一种摩托车灯系统的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车灯的技术领域，特别是一种摩托车灯系统的技术领域。


背景技术：

2.摩托车虽然本身设置有照明和指示灯，标准化的照明灯和指示灯无法满足所有场景的使用需求，同时人们对于个性化需求的增加，导致现有的摩托车灯无法满足人们的需求。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种摩托车灯系统，能够更好的满足更多种应用场景的使用需求，同时能够满足人们个性化照明需求，且安装简单方便，操作便捷。
4.为实现上述目的，本实用新型提出了一种摩托车灯系统，包括蓄电池、电源线、扩展线、单灯连接线、灯体和控制器，所述蓄电池通过电源线分别与扩展线和控制器电性连接，所述扩展线上连接有至少一个单灯连接线，所述单灯连接线上连接有灯体，所述灯体包括灯体固定座和灯头，所述灯头固设在灯体固定座上，所述控制器下部设置有用于固定在杆体上的控制器固定座，所述控制器上部设置有用于显示工作状态的状态指示灯，所述控制器侧部设置有用于调整灯体明亮程度的控制旋钮，所述控制器前部设置有用于检测外接光线的感光传感器。
5.作为优选，所述扩展线和单灯连接线内设置有用于传输数据的数据线，所述灯体和控制器通过数据线连接，所述电源线、扩展线和单灯连接线内均设置有用于传输电能的电能传输线，控制器通过电能传输线分别与蓄电池和灯体连接。
6.作为优选，所述扩展线上连接有两个单灯连接线。
7.作为优选，所述扩展线上连接有扩展接头，所述单灯连接线两端分别连接有接线插头，所述接线插头分别插在扩展接头和灯体上。
8.作为优选，所述灯体固定座包括定夹座、灯头定铰接座、灯头动铰接座、动夹座和垫环，所述动夹座两端分别通过螺栓固定在定夹座上，所述定夹座与动夹座之间设置有垫环，所述定夹座上固设有灯头定铰接座，所述灯头定铰接座上铰接设置有灯头动铰接座。
9.作为优选，所述灯头包括灯头主壳体、灯头主板、灯珠、灯头罩和透光板，所述灯头主壳体端部插接设置有灯头罩，所述灯头罩前端设置有透光板，所述灯头主壳体内设置有灯头主板，所述灯头主板上设置有灯珠。
10.作为优选，所述透光板的类型是远光灯板。
11.作为优选，所述控制器固定座包括控制器固定带、控制器固定收紧螺栓和控制器固定滑移收紧螺帽，所述控制器固定带一端固设在控制器上，另一端设置有控制器固定滑移收紧螺帽，所述控制器固定收紧螺栓穿过控制器固定滑移收紧螺帽和控制器。
12.作为优选，所述控制器固定带包括带体、铰接柱体和铰接环，所述带体一端固设有
铰接柱体，另一端固设有铰接环，所述控制器固定滑移收紧螺帽设置在铰接环内，所述铰接柱体固设在控制器上。
13.本实用新型的有益效果：本实用新型通过将电源线、扩展线、单灯连接线、灯体和控制器应用在摩托车灯上，能够更好的满足更多种应用场景的使用需求，同时能够满足人们个性化照明需求，且安装简单方便，操作便捷，同时能够方便的显示剩余电量，根据环境亮度调节出适合的灯光亮度，更加节电，可以提高摩托车的续航。
附图说明
14.本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面的结合附图和实施例的描述而变得更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：
15.图1是本实用新型一种摩托车灯系统的立体示意图；
16.图2是电源线、扩展线和单灯连接线连接的立体示意图；
17.图3是灯体的立体示意图；
18.图4是灯头的立体示意图；
19.图5是灯头的分解示意图；
20.图6是灯体固定座的立体示意图；
21.图7是灯体固定座的分解示意图；
22.图8是控制器的立体示意图；
23.图9是控制器的分解示意图；
24.图10是控制器固定带的立体示意图。
25.图中：1
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蓄电池、2
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电源线、21
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过载保险丝、3
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扩展线、31
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扩展接头、 4
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单灯连接线、41
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接线插头、5
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灯体、51
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灯体固定座、511
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定夹座、512
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灯头定铰接座、513
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灯头动铰接座、514
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动夹座、515
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垫环、52
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灯头、521
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灯头主壳体、522
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灯头主板、523
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灯珠、524
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灯头罩、525
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透光板、6
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控制器、61
‑ꢀ
控制器固定座、611
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控制器固定带、6111
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带体、6112
