车架组件和具有其的滑板车的制作方法

1.本实用新型涉及滑板车的技术领域，具体地，涉及一种车架组件和具有其的滑板车。


背景技术：

2.电动滑板车是继传统滑板之后的又一新的产品形式，目前越来越多的人开始使用电动滑板车，也将其视为一种新的便携的交通工具。相关技术中，滑板车为了保证车架具有一定的强度和韧性，使得滑板车的车架较重，导致滑板车的便携性不足。另一方面，技术人员为了减轻滑板车的重量，而在滑板车车架的内部做减料处理，致使车架的强度较低，导致滑板车的使用寿命和可靠性降低。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
4.为此，本实用新型的实施例提出一种车架组件，该车架组件上重量较轻，且强度较高。
5.本实用新型的实施例还提出一种滑板车。
6.根据本实用新型的实施例的车架组件包括：车架弯管；头管，所述头管包括外管和内管，所述外管与所述车架弯管相连，所述内管的长度小于所述外管的长度，所述内管配合在所述外管内；立管，所述立管穿过所述内管并与所述内管可枢转地相连。
7.根据本实用新型的实施例的车架组件，由于内管的长度小于外管的长度，且内管配合在外管内，可以使得头管与立管之间形成较大的空腔，且减小了头管的壁厚，从而减轻了车架组件的重量，且不影响车架组件的连接强度，因此本实用新型实施例的车架组件的重量较轻，且强度较高。
8.在一些实施例中，所述内管包括第一内管和第二内管，所述第一内管和所述第二内管沿所述外管的长度方向分别设于所述外管的两端。
9.在一些实施例中，所述第一内管和所述第二内管中的至少一者与所述外管焊接。
10.在一些实施例中，所述第一内管和所述第二内管中的一者与所述外管一体成型。
11.在一些实施例中，所述外管的横截面的内周轮廓为椭圆形，所述内管的横截面的内周轮廓为圆形，所述内管的外周壁面与所述外管的内周壁面贴合。
12.在一些实施例中，所述车架组件还包括第一碗组和第二碗组，所述第一碗组设于所述第一内管和所述立管之间，所述第二碗组设于所述第二内管与所述立管之间，所述第一碗组和所述第二碗组用于旋转支撑所述立管。
13.在一些实施例中，所述头管还包括第一止部和第二止部，所述第一止部设于所述第一内管邻近所述第二内管的一端，所述第一碗组与所述第一止部抵接，所述第二止部设于所述第二内管邻近所述第一内管的一端，所述第二碗组与所述第二止部抵接。
14.在一些实施例中，所述车架组件还包括支撑座，所述支撑座与所述立管相连，所述
第二碗组设于所述支撑座和所述第二止部之间。
15.在一些实施例中，所述第一碗组包括第一珠巢、第一碗和第一塞，所述第一碗设于所述第一内管和所述立管之间，所述第一珠巢设于所述第一碗内，所述第一塞与所述第一碗相连以封堵所述第一碗。
16.根据本实用新型实施例的滑板车包括上述任一项的实施例所述的车架组件。
17.根据本实用新型实施例的滑板车的重量较轻，且强度较高。
附图说明
18.图1是本实用新型实施例的车架组件的主视图。
19.图2是本实用新型实施例的车架组件的局部剖视图。
20.图3是本实用新型实施例的车架组件的爆炸图。
21.图4是本实用新型实施例的车架组件的头管的剖视图。
22.图5是本实用新型实施例的车架组件的头管的俯视图。
23.附图标记：
24.1、车架弯管；
25.2、头管；21、外管；22、内管；221、第一内管；222、第二内管；23、空腔；24、第一止部；25、第二止部；
26.3、立管；31、支撑座；
27.4、第一碗组；41、第一珠巢；42、第一碗；43、第一塞；
28.5、第二碗组。
具体实施方式
29.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
30.下面参考附图描述根据本实用新型实施例的车架组件和具有其的滑板车。
31.如图1至图5所示，根据本实用新型实施例的车架组件包括车架弯管1、头管2和立管3。头管2包括外管21和内管22，外管21与车架弯管1相连，内管22的长度小于外管21的长度，内管22配合在外管21内，立管3穿过内管22并与内管22可枢转地相连。
32.根据本实用新型的实施例的车架组件，由于内管22的长度小于外管21的长度，且内管22配合在外管21内，可以使得头管2与立管3之间形成较大的空腔23，且减小了头管2的壁厚，从而减轻了车架组件的重量，且不影响车架组件的连接强度，因此本实用新型实施例的车架组件的重量较轻，且强度较高。
