工程车辆用履带的可拆卸履带块的制作方法

1.本实用新型属于履带技术领域，特别是涉及一种工程车辆用履带的可拆卸履带块。


背景技术：

2.履带是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环。履带由履带板和履带销等组成。履带销将各履带板连接起来构成履带链环。履带板的两端有孔，与主动轮啮合，中部有诱导齿，用来规正履带，并防止坦克转向或侧倾行驶时履带脱落，在与地面接触的一面有加强防滑筋，以提高履带板的坚固性和履带与地面的附着力，履带调整器用来调整履带的松紧度。它由支架、曲臂、轴套、蜗轮、蜗杆、螺杆、摩檫片和衬套等组成。履带的张紧程度对坦克行驶和履带寿命有较大影响。履带过紧或过松都不好。不同的使用环境要求履带有着不同的松紧度。如在坚硬路面上行驶,应将履带张得紧些；在沙漠地区行驶则应将履带张得松些。另外,随着履带销和销耳孔磨损的增加,履带也会变松。为了保持履带的适当张紧度,需要用履带调整器来调节履带的松紧。这是借助履带调整器改变诱导轮相对于主动轮的距离来改变履带的张紧度。履带调整器使诱导轮向后摆动到某一位置,诱导轮就远离主动轮,于是履带被张紧；履带调整器使诱导轮向前摆动到某一位置,履带就变得松些。
3.传统履带上的履带块大多都是通过焊接，在长时间使用时很容易损坏，由于是焊接的从而会影响维修者对其进行维修。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种工程车辆用履带的可拆卸履带块，通过设置的两连接板，当启动两电机时，两电机分别带动两连接板移动，两连接板相互远离，从而可以快速方便的解除对固定盘的限位，从而方便了履带块本体的取出，方便了维修者对其进行维修，而设置的第一转动杆，一方面带动蜗杆转动，另一方面在转动时减少了倾斜的情况发生，从而通过装置的稳定性，解决了上述现有技术中存在的问题。
5.为达上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.一种工程车辆用履带的可拆卸履带块，包括履带本体，履带本体的内部开设有多个槽道，槽道的内部设置有履带块本体、两限位组件；履带块本体的一侧安装有固定柱，固定柱的端部安装有固定盘，限位组件包括：两电机，电机的输出端安装有第一转动杆，第一转动杆的周侧安装有两蜗杆；蜗杆的一侧啮合有蜗轮，蜗轮的上侧设置有转动板，转动板的一端转动配合有连接块，两连接块之间安装有连接板，连接板的内部开设有凹槽，且固定柱位于两凹槽之间。
7.可选的，限位组件还包括：四个固定块、四个第二转动杆，且四个第二转动杆均转动配合在槽道内，四个第二转动杆分别与四个转动板的第一端转动配合，四个第二转动杆分别与四个蜗轮相连接。
8.可选的，转动板的第二端安装有固定杆，且四个固定杆分别与四个连接块转动配合。
9.可选的，第一转动杆与相邻的两固定块转动配合，其中两个固定块的内部均开设有凹口，且两电机分别位于两凹口内。
10.可选的，固定盘位于连接板的下方。
11.可选的，四个蜗轮均位于两第一转动杆之间。
12.本实用新型的实施例具有以下有益效果：
13.本实用新型的一个实施例通过设置的两连接板，当启动两电机时，两电机分别带动两连接板移动，两连接板相互远离，从而可以快速方便的解除对固定盘的限位，从而方便了履带块本体的取出，方便了维修者对其进行维修，而设置的第一转动杆，一方面带动蜗杆转动，另一方面在转动时减少了倾斜的情况发生，从而通过装置的稳定性。
14.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
15.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
16.图1为本实用新型一实施例的立体结构示意图；
17.图2为本实用新型一实施例的履带本体结构示意图；
18.图3为图2中a处结构示意图。
19.其中，上述附图包括以下附图标记：
20.履带本体1，履带块本体2，槽道3，固定块4，第一转动杆5，蜗杆6，第二转动杆7，转动板8，固定杆9，连接块10，连接板11，凹槽12，固定柱13，固定盘14，蜗轮15。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。
22.为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。
23.请参阅图1
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3所示，在本实施例中提供了一种工程车辆用履带的可拆卸履带块，包括：履带本体1，履带本体1的内部开设有多个槽道3，槽道3的内部设置有履带块本体2、两限位组件；履带块本体2的一侧安装有固定柱13，固定柱13的端部安装有固定盘14，限位组件包括：两电机，电机的输出端安装有第一转动杆5，第一转动杆5的周侧安装有两蜗杆6；蜗杆6的一侧啮合有蜗轮15，蜗轮15的上侧设置有转动板8，转动板8的一端转动配合有连接块10，两连接块10之间安装有连接板11，连接板11的内部开设有凹槽12，且固定柱13位于两凹槽12之间。
24.本实施例一个方面的应用为：在需要安装履带块本体2时，首先把履带块本体2放
置在槽道3内，然后启动电机，电机的输出端通过第一转动杆5带动两蜗杆6转动，蜗杆6通过蜗轮15带动转动板8转动，转动板8通过连接块10带动连接板11移动，连接板11通过两凹槽12对固定盘14进行限位，固定盘14通过固定柱13对履带块本体2进行限位，从而完成对履带块本体2的安装，在需要取出履带块本体2时，反向启动电机即可取出履带块本体2。需要注意的是，本技术中所涉及的电机可通过蓄电池供电或外接电源。
25.通过设置的两连接板11，当启动两电机时，两电机分别带动两连接板11移动，两连接板11相互远离，从而可以快速方便的解除对固定盘14的限位，从而方便了履带块本体2的取出，方便了维修者对其进行维修，而设置的第一转动杆5，一方面带动蜗杆6转动，另一方面在转动时减少了倾斜的情况发生，从而通过装置的稳定性。
26.本实施例的限位组件还包括：四个固定块4、四个第二转动杆7，且四个第二转动杆7均转动配合在槽道3内，四个第二转动杆7分别与四个转动板8的第一端转动配合，四个第二转动杆7分别与四个蜗轮15相连接。
27.本实施例的转动板8的第二端安装有固定杆9，且四个固定杆9分别与四个连接块10转动配合，通过设置的固定杆9，便于转动连接块10。
28.本实施例的第一转动杆5与相邻的两固定块4转动配合，其中两个固定块4的内部均开设有凹口，且两电机分别位于两凹口内，通过设置的凹口，便于保护电机。
29.本实施例的固定盘14位于连接板11的下方。
30.本实施例的四个蜗轮15均位于两第一转动杆5之间。
31.上述实施例可以相互结合。
32.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
33.在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。