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铰接柱体、6113
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铰接环、 612
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控制器固定收紧螺栓、613
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控制器固定滑移收紧螺帽、62
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控制旋钮、63
‑ꢀ
状态指示灯、64
‑
感光传感器。
具体实施方式
26.参阅图1、图3和图8，本实用新型一种摩托车灯系统，包括蓄电池1、电源线2、扩展线3、单灯连接线4、灯体5和控制器6，所述蓄电池1通过电源线2分别与扩展线3和控制器6电性连接，所述扩展线3上连接有至少一个单灯连接线4，通过在扩展线3上连接不同数量的单灯连接线4，可以达到调节改变灯体5数量的目的，可以根据照照明需求配置不同数量的单灯连接线4，所述单灯连接线4上连接有灯体5，通过单灯连接线4给灯体5供电，所述灯体5包括灯体固定座51和灯头52，所述灯头52固设在灯体固定座51上，灯体固定座 51用于将灯头52固定在车辆上，包括自行车或者摩托车，所述控制器6下部设置有用于固定在杆体上的控制器固定座61，所述杆体是指杆状的物体，比如自行车、摩托车的车把等，所述控制器6上部设置有用于显示工作状态的状态指示灯63，通过状态指示灯63可以显示灯体5通电状态和蓄电池1的电量信息，所述控制器6侧部设置有用于调整灯体5明亮程度的控制旋钮62，控制旋钮62 的类型是电位器，通过电位器控制蓄电池1对灯体5的供电情况，所述控制器6 前部
设置有用于检测外接光线的感光传感器64，通过感光传感器64检测外界光线亮度情况，进而自动调节灯头52达到相适应的亮度，相对于传统的灯在任何光线条件下一直保持最亮状态，可以达到省电的目的。
27.参阅图2，扩展线3和单灯连接线4内设置有用于传输数据的数据线，所述灯体5和控制器6通过数据线连接，控制器6通过向灯体5发送信号，达到对不同灯体5工作状态进行控制的目的，所述电源线2、扩展线3和单灯连接线4 内均设置有用于传输电能的电能传输线，控制器6通过电能传输线分别与蓄电池1和灯体5连接，通过电能传输线传输电能，通过数据线传输控制指令，可以更加灵活方便的控制灯的工作状态，灯体5内设置有可以处理信息的处理器。所述扩展线3上连接有两个单灯连接线4，通过在扩展线3上连接不同数量的单灯连接线4，可以达到调节改变灯体5数量的目的。所述扩展线3上连接有扩展接头31，所述单灯连接线4两端分别连接有接线插头41，所述接线插头41分别插在扩展接头31和灯体5上，通过插接的方式接线，可以方便的装配，同时方便对灯体5进行更换，所述电源线2上设置有过载保险丝21，通过过载保险丝21保证线路处在正常的电压电流范围内，当电流、电压异常时，过载保险丝 21自动切断连接。
28.参阅图3
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图7，所述灯体固定座51包括定夹座511、灯头定铰接座512、灯头动铰接座513、动夹座514和垫环515，所述动夹座514两端分别通过螺栓固定在定夹座511上，所述定夹座511与动夹座514之间设置有垫环515，垫环 515的材料为软橡胶或者布料，通过垫环515可以防止定夹座511与动夹座514 于带固定的固体之间产生相互损伤，所述定夹座511上固设有灯头定铰接座512，所述灯头定铰接座512上铰接设置有灯头动铰接座513。所述灯头52包括灯头主壳体521、灯头主板522、灯珠523、灯头罩524和透光板525，所述灯头主壳体521端部插接设置有灯头罩524，为了使灯头52具有较好的密封性，可以在灯头主壳体521和灯头罩524之间设置有密封圈，所述灯头罩524前端设置有透光板525，所述灯头主壳体521内设置有灯头主板522，所述灯头主板522 上设置有灯珠523，所述灯珠523的类型是led，为了能够适应白天的使用需求，也可以在灯头主板522上设置日行灯，日行灯发出非白色可视光线，方便白天提高醒目程度。所述透光板525的类型是远光灯板，所述远光灯板是指能够使灯珠523发出的光线照射的距离比较远，这种远光灯板透光性较好；所述透光板525的类型是近光灯板，所述近光灯板相对远光灯板是指能够使灯珠523发出的光线照射的距离比较近，这种远光灯板透光性较差，光线会被折射，近光灯板表面有磨砂处理。
29.参阅图8
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图10，所述控制器固定座61包括控制器固定带611、控制器固定收紧螺栓612和控制器固定滑移收紧螺帽613，所述控制器固定带611一端固设在控制器6上，另一端设置有控制器固定滑移收紧螺帽613，所述控制器固定收紧螺栓612穿过控制器固定滑移收紧螺帽613和控制器6，通过转动控制器固定收紧螺栓612带动控制器固定滑移收紧螺帽613运动，通过控制器固定滑移收紧螺帽613带动控制器固定带611一端运动，最终达到条件控制器固定带611所围成圆圈的直径的目的，进而达到通过控制器固定带611夹紧所固定的杆体的目的。所述控制器固定带611包括带体6111、铰接柱体6112和铰接环6113，所述带体6111一端固设有铰接柱体6112，另一端固设有铰接环6113，所述控制器固定滑移收紧螺帽613设置在铰接环6113内，所述铰接柱体6112固设在控制器6上，扩展线和两个单灯连接线构成y型线，可以通过y型线对灯头的数量进行扩展。
30.本实用新型工作过程：
31.本实用新型一种摩托车灯系统在工作过程中，首先将摩托车的车把手至于动夹座514和定夹座511之间，然后通过拧紧螺钉，使动夹座514和定夹座511 夹紧车把手，将车把手至于控制器固定带611中，通过转动控制器固定收紧螺栓612带动控制器固定滑移收紧螺帽613滑动，通过控制器固定滑移收紧螺帽 613带动控制器固定带611一端移动，通过通过改变控制器固定带611所围成圆圈的直径，使控制器固定带611套紧车把手，通过蓄电池1给控制器6和灯体5 供电，通过控制器6的控制旋钮62控制灯珠523的通电状态，通过感光传感器 64收集外界光线信号，当环境亮度比较大时，系统自动调整，使灯体5亮度做相应调整，通过状态指示灯63显示灯体5的明亮状态，状态指示灯63侧部设置有对应状态的刻度和标识。
32.本实用新型一种摩托车灯系统，通过将电源线2、扩展线3、单灯连接线4、灯体5和控制器6应用在摩托车灯上，能够更好的满足更多种应用场景的使用需求，同时能够满足人们个性化照明需求，且安装简单方便，操作便捷，同时能够方便的显示剩余电量，根据环境亮度调节出适合的灯光亮度，更加节电，可以提高摩托车的续航。
33.上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。