适用于配送车辆的可拆卸货厢的制作方法

1.本发明涉及货厢技术领域，具体涉及适用于配送车辆的可拆卸货厢。


背景技术：

2.近年来，随着网络购物等行业迅速兴起，与之相关的快速配送业务呈现逐年增长的趋势，快速配送行业要求对客户货物进行快速投递，具有配送货物量大、时间短、点到点，等特点，目前快速配送的最后一个环节仍需要由配送员与配送车辆共同完成。传统配送车辆的货箱，大多是钢板焊接而成的，制作流程繁琐，需要专用的设备和制作专用厂房，制作完成后承载量固定不变，而且这种货箱自重质量大，占去了车辆很大的载重，由于货箱自身重量大，不仅货运汽车的承载能力大大降低，而且货厢与车辆的安装过程繁琐，车辆需要定制，无法实现标准化、快速化安装，难以满足大规模推广应用的要求。此外，货厢在装卸货时，厢门易受大风天气影响大幅摆动，不仅影响货物装卸，也使货厢的受损率大大增加。


技术实现要素：

3.为解决背景技术中存在的问题，本发明提供适用于配送车辆的可拆卸货厢，其由六面结构分体拼装而成，所述六面结构包括由厢板制成的前厢板、后厢板、左厢板、右厢板、上厢板、下厢板；所述下厢板底部安装有底梁，所述底梁为中空结构，底梁开设有若干安装槽，用于将货厢与车辆连接；所述安装槽内设置有加强方管，且安装槽底部开设有螺纹孔，由螺栓穿过车辆及安装槽的螺纹孔、加强方管实现货厢与车辆连接。
4.进一步，所述厢板包括：
5.由蜂窝结构组成的蜂窝板；
6.熔接于蜂窝板两端面的铝型板；
7.设置于铝型板表面的抗紫外线油漆涂层；
8.设置于铝型板与蜂窝板熔接处的聚丙烯膜、热塑性玻璃纤维层；
9.设置于后厢板的后厢左门与后厢右门；
10.右厢板的右厢门；
11.安装于后厢左门、后厢右门、右厢门上的风钩；
12.安装于左厢板、右厢板上的风钩座。
13.进一步，所述风钩包括底座与“t”型插销，所述“t”型插销转动连接于底座上；所述风钩座设置有与“t”型插销匹配的“t”型槽；“t”型插销滑动插入“t”型槽内实现锁紧。
14.进一步，所述风钩包括设置于后厢左门上的后厢左风钩、设置于后厢右门上的后厢右风钩、设置于右厢门上的右厢门风钩；所述风钩座包括设置于左厢板上的左厢风钩座、设置于右厢门上的右厢右风钩座及右厢左风钩座。
15.优选地，后厢左门、后厢右门、右厢门上设置有暗锁，所述暗锁包括设置于后厢左门上的后厢左门锁、后厢右门上的后厢右门锁、右厢门上的右厢门门锁。
16.优选地，所述下厢板选用20mm蜂窝板，表面安装有花纹铝板。
17.优选地，所述花纹铝板厚度为1mm。
18.优选地，所述前厢板、后厢板、左厢板、右厢板、上厢板、下厢板组成的内厢底部四周设置有踢角线。
19.优选地，所述踢角线厚度为1mm。
20.优选地，所述下厢板上设置有若干挂环，所述挂环安装于下厢板开设的挂环槽内。
21.优选地，左厢板与下厢板的连接处、右厢板与下厢板的连接处设置有加强板。
22.本发明所达到的有益效果为：
23.第一、本发明在下厢板底部设置带有安装槽的底梁，底梁内设置加强方管，且安装槽底部开设有螺纹孔，由螺栓穿过车辆及安装槽的螺纹孔、加强方管实现货厢可实现与车辆的快速连接与分离，产品标准化程度高，有利于在快速配送行业大规模推广使用；
24.第二、厢板采用熔接于蜂窝板两端面的铝型板，铝型板表面设置抗紫外线油漆涂层，可有效降低阳光辐射对型材寿命的影响，铝型板与蜂窝板熔接处设置有聚丙烯膜、热塑性玻璃纤维层，整体厢板重量大大减轻，且为分体式拼装结构，适合大批量打包运输，所有的箱板可作为标准件实现大规模生产，通过紧固件的连接，可快速组合形成适合各种货物规格的货箱。不仅拆装方便，材料可重复利用，节能环保，而且货箱的自身重量降低了一半，既有效提高了货运汽车的承载能力，也大大节省了运输能源；
25.第三、在后厢板上设置了对开的后厢左门、后厢右门，在右厢板上设置了右厢门，使装卸货物更快捷方便，并设在后厢左门、后厢右门、右厢门上安装风钩、在左厢板、右厢板上安装风钩座，通过“t”型插销与“t”型槽的滑动配合实现锁紧，实现后厢左门、后厢右门、右厢门打开后保持稳定；
