一种摩托车货架框的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车货架领域，尤其涉及一种摩托车货架框。


背景技术：

2.现有技术中，摩托车货架框不能很好的对货物进行固定，且在载人时，现有的框架不设置扶手，很容易在载人时发生危险，且货箱的安装也不是很方便，安装货箱后，摩托车的载货下架，现有货架框局限性较大。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种摩托车货架框。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种摩托车货架框，包括货架框、尾架和侧货架，所述货架框由框架本体、扶手、货箱定位板组合而成，所述框架本体整体呈u字形，所述扶手的固定连接在框架本体的顶端两侧，所述货箱定位板固定连接在框架本体下方一侧；
5.所述尾架由中心固定头、环形框架、侧固定头组成，所述侧固定头固定连接在环形框架的两端，所述环形框架整体呈u字形，所述中心固定头固定连接在环形框架的底端；
6.所述侧货架由连接头、栏杆、踏板、侧架组成，所述侧架与踏板为垂直设置，所述栏杆固定连接在侧架的内部中心处，所述连接头固定连接在侧架的内部，所述连接头与踏板相对设置。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述侧固定头的中心处设置有通孔。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述中心固定头的中心处设置有通孔。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述货箱定位板的内部设置有多个圆角矩形通孔。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述货箱定位板整体为正方形，正向形的四角设置有固定杆，四个固定杆与框架本体固定连接，所述框架本体与固定杆之间形成三个梯形孔。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述扶手与框架本体之间留有空间，空间的形状的梯形。
17.作为上述技术方案的进一步描述：
18.所述框架本体的两端设置有连接孔，所述框架本体设置有折弯处，所述框架本体的折弯处设置有连接片。
19.本实用新型具有如下有益效果：
20.1、本实用新型通过设置扶手，在载人时，扶手可以帮助后座人员更好的稳定身体，
载货时，也方便绑定绳索，提高绑定货物的稳定性，避免货物掉落，提高整体运输的稳定性。
21.2、本实用新型通过设置货箱定位板，并在货箱定位板的周侧开设缺口，并与穿过绳索，且货箱在安装后，缺口不会被封闭，方便穿过绳索对货物进行绑定，提高摩托车的装货能力。
22.3、本实用新型的侧货架和尾架都可以用来辅助载货，提高摩托车的载货能力。
附图说明
23.图1为本实用新型提出的一种摩托车货架框的货架框俯视图；
24.图2为本实用新型提出的一种摩托车货架框的侧货架示意图；
25.图3为本实用新型提出的一种摩托车货架框的货架框侧视图；
26.图4为本实用新型提出的一种摩托车货架框的尾架侧视图。
27.图例说明：
28.1、货架框；2、尾架；3、侧货架；4、框架本体；5、扶手；6、货箱定位板；7、连接头；8、栏杆；9、踏板；10、侧架；11、中心固定头；12、环形框架；13、侧固定头。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.参照图1
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4，本实用新型提供的一种实施例：一种摩托车货架框，包括货架框1、尾架2和侧货架3，货架框1由框架本体4、扶手5、货箱定位板6组合而成，框架本体4整体呈u字形，扶手5的固定连接在框架本体4的顶端两侧，货箱定位板6固定连接在框架本体4下方一侧，通过设置扶手5，在载人时，扶手5可以帮助后座人员更好的稳定身体，载货时，也方便绑定绳索，提高绑定货物的稳定性，避免货物掉落，提高整体运输的稳定性，通过设置货箱定位板6，并在货箱定位板6的周侧开设缺口，并与穿过绳索，且货箱在安装后，缺口不会被封闭，方便穿过绳索对货物进行绑定，提高摩托车的装货能力；
