一种活塞转运装置的制作方法

本发明涉及零件搬运领域，具体为一种活塞转运装置。

背景技术：

汽车发动机的活塞是发动机中的主要配件之一，活塞的主要作用是承受汽缸中的燃烧压力，并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴。此外，活塞还与汽缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室。活塞长期在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作，对性能要求较高，铝合金材料基本能满足以上要求，所以活塞一般都选择高强度铝合金。

工人将铝融化成铝水后倒入模具内进行浇铸，等待其凝固脱模后成为活塞毛坯，再通过各种机加设备进行表面切削，最后表面处理后成为一个合格的活塞。

而为了降低制造成本，工厂往往多个活塞一起铸造成型，形状奇怪且不方便运输，需要工人手动分切，劳动强度较大，在活塞铸造成型后的水冷过程中，工人还有一定的烫伤风险，因此亟需一种安全且便于运输的转运设备。

技术实现要素：

本发明的目的就是提供一种活塞转运装置。

本发明的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有转运车体和用于冷却浇铸后双活塞连体的冷却车体，冷却车体的出件口与转运车体的进件口对应，所述冷却车体顶端开口，冷却车体内设置有用于存储冷却液的储液空间，冷却车体内设置有用于放置浇筑后双活塞连体的放置架，放置架位于储液空间内，所述放置架内设置有若干沿冷却车体进件口向出件口延伸的第一通槽；

所述冷却车体顶端面可转动的设置有第一转杆，第一转杆上等间距的固接有若干与第一通槽一一对应的翻杆，翻杆远离第一转杆的一端设置有用于翻动活塞的弧形抓杆，翻杆加上抓杆的长度大于冷却车体进件口到第一转杆的距离，且小于储液空间顶端面沿第一通槽方向的二分之一长度；

所述冷却车体顶端面固接有导向架，导向架位于第一转杆与转运车体之间，导向架靠近转运车体的一侧与转运车体的进件口对应，导向架靠近第一转杆的一侧高于靠近转运车体的一侧；所述导向架上设置有若干与翻杆一一对应的第二通槽，翻杆可活动的穿过第一通槽和第二通槽。

作为优选，所述转运车体靠近冷却车体的侧壁上开设有作为进件口的第一窗口，转运车体进件口相对的侧壁上开设有作为出件口的第二窗口；

所述转运车体内固接有切割运输架和收纳架，切割运输架一侧位于转运车体进件口与导向架对应，切割运输架的另一侧与收纳架固接，切割运输架靠近导向架的一侧高于切割运输架的另一侧；

所述切割运输架包括有两个平行设置用于放置且将活塞连体导向收纳架的第三通槽，两个第三通槽之间的切割运输架上固接有用于阻挡双活塞连体连接件的立板，在立板与转运车体进件口之间的切割运输架上还开设有回收窗口，回收窗口内还固接有通向回收箱的回收斜板，回收斜板相对较高的一侧位于立板位置处，回收斜板相对较低的一端与回收箱对应，回收箱固接在转运车体内壁或外壁或冷却车体外壁；

所述转运车体内还可升降的设置有两把切割刀，两把切割刀分别位于立板的两侧，且与双活塞连体的连接件对应。

作为优选，所述两把切割刀固接在第一连杆上，第一连杆的两端分别安装在转运车体内壁设置的两滑轨内，第一连杆的两端均固接有第一复位弹簧的一端，第一复位弹簧的另一端固接在滑轨底端面；

所述转运车体内还设置有第二转杆，第二转杆的两端均可转动的安装在转运车体内壁，第二转杆与第一连杆平行，且位于第一连杆上方，第二转杆上固接有与第一连杆对应的凸轮。

作为优选，所述收纳架上设置有若干通风口，收纳架下方的转运车体上安装有散热风扇，所述转运车体的顶壁和侧壁设置有若干第一散热口。

作为优选，所述转运车体内还设置有两根穿过第三通槽，且拨动切割后的活塞向收纳架运动的拨动杆，两根拨动杆固接在矩形架其中一边的两个端部，拨动杆垂直于矩形架所在平面竖直朝上，矩形架固接有拨动杆的边和相对的边的下端面均可转动的安装有一根第三转杆，两根第三转杆的四个端部均固接有一根转臂，转臂的转动端均可转动的安装在转运车体内侧壁上。

作为优选，所述转运车体内侧底面还安装有电机，电机的输出轴与第四转杆的一端固接，第四转杆可转动的安装在转运车体内，第四转杆另一端固接有第一锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，第二锥齿轮固接在第五转杆上，第五转杆一端可转动的安装在转运车体底端面，另一端固接有散热风扇，散热风扇朝向收纳架；