26.第四、下厢板上设置有若干挂环，便于固定所装货物；
27.第五、下厢板表面安装有花纹铝板，提高了承重能力。
附图说明
28.图1是本发明下侧视角整体结构示意图；
29.图2是本发明的下厢板的下侧视角结构示意图；
30.图3是加强方管结构示意图；
31.图4是本发明右侧视角整体结构示意图；
32.图5是本发明左侧视角整体结构示意图；
33.图6是本发明内部结构示意图；
34.图7是图1中a处结构放大示意图；
35.图8是厢板整体结构示意图；
36.图9是厢板局部结构示意图；
37.图10是本发明前侧视角结构示意图；
38.图11是下厢板结构示意图。
39.图中：
40.1、前厢板；2、后厢板；21、后厢左门；211、后厢左风钩；212、后厢左门锁；22、后厢右门；221、后厢右风钩；222、后厢右门锁；3、左厢板；31、左厢风钩座；4、右厢板；41、右厢门；411、右厢门风钩；412、右厢门门锁；42、右厢右风钩座；43、右厢左风钩座；5、上厢板；6、下厢
板；61、挂钩；62、花纹铝板；63、底梁；64、加强方管；7、加强板；8、踢角线；9、厢板；91、铝型板；92、蜂窝板。
具体实施方式
41.为便于本领域的技术人员理解本发明，下面结合附图说明本发明的具体实施方式。
42.如图1-8所示，适用于配送车辆的可拆卸货厢，其由六面结构分体拼装而成，所述六面结构包括由厢板制成。
43.所述厢板包括前厢板、后厢板、左厢板、右厢板、上厢板、下厢板。
44.其中，所述下厢板6底部安装有两条底梁63，所述底梁63为中空结构，底梁63开设有若干安装槽，优选方案中，每条底梁开设有3个安装槽，用于将货厢与车辆连接；所述安装槽内设置有加强方管64，且安装槽底部开设有螺纹孔，由螺栓穿过车辆及安装槽的螺纹孔、加强方管64实现货厢与车辆的快速连接与拆分。
45.构成货厢的厢板的结构如下：
46.中部是蜂窝结构组成的蜂窝板，蜂窝板两端面熔接有铝型板，其中铝型板表面覆有抗紫外线油漆涂层。铝型板与蜂窝板熔接处设置有聚丙烯膜、热塑性玻璃纤维层，使铝型板与蜂窝板结合紧密，整体材料重量减轻。
47.六面结构中，后厢板包括后厢左门与后厢右门，右厢板上设置右厢门。后厢左门、后厢右门、右厢门上设置有风钩，左厢板、右厢板上安装于与风钩配合使用的的风钩座。
48.所述风钩包括底座与“t”型插销，所述“t”型插销转动连接于底座上，所述风钩座设置有与“t”型插销匹配的“t”型槽，“t”型插销滑动插入“t”型槽底部，实现锁紧。
49.一个优选的方案中，所述风钩包括设置于后厢左门上的后厢左风钩、设置于后厢右门上的后厢右风钩、设置于右厢门上的右厢门风钩；所述风钩座包括设置于左厢板上的左厢风钩座、设置于右厢门上的右厢右风钩座及右厢左风钩座。
50.优选地，后厢左门、后厢右门、右厢门上设置有暗锁，所述暗锁包括设置于后厢左门上的后厢左门锁、后厢右门上的后厢右门锁、右厢门上的右厢门门锁。暗锁优选采用304不锈钢制成，暗锁与后厢左门、后厢右门、右厢门整体结构满足模块化发运，本地组装。
51.下厢板优选用20mm蜂窝板，表面安装有1mm花纹铝板，可以大大增加承能力，同时，为了提高货厢的稳定性与美观，前厢板、后厢板、左厢板、右厢板、上厢板、下厢板组成的内厢底部四周设置有1mm厚的踢角线；左厢板与下厢板的连接处、右厢板与下厢板的连接处设置有加强板。
52.此外，下厢板上设置有若干挂环，所述挂环安装于下厢板开设的挂环槽内，便于固定所装货物，使货物在货厢内保持稳定，避免碰撞损伤。
53.以上所述的本发明的实施方式，并不构成对本发明保护范围的限定。任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的权利要求保护范围之内。