32.尾架2由中心固定头11、环形框架12、侧固定头13组成，侧固定头13固定连接在环形框架12的两端，环形框架12整体呈u字形，中心固定头11固定连接在环形框架12的底端，侧货架3和尾架2都可以用来辅助载货，提高摩托车的载货能力；
33.侧货架3由连接头7、栏杆8、踏板9、侧架10组成，侧架10与踏板9为垂直设置，栏杆8固定连接在侧架10的内部中心处，连接头7固定连接在侧架10的内部，连接头7与踏板9相对设置，踏板9用于放置货物，或者为后座人员支撑。
34.侧固定头13的中心处设置有通孔。中心固定头11的中心处设置有通孔。货箱定位板6的内部设置有多个圆角矩形通孔。货箱定位板6整体为正方形，正向形的四角设置有固定杆，四个固定杆与框架本体4固定连接，框架本体4与固定杆之间形成三个梯形孔。扶手5与框架本体4之间留有空间，空间的形状的梯形。框架本体4的两端设置有连接孔，框架本体4设置有折弯处，框架本体4的折弯处设置有连接片。
35.工作原理：通过设置扶手5，在载人时，扶手5可以帮助后座人员更好的稳定身体，载货时，也方便绑定绳索，提高绑定货物的稳定性，避免货物掉落，提高整体运输的稳定性，通过设置货箱定位板6，并在货箱定位板6的周侧开设缺口，并与穿过绳索，且货箱在安装后，缺口不会被封闭，方便穿过绳索对货物进行绑定，提高摩托车的装货能力，侧货架3和尾架2都可以用来辅助载货，提高摩托车的载货能力。
36.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种摩托车货架框，其特征在于：包括货架框(1)、尾架(2)和侧货架(3)，所述货架框(1)由框架本体(4)、扶手(5)、货箱定位板(6)组合而成，所述框架本体(4)整体呈u字形，所述扶手(5)的固定连接在框架本体(4)的顶端两侧，所述货箱定位板(6)固定连接在框架本体(4)下方一侧；所述尾架(2)由中心固定头(11)、环形框架(12)、侧固定头(13)组成，所述侧固定头(13)固定连接在环形框架(12)的两端，所述环形框架(12)整体呈u字形，所述中心固定头(11)固定连接在环形框架(12)的底端；所述侧货架(3)由连接头(7)、栏杆(8)、踏板(9)、侧架(10)组成，所述侧架(10)与踏板(9)为垂直设置，所述栏杆(8)固定连接在侧架(10)的内部中心处，所述连接头(7)固定连接在侧架(10)的内部，所述连接头(7)与踏板(9)相对设置。2.根据权利要求1所述的一种摩托车货架框，其特征在于：所述侧固定头(13)的中心处设置有通孔。3.根据权利要求1所述的一种摩托车货架框，其特征在于：所述中心固定头(11)的中心处设置有通孔。4.根据权利要求1所述的一种摩托车货架框，其特征在于：所述货箱定位板(6)的内部设置有多个圆角矩形通孔。5.根据权利要求1所述的一种摩托车货架框，其特征在于：所述货箱定位板(6)整体为正方形，正向形的四角设置有固定杆，四个固定杆与框架本体(4)固定连接，所述框架本体(4)与固定杆之间形成三个梯形孔。6.根据权利要求1所述的一种摩托车货架框，其特征在于：所述扶手(5)与框架本体(4)之间留有空间，空间的形状的梯形。7.根据权利要求1所述的一种摩托车货架框，其特征在于：所述框架本体(4)的两端设置有连接孔，所述框架本体(4)设置有折弯处，所述框架本体(4)的折弯处设置有连接片。

技术总结
本实用新型公开了一种摩托车货架框，包括货架框、尾架和侧货架，所述货架框由框架本体、扶手、货箱定位板组合而成，所述框架本体整体呈U字形，所述扶手的固定连接在框架本体的顶端两侧，所述货箱定位板固定连接在框架本体下方一侧，所述尾架由中心固定头、环形框架、侧固定头组成，所述侧固定头固定连接在环形框架的两端，所述环形框架整体呈U字形，所述中心固定头固定连接在环形框架的底端，所述侧货架由连接头、栏杆、踏板、侧架组成，所述侧架与踏板为垂直设置，通过设置扶手，在载人时，扶手可以帮助后座人员更好的稳定身体，载货时，也方便绑定绳索，提高绑定货物的稳定性，避免货物掉落，提高整体运输的稳定性。提高整体运输的稳定性。提高整体运输的稳定性。


技术研发人员：肖天学 申泽勇
受保护的技术使用者：重庆平勇机械制造有限公司
技术研发日：2021.04.22
技术公布日：2021/11/9