所述电机的输出轴上还固接有第三锥齿轮，第三锥齿轮同时与第四锥齿轮和第五锥齿轮啮合，第四锥齿轮固接在第六转杆的一端，第六转杆可转动的安装在转运车体内，第六转杆另一端伸出转运车体侧壁并固接有第六锥齿轮；

所述第二转杆一端伸出转运车体侧壁并固接有第五链轮，第五链轮通过第三传动链条与第六链轮啮合，第六链轮固接在第六转杆上；

所述第一转杆的一端固接有第七锥齿轮，第七锥齿轮与第八锥齿轮啮合，第八锥齿轮固接在第七转杆的一端，第七转杆可转动的安装在冷却车体侧壁上，第七转杆另一端固接有第九锥齿轮，第九锥齿轮与第十锥齿轮啮合，第十锥齿轮固接在第八转杆的一端，第八转杆可活动的安装在冷却车体侧壁上并与第七转杆垂直，第八转杆另一端固接有可与第六锥齿轮啮合的第十一锥齿轮；

所述两根转臂的一端伸出转运车体的同一侧壁，且分别固接有第一链轮和第二链轮，第一链轮和第二链轮分别通过第一传动链条和第二传动链条与第三链轮和第四链轮啮合，第三链轮和第四链轮均固接在第九转杆上，第九转杆可转动的安装在转运车体侧壁上，第九转杆另一端伸入转运车体并固接有第五锥齿轮。

作为优选，所述转运车体上铰接有可封闭第二窗口的盖板，盖板上设置有若干第二散热口。

作为优选，所述导向架上还设置有两个与双活塞连体对应的凹槽，凹槽位于第二通槽和转运车体之间。

作为优选，所述转运车体底端面还安装有车轮。

由于采用了上述技术方案，本发明具有如下的优点：

1.切割刀可以方便的将连体活塞分切，便于运输和装载，降低工人劳动强度，回收窗口可自动将活塞连接件回收，作为后续活塞浇铸的原料，降低生产成本。

2.切割刀的动力来源于凸轮，凸轮旋转使切割刀上下循环工作，上升时保证切割刀不阻挡活塞前进道路，下落保证每一个活塞都能被切断。

3.抓杆和导向板组合可以方便的将活塞从冷却车体内捞起并沥水，然后送至转运车体内，避免人员接触，降低烫伤风险，且动力来源于转运车体内的电机，转运车体离开冷却车体后，抓杆不会再将活塞捞出，避免工人烫伤。

4.散热风扇具备加速冷却活塞的功能，有助于提升生产效率。

5.抓杆、切割刀、拨动杆均使用同一动力源，同步性好，可提升效率，且使用链条传动，使各组件具有传动比准确，传递功率大、过载能力强的优点。

本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。

附图说明

本发明的附图说明如下。

图1为本发明的右侧结构示意图。

图2为本发明的左侧结构示意图。

图3为本发明的冷却车体示意图。

图4为本发明的转运车体示意图。

图5为本发明的转运车体内部示意图。

图6为本发明的电机示意图。

图7为本发明的拨动杆示意图。

图中：1.转运车体；2.冷却车体；3.双活塞连体；4.储液空间；5.放置架；6.第一通槽；7.第一转杆；8.翻杆；9.抓杆；10.导向架；11.第二通槽；12.凹槽；13.第一窗口；14.第二窗口；15.切割运输架；16.收纳架；17.第三通槽；18.立板；19.回收窗口；20.回收斜板；21.回收箱；22.切割刀；23.第一连杆；24.滑轨；25.第一复位弹簧；26.第二转杆；27.凸轮；28.通风口；29.散热风扇；30.第一散热口；31.拨动杆；32.矩形架；33.第三转杆；34.转臂；35.电机；36.第四转杆；37.第一锥齿轮；38.第二锥齿轮；39.第五转杆；40.第三锥齿轮；41.第四锥齿轮；42.第五锥齿轮；43.第六转杆；44.第六锥齿轮；45.第七锥齿轮；46.第八锥齿轮；47.第七转杆；48.第九锥齿轮；49.第十锥齿轮；50.第八转杆；51.第十一锥齿轮；52.第一链轮；53.第二链轮；54.第一传动链条；55.第二传动链条；56.第三链轮；57.第四链轮；58.第九转杆；59.第五链轮；60.第三传动链条；61.第六链轮；62.盖板；63.第二散热口；64.车轮。

3a.连接件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

在本发明实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本发明实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明实施例中的具体含义。

