型的、U形的支架本体4-1，在支架本体4-1左右两侧板的横向对应位置开设有轴孔4_2。
[0023]还包括T形的支架腿2，支架腿2包括位于中部的支撑立柱2-2、固接安装在支撑立柱2-2上端的翻转支架2-1以及固接安装在支撑立柱2-2下端的底部横杆2-3，翻转支架2-1与固定支架4铰接连接。支架腿2的具体结构请参见图5。翻转支架2-1成U形，由金属板材弯折成型，在其左右两侧板的横向对应位置开设有铰接孔，在轴孔4-2与铰接孔内插装有螺栓作为铰接轴。
[0024]在座垫架I后部的下方还固接安装有安装支架3，用于整个折叠座椅向电动三轮车车体上进行安装。本实施例中，安装支架3成U形，由金属板材弯折成型制得，焊接固接在侧部型材的后端。
[0025]在支架本体4-1左右两侧板的横向对应位置还开设有条形孔4-3，在条形孔4-3内安装有为支架腿2提供复位弹力的扭簧。自然状态下，整个折叠座椅处于折叠状态，即支架腿2与座垫架I折叠收纳在一起，使用时需要手动撑开支架腿2并将整个座椅下放，在重力作用下，座椅处于展开状态。
[0026]本实施例中，支撑立柱2-2的两端经切割形成平行的斜面，支撑立柱2-2的轴线与该斜面之间的夹角为60-75°，底部横杆2-3的截面为矩形；当支架腿2完全展开时支撑立柱2-2上端的斜面顶紧在支架本体4-1的下表面、底部横杆2-3的底壁位于水平面内。完全撑开的状态请参见图3，支架腿2相较于座垫架I前伸，提升整个座椅的稳定性。
【主权项】
1.一种电动三轮车的新型折叠座椅，其特征是:包括由后部型材(1-1)、侧部型材(1-2)和前部型材(1-4)构成的长方形的座垫架(I)，在座垫架(I)上固定安装有座垫;在侧部型材(1-2)的前部之间架设固接有中部型材(1-3)，在中部型材(1-3)和前部型材(1-4)两者的中部之间固接安装有固定支架(4);还包括支架腿(2)，支架腿(2)包括位于中部的支撑立柱(2-2)、固接安装在支撑立柱(2-2)上端的翻转支架(2-1)以及固接安装在支撑立柱(2-2)下端的底部横杆(2-3)，翻转支架(2-1)与固定支架(4)铰接连接;在座垫架(I)后部的下方还固接安装有安装支架(3)。2.如权利要求1所述的电动三轮车的新型折叠座椅，其特征是:侧部型材(1-2)与后部型材(1-1)之间成直角、与前部型材(1-4)之间成圆弧形过渡。3.如权利要求2所述的电动三轮车的新型折叠座椅，其特征是:侧部型材(1-2)与前部型材(1-4)采用同一根金属管型材弯折成型制得，后部型材(1-1)与侧部型材(1-2)焊接固接。4.如权利要求1所述的电动三轮车的新型折叠座椅，其特征是:固定支架(4)包括由金属板材弯折成型的、U形的支架本体(4-1)，在支架本体(4-1)左右两侧板的横向对应位置开设有轴孔(4-2);翻转支架(2-1)成U形，由金属板材弯折成型，在其左右两侧板的横向对应位置开设有铰接孔，在轴孔(4-2)与铰接孔内插装有螺栓作为铰接轴。5.如权利要求4所述的电动三轮车的新型折叠座椅，其特征是:在支架本体(4-1)左右两侧板的横向对应位置还开设有条形孔(4-3)，在条形孔(4-3)内安装有为支架腿(2)提供复位弹力的扭簧。6.如权利要求4所述的电动三轮车的新型折叠座椅，其特征是:支撑立柱(2-2)的两端经切割形成平行的斜面，支撑立柱(2-2)的轴线与该斜面之间的夹角为60-75°，底部横杆(2-3)的截面为矩形;支架腿(2)完全展开时支撑立柱(2-2)上端的斜面顶紧在支架本体Μ-?) 的下表面 、底部横杆 (2-3) 的 底壁位于水平面内。7.如权利要求1至6任一项所述的电动三轮车的新型折叠座椅，其特征是:安装支架(3)成U形，由金属板材弯折成型制得，焊接固接在侧部型材(1-2)的后端。
【文档编号】B62J1/08GK205554386SQ201620121156
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年2月16日
【发明人】王维正, 李培良, 张明海, 高丕棣
【申请人】天津大安电动车有限公司