33.具体地，如图2至图4所示，内管22包括第一内管221和第二内管222，第一内管221和第二内管222沿外管21的长度方向(如图4中外管21的上下方向)分别设于外管21的两端，可以理解的是，由于内管22与立管3可枢转地相连，从而外管21与立管3之间形成间隙并围成环状的空腔23，进而使得头管2中间位置的部分变薄，以减轻头管2的重量。
34.可选地，如图4所示，第一内管221和第二内管222中的至少一者与外管21焊接。例如，第一内管221与外管21通过焊接的方式连接，或者第二内管222与外管21通过焊接的方
式连接，或者，第一内管221和第二内管222均与外管21通过焊接的方式连接。
35.可选地，如图4所示，第一内管221和第二内管222中的一者与外管21一体成型。例如，第一内管221与外管21一体成型，或者第二内管222与外管21一体成型，从而便于头管2的制造和组装。
36.在一些实施例中，如图5所示，外管21的横截面的内周轮廓为椭圆形，内管22的横截面的内周轮廓为圆形，内管22的外周壁面与外管21的内周壁面贴合。可以理解的是，当内管22装配到外管21内时，内周轮廓为椭圆的外管21对内管22具有限位作用，进而可以避免内管22与外管21的相对转动，从而提高了车架组件工作时的可靠性。
37.进一步地，如图2至图4所示，车架组件还包括第一碗组4和第二碗组5，第一碗组4设于第一内管221和立管3之间，第二碗组5设于第二内管222与立管3之间，第一碗组4和第二碗组5用于旋转支撑立管3。具体地，第一碗组4和第二碗组5同轴设于头管2内，第一碗组4的内壁和第二碗组5的内壁均与立管3的外壁抵接，第一碗组4的外壁与第一内管221的内壁抵接，第二碗组5的内壁与第二内管222的内壁抵接，本实用新型实施例的车架组件通过第一碗组4和第二碗组5的辅助支撑作用提高了立管3转动时的平稳性。
38.进一步地，如图2至图4所示，头管2还包括第一止部24和第二止部25，第一止部24设于第一内管221邻近第二内管222的一端(如图4中第一内管221的下端)，第一碗组4与第一止部24抵接，第二止部25设于第二内管222邻近第一内管221的一端(如图4中第二内管222的上端)，第二碗组5与第二止部25抵接。可以理解的是，如图4所示，第一止部24设于第一内管221的下端，第一碗组4的下端面与第一止部24抵接。第二止部25设于第二内管222的上端，第二碗组5的上端面与第二止部25抵接，从而本实用新型实施例的车架组件通过第一止部24和第二止部25对第一碗组4和第二碗组5进行限位，以限制第一碗组4和第二碗组5的轴向移动，进而提高了车架组件工作时的可靠性。
39.优选地，如图2和图3所示，头管2还包括支撑座31，支撑座31与立管3相连，第二碗组5设于支撑座31和第二止部25之间。可以理解的是，当车架组件安装完毕之后，支撑座31可以将第二碗组5抵接在第二止部25和支撑座31之间，以限制第二碗组5的轴向移动。
40.具体地，如图2和图3所示，第一碗组4包括第一珠巢41、第一碗42和第一塞43，第一碗42设于第一内管221和立管3之间，第一珠巢41同轴设于第一碗42内，第一塞43与第一碗42相连以封堵第一碗42。可以理解的是，第一碗42相当于轴承的外圈，第一塞43相当于轴承的内圈，第一珠巢41相当于轴承的滚珠，本实用新型实施例的车架组件在安装时可以将第一碗组4的各部分依次组装，从而提高了车架组件组装时的方便程度。
41.根据本实用新型的实施例的滑板车包括车架组件，车架组件为本实用新型实施例的车架组件，根据本实用新型的实施例的滑板车的重量较轻，且强度较高。
42.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
43.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
44.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
45.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
46.在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
47.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。