如图1至图4所示，一种活塞转运装置，包括有转运车体1和用于冷却浇铸后双活塞连体3的冷却车体2，冷却车体2的出件口与转运车体的进件口对应，所述冷却车体2顶端开口，冷却车体2内设置有用于存储冷却液的储液空间4，冷却车体2内设置有用于放置浇筑后双活塞连体3的放置架5，放置架5位于储液空间4内，所述放置架5内设置有若干沿冷却车体2进件口向出件口延伸的第一通槽6；

所述冷却车体2顶端面可转动的设置有第一转杆7，第一转杆7上等间距的固接有若干与第一通槽6一一对应的翻杆8，翻杆8远离第一转杆7的一端设置有用于翻动活塞的弧形抓杆9，翻杆8加上抓杆9的长度大于冷却车体2进件口到第一转杆7的距离，且小于储液空间4顶端面沿第一通槽6方向的二分之一长度；

所述冷却车体2顶端面固接有导向架10，导向架10位于第一转杆7与转运车体1之间，导向架10靠近转运车体1的一侧与转运车体1的进件口对应，导向架10靠近第一转杆7的一侧高于靠近转运车体1的一侧；所述导向架10上设置有若干与翻杆8一一对应的第二通槽11，翻杆8可活动的穿过第一通槽6和第二通槽11。

该实施例中，工人将浇铸完成的活塞连体放置在冷却车体内放置架上，用冷却车体内的液体进行冷却，第一转杆带动抓杆将初步冷却后的活塞捞起，翻起过程会沥干活塞的水分，翻杆转动到一定倾斜角度后，活塞在重力作用下顺着翻杆、导向架滑进转运车体内。全程避免人工接触，降低烫伤风险。

如图1至图5所示，所述转运车体1靠近冷却车体2的侧壁上开设有作为进件口的第一窗口13，转运车体1进件口相对的侧壁上开设有作为出件口的第二窗口14；

所述转运车体1内固接有切割运输架15和收纳架16，切割运输架15一侧位于转运车体1进件口与导向架10对应，切割运输架15的另一侧与收纳架16固接，切割运输架15靠近导向架10的一侧高于切割运输架15的另一侧；

所述切割运输架15包括有两个平行设置用于放置且将活塞连体导向收纳架16的第三通槽17，两个第三通槽17之间的切割运输架15上固接有用于阻挡双活塞连体3连接件3a的立板18，在立板18与转运车体1进件口之间的切割运输架15上还开设有回收窗口19，回收窗口19内还固接有通向回收箱21的回收斜板20，回收斜板20相对较高的一侧位于立板18位置处，回收斜板20相对较低的一端与回收箱21对应，回收箱21固接在转运车体1内壁或外壁或冷却车体2外壁；

所述转运车体1内还可升降的设置有两把切割刀22，两把切割刀22分别位于立板18的两侧，且与双活塞连体3的连接件3a对应。

该实施例中，切割运输架为倾斜设置，活塞连体滑进转运车体时位于切割运输架的第三通槽内，活塞连体滑动至立板位置后，切割刀下降将活塞连体之间的连接件切除，连接件顺着回收斜面掉落至转运箱体外的回收箱内，活塞则顺着第三通槽滑动进入收纳架。

如图4至图5所示，所述两把切割刀22固接在第一连杆23上，第一连杆23的两端分别安装在转运车体1内壁设置的两滑轨24内，第一连杆23的两端均固接有第一复位弹簧25的一端，第一复位弹簧25的另一端固接在滑轨24底端面；

所述转运车体1内还设置有第二转杆26，第二转杆26的两端均可转动的安装在转运车体1内壁，第二转杆26与第一连杆23平行，且位于第一连杆23上方，第二转杆26上固接有与第一连杆23对应的凸轮27。

该实施例中，当凸轮转动到长端时，将位于滑轨内的第一连杆下压，第一连杆带着切割刀向下运动，完成切割，当凸轮转动到短边时，第一连杆没有阻力，第一复位弹簧将第一连杆顶起，第一连杆带动切割刀上升。

如图5所示，所述收纳架16上设置有若干通风口28，收纳架16下方的转运车体1上安装有散热风扇29，所述转运车体的顶壁和侧壁设置有若干第一散热口30。

该实施例中，收纳架底面设置有用于给活塞持续散热的散热风扇，热风可以通过通风口和散热口排出。

如图7所示，所述转运车体1内还设置有两根穿过第三通槽17，且拨动切割后的活塞向收纳架16运动的拨动杆31，两根拨动杆31固接在矩形架32其中一边的两个端部，拨动杆31垂直于矩形架32所在平面竖直朝上，矩形架32固接有拨动杆31的边和相对的边的下端面均可转动的安装有一根第三转杆33，两根第三转杆33的四个端部均固接有一根转臂34，转臂34的转动端均可转动的安装在转运车体1内侧壁上。

