一种快速折叠便携式自行车车架的制作方法

本实用新型涉及自行车车架技术领域，具体是一种快速折叠便携式自行车车架。

背景技术：

自行车是一种以人力踩踏脚踏板驱动的小型陆上车辆，通常是双轮，但也有三轮。它可作为环保的交通工具用来代步、出行，也可作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

为了便于携带和收纳，市场上出现了具有折叠功能的自行车，但是其进行折叠时，操作较为繁琐，费时费力，使用不方便，且车架折叠后的体积较大，在外出携带和收纳时也较为不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种快速折叠便携式自行车车架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种快速折叠便携式自行车车架，包括伸缩杆一，所述伸缩杆一的下端固定连接有前车叉，伸缩杆一的下端通过轴承一转动连接有连接块一，伸缩杆一上端的侧面通过固定杆固定连接有操控杆，伸缩杆一上端的通过轴承二转动连接有梁杆，梁杆的另一端通过转轴转动连接有伸缩杆二，伸缩杆二的下端固定连接有后车叉，后车叉的上表面固定连接有连接块二，伸缩杆一和伸缩杆二之间设置有调节杆，调节杆的下表面的两侧分别通过转轴转动连接有连接杆，位于左侧的连接杆的另一端通过转轴与连接块一的一端转动连接，位于右侧的连接杆的另一端通过转轴与连接块二转动连接，伸缩杆二的侧面固定连接有连接块三，连接块三通过转轴转动连接有支座杆，支座杆上套设有固定套，固定套的一侧面通过转轴转动连接有支座套，支座套的另一端通过转轴与梁杆转动连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述前车叉的下表面固定连接有相匹配的挡水板。

作为本实用新型进一步的方案：所述调节杆的长度小于梁杆的长度。

作为本实用新型进一步的方案：所述支座套的下表面开设有与支座杆相匹配的收纳槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述伸缩杆一上锁紧螺栓的外侧固定连接有相匹配的把手一，伸缩杆二上锁紧螺栓的外侧固定连接有相匹配的把手二。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在需要收纳时，拧松伸缩杆一和伸缩杆二上的锁紧螺栓，再向上推动调节杆，使两个连接杆围绕调节杆转动，使两个连接杆处于竖直状态，两个连接杆的转动分别带动伸缩杆一和伸缩杆二下端的移动，使伸缩杆一和伸缩杆二处于竖直状态，梁杆处于水平状态，再下压梁杆，使伸缩杆一和伸缩杆二同步收缩后再拧紧锁紧螺栓使其长度固定，通过设置的轴承一和轴承二，使伸缩杆一可以转动，转动伸缩杆一，使操控杆能够转动至梁杆的上方，再向下转动支座套和支座杆，从而使整个车架能够收纳为一个近乎方形的框体，体积小，便于携带和收纳，且车架折叠起来简单快速，从而便于使用。

附图说明

图1为一种快速折叠便携式自行车车架的结构示意图。

图2为图1中a处放大的结构示意图。

图3为图1中b处放大的结构示意图。

图中：前车叉1、挡水板2、连接块一3、轴承一4、伸缩杆一5、梁杆6、轴承二7、固定杆8、操控杆9、后车叉10、连接块二11、伸缩杆二12、支座杆13、固定套14、支座套15、连接杆16、调节杆17、把手一18、连接块三19、把手二20。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种快速折叠便携式自行车车架，包括伸缩杆一5(伸缩杆一5上安装有调节其长度的锁紧螺栓，伸缩杆一5为现有装置)，伸缩杆一5的下端固定连接有前车叉1，伸缩杆一5的下端通过轴承一4转动连接有连接块一3，伸缩杆一5上端的侧面通过固定杆8固定连接有操控杆9，伸缩杆一5上端的通过轴承二7转动连接有梁杆6，梁杆6的另一端通过转轴转动连接有伸缩杆二12，伸缩杆二12的下端固定连接有后车叉10，后车叉10的上表面固定连接有连接块二11(连接块二11上安装有调节其长度的锁紧螺栓，连接块二11为现有装置)，伸缩杆一5和伸缩杆二12之间设置有调节杆17，调节杆17的下表面的两侧分别通过转轴转动连接有连接杆16，位于左侧的连接杆16的另一端通过转轴与连接块一3的一端转动连接，位于右侧的连接杆16的另一端通过转轴与连接块二11转动连接，伸缩杆二12的侧面固定连接有连接块三19，连接块三19通过转轴转动连接有支座杆13，支座杆13上套设有固定套14，固定套14的一侧面通过转轴转动连接有支座套15，支座套15的另一端通过转轴与梁杆6转动连接。

在需要收纳时，拧松伸缩杆一5和伸缩杆二12上的锁紧螺栓，再向上推动调节杆17，使两个连接杆16围绕调节杆17转动，使两个连接杆16处于竖直状态，两个连接杆16的转动分别带动伸缩杆一5和伸缩杆二12下端的移动，使伸缩杆一5和伸缩杆二12处于竖直状态，梁杆6处于水平状态，再下压梁杆6，使伸缩杆一5和伸缩杆二12同步收缩后再拧紧锁紧螺栓使其长度固定，通过设置的轴承一4和轴承二7，使伸缩杆一5可以转动，转动伸缩杆一5，使操控杆9能够转动至梁杆6的上方，再向下转动支座套15和支座杆13，从而使整个车架能够收纳为一个近乎方形的框体，体积小，便于携带和收纳，且车架折叠起来简单快速，从而便于使用。

前车叉1的下表面固定连接有相匹配的挡水板2，通过设置的挡水板2，起到挡水作用，避免使用过程中雨水飞溅到人身上。

调节杆17的长度小于梁杆6的长度，在进行收纳时，使伸缩杆一5和伸缩杆二12能够处于竖直状态。

支座套15的下表面开设有与支座杆13相匹配的收纳槽(收纳槽图中未具体画出)，通过设置的收纳槽，使支座杆13能够收纳于收纳槽内，提高收纳的效果。

伸缩杆一5上锁紧螺栓的外侧固定连接有相匹配的把手一18，伸缩杆二12上锁紧螺栓的外侧固定连接有相匹配的把手二20，通过设置的把手一18和把手二20，便于伸缩杆一5上锁紧螺栓和伸缩杆二12上锁紧螺栓的拧动。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。