一种后挡泥板安装支架的制作方法

本实用新型属于挡泥板技术领域，具体涉及一种后挡泥板安装支架。

背景技术：

挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料。挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板，牛皮挡板，塑料挡板，橡胶挡板，橡胶挡泥板也称挡泥橡胶板；公路车辆(汽车、拖拉机、装载机等)行驶时阻挡泥沙上溅的橡胶板；一般为纯橡胶产品，也可用橡胶、塑料并用胶料制造；有较好的耐老化性能，常用于各种车辆的车轮后部，塑料挡板由塑料制成的挡泥板，价格低廉硬度大易碎。

现有技术中，传统的后挡泥板安装支架，在使用时不便于调节后挡泥板的位置，调节后挡泥板位置时需要更换不同长短的安装支架，使用不够便捷，且安装支架减振效果不佳，振动容易造成后挡泥板的脱落。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种后挡泥板安装支架，通过调节杆可调节安装支架的位置，可根据后车身位置调节后挡泥板与后车身之间的距离，无需更换不同长度的安装支架，使用方便快捷，通过卡槽可对减振垫进行卡合固定，当后挡泥板安装在安装支架上时，减振垫卡合在安装支架与后挡泥板之间，起到减缓安装支架带给后挡泥板的振动，防止振动容易造成后挡泥板的脱落。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型一种后挡泥板安装支架，包括安装块，所述安装块的一侧设置有调节杆，所述调节杆的一侧设置有安装支架，所述安装支架上开设有卡槽，所述卡槽的内部卡合连接有减振垫，所述安装块上开设有螺纹孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡槽和减振垫相适配，且卡槽的内表壁设置有防滑凸起。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装支架上开设有安装孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节杆和安装块通过螺栓固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置通过调节杆可调节安装支架的位置，可根据后车身位置调节后挡泥板与后车身之间的距离，无需更换不同长度的安装支架，使用方便快捷。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置通过卡槽可对减振垫进行卡合固定，当后挡泥板安装在安装支架上时，减振垫卡合在安装支架与后挡泥板之间，起到减缓安装支架带给后挡泥板的振动，防止振动容易造成后挡泥板的脱落。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的后视结构示意图；

图3为本实用新型的安装支架的侧视结构示意图。

图中：1、减振垫；2、安装支架；3、调节杆；4、安装块；5、安装孔；6、卡槽；7、螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型一种后挡泥板安装支架，包括安装块4，安装块4的一侧设置有调节杆3，调节杆3的一侧设置有安装支架2，安装支架2上开设有卡槽6，卡槽6的内部卡合连接有减振垫1，安装块4上开设有螺纹孔7。

卡槽6和减振垫1相适配，且卡槽6的内表壁设置有防滑凸起，安装支架2上开设有安装孔5，调节杆3和安装块4通过螺栓固定。

具体的，本实用新型使用时，操作人员可通过调节杆3调节安装支架2的位置，可根据后车身位置调节后挡泥板与后车身之间的距离，无需更换不同长度的安装支架2，卡槽6可对减振垫1进行卡合固定，当后挡泥板安装在安装支架2上时，减振垫1卡合在安装支架2与后挡泥板之间，起到减缓安装支架2带给后挡泥板的振动，防止振动容易造成后挡泥板的脱落。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种后挡泥板安装支架，包括安装块(4)，其特征在于，所述安装块(4)的一侧设置有调节杆(3)，所述调节杆(3)的一侧设置有安装支架(2)，所述安装支架(2)上开设有卡槽(6)，所述卡槽(6)的内部卡合连接有减振垫(1)，所述安装块(4)上开设有螺纹孔(7)。

2.根据权利要求1所述的一种后挡泥板安装支架，其特征在于，所述卡槽(6)和减振垫(1)相适配，且卡槽(6)的内表壁设置有防滑凸起。

3.根据权利要求1所述的一种后挡泥板安装支架，其特征在于，所述安装支架(2)上开设有安装孔(5)。

4.根据权利要求1所述的一种后挡泥板安装支架，其特征在于，所述调节杆(3)和安装块(4)通过螺栓固定。

技术总结
本实用新型公开了一种后挡泥板安装支架，包括安装块，所述安装块的一侧设置有调节杆，所述调节杆的一侧设置有安装支架，所述安装支架上开设有卡槽，所述卡槽的内部卡合连接有减振垫，所述安装块上开设有螺纹孔，所述卡槽和减振垫相适配，且卡槽的内表壁设置有防滑凸起，本装置通过调节杆可调节安装支架的位置，可根据后车身位置调节后挡泥板与后车身之间的距离，无需更换不同长度的安装支架，使用方便快捷，通过卡槽可对减振垫进行卡合固定，当后挡泥板安装在安装支架上时，减振垫卡合在安装支架与后挡泥板之间，起到减缓安装支架带给后挡泥板的振动，防止振动容易造成后挡泥板的脱落。

技术研发人员：李宗林;赵随根
受保护的技术使用者：湖北金农丰实业有限公司
技术研发日：2020.09.15
技术公布日：2020.12.29