该实施例中，切割后的活塞位于切割运输架的第三通槽内，转臂运动带动第三转杆，第三转杆带动矩形架，矩形架带动拨动杆绕转臂转动，拨动杆将活塞沿第三通槽拨动到收纳架内，避免活塞堵住道路。

如图1至图6所示，所述转运车体1内侧底面还安装有电机35，电机35的输出轴与第四转杆36的一端固接，第四转杆36可转动的安装在转运车体1内，第四转杆36另一端固接有第一锥齿轮37，第一锥齿轮37与第二锥齿轮38啮合，第二锥齿轮38固接在第五转杆39上，第五转杆39一端可转动的安装在转运车体1底端面，另一端固接有散热风扇29，散热风扇29朝向收纳架；

所述电机35的输出轴上还固接有第三锥齿轮40，第三锥齿轮40同时与第四锥齿轮41和第五锥齿轮42啮合，第四锥齿轮41固接在第六转杆43的一端，第六转杆43可转动的安装在转运车体1内，第六转杆43另一端伸出转运车体1侧壁并固接有第六锥齿轮44；

所述第二转杆26一端伸出转运车体1侧壁并固接有第五链轮59，第五链轮59通过第三传动链条60与第六链轮61啮合，第六链轮61固接在第六转杆43上；

所述第一转杆7的一端固接有第七锥齿轮45，第七锥齿轮45与第八锥齿轮46啮合，第八锥齿轮46固接在第七转杆47的一端，第七转杆47可转动的安装在冷却车体2侧壁上，第七转杆47另一端固接有第九锥齿轮48，第九锥齿轮48与第十锥齿轮49啮合，第十锥齿轮49固接在第八转杆50的一端，第八转杆50可活动的安装在冷却车体2侧壁上并与第七转杆47垂直，第八转杆50另一端固接有可与第六锥齿轮44啮合的第十一锥齿轮51；

所述两根转臂34的一端伸出转运车体1的同一侧壁，且分别固接有第一链轮52和第二链轮53，第一链轮52和第二链轮53分别通过第一传动链条54和第二传动链条55与第三链轮56和第四链轮57啮合，第三链轮56和第四链轮57均固接在第九转杆58上，第九转杆58可转动的安装在转运车体1侧壁上，第九转杆58另一端伸入转运车体1并固接有第五锥齿轮42。

该实施例中，电机带动第四转杆，第四转杆带动第一锥齿轮，第一锥齿轮传动第二锥齿轮，第二锥齿轮带动散热风扇转动；

固接在电机上的第三锥齿轮传动第五锥齿轮，第五锥齿轮传动第三链轮和第四链轮，第三链轮和第四链轮通过第一传动链条和第二传动链条传动第一链轮和第二链轮，第一链轮和第二链轮分别带动一个转臂，两个转臂同时带动矩形架转动，矩形架带动拨动杆拨动活塞往收纳架内运动；

固接在电机上的第三锥齿轮传动第四锥齿轮，第四锥齿轮传动第六链轮，第六链轮通过第三传动链条传动第五链轮，第五链轮带动第二转杆，第二转杆带动凸轮，凸轮转动使切割刀上下运动；

将转运车体移动至冷却车体旁，让第六锥齿轮与第十一锥齿轮啮合后，启动电机，固接在电机输出轴上的第三锥齿轮传动第四锥齿轮，第四锥齿轮带动第六锥齿轮，第六锥齿轮传动第十一锥齿轮，第十一锥齿轮传动第十锥齿轮，第十锥齿轮传动第九锥齿轮，第九锥齿轮传动第八锥齿轮，第八锥齿轮传动第七锥齿轮，第七锥齿轮传动第一转杆，第一转杆带动抓杆和翻杆，抓杆将活塞捞起，输送至转运车体内。

如图5所示，所述转运车体1上铰接有可封闭第二窗口14的盖板62，盖板62上设置有若干第二散热口63。

该实施例中，盖板上也设置有散热口，防止散热不良。

如图3所示，所述导向架10上还设置有两个与双活塞连体3对应的凹槽12，凹槽12位于第二通槽11和转运车体1之间。

该实施例中，导向板上的凹槽可以引导活塞连体向转运车体方向运动，避免活塞乱滑动。

如图5所示，所述转运车体底端面还安装有车轮64。

该实施例中，转运车体底面设置有车轮，可以方便的移动转运车体。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本发明精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本发明的权利要求保护范围之内。