一种方便拆卸可调节皮卡货箱分隔板组件及其货箱的制作方法

1.本实用新型涉及皮卡车领域，尤其涉及一种方便拆卸可调节皮卡货箱分隔板组件及其货箱。


背景技术：

2.皮卡车是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车，它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。
3.皮卡车在平常使用的过程中经常会出现一些问题，比如，在后箱在的物品不方便固定，即使勉强固定好了，有些易碎品容易被其他依稀物品所撞击等。
4.鉴于以上问题，本实用新型提出了一种方便拆卸可调节皮卡货箱分隔板以解决上述问题。


技术实现要素：

5.因此，本实用新型实施例提供一种方便拆卸可调节皮卡货箱分隔板组件能有效解决的背景技术中的问题。
6.本实用新型实施例提供的一种方便拆卸可调节皮卡货箱分隔板组件，包括滑轨，挂钩组件和分隔板组件，所述滑轨固定安装于皮卡车后箱的侧壁上，两个相对设置的所述侧壁上至少具有一条滑轨，所述滑轨上设有多个定位孔；所述挂钩组件包括挂钩、定位销和挂钩钮，所述定位销位于所述挂钩中，所述挂钩钮与所述定位销连接，所述定位销与所述定位孔配合，每个所述滑轨上至少可滑动的固定有一个所述挂钩组件；所述分隔板组件包括卡座头、中横梁和分隔板，所述中横梁两端部连接有卡座头，所述分隔板固定在所述中横梁下方，所述卡座头与所述挂钩可拆卸的卡合，所述分隔板组件可拆卸的连接至所述挂钩组件上；
7.所述挂钩包括挂钩柄和挂钩底座，所述挂钩底座可滑动地固定在所述滑轨内，所述挂钩柄位于所述滑轨外；所述定位销贯穿所述挂钩底座，所述定位销包括定位销头部、定位销台阶和定位连接部，所述定位销台阶上设有弹性件，所述弹性连一端连接在所述定位销台阶上、另一端与所述挂钩底座连接，且所述弹性件位于所述挂钩底座内；所述挂钩钮位于所述挂钩底座上，所述挂钩钮与定位销的定位连接部固定连接。
8.所述挂钩柄和挂钩底座之间设有挂钩闭环，所述挂钩闭环两侧设有两个钩槽。
9.所述挂钩底座外侧设有护垫，所述护垫位于所述滑轨和所挂钩底座之间，所述护垫与滑轨直接配合。
10.所述滑轨为c字型，所述滑轨开口两侧设有第一滑轨边沿和第二滑轨边沿，所述第一滑轨边沿上设有第一沿边槽，所述第二滑轨边沿上设有第二沿边槽。
11.所述挂钩底部设有定位销槽，所述挂钩底部平面上设有护垫槽，所述挂钩底部两侧设有卡槽，所述卡槽与所述第一滑轨边沿和第二滑轨边沿配合。
12.所述滑轨两端设有侧位板。
13.所述第一沿边槽和第二沿边槽位于不同侧。
14.所述护垫上设有第一护垫槽和第二护垫槽，所述第一护垫槽上设有第一护垫凸条，所述第二护垫槽上设有第二护垫凸条。
15.所述第一护垫凸条与第一沿边槽配合，所述第二护垫凸条与第二沿边槽配合。
16.所述卡座头内设有锁扣，所述锁扣的锁扣轴上套设有扭簧，所述锁扣一端可与所述卡头上平面齐平，所述锁扣的另一端可勾住所述挂钩。
17.所述卡座头靠近中横梁侧设有至少两个卡座头圆孔，所述横梁上设有与卡座头圆孔配合的中横梁圆孔，所述中横梁圆孔与卡座头圆孔相配合。
18.在本发明的另一实施例中，所述中横梁两端的其中一个卡座头靠近中横梁侧设有至少两个卡座头圆孔，另一个卡座头靠近中横梁侧设有至少两个卡座头腰型孔，且所述中横梁两端均为中横梁圆孔，所述卡座头圆孔、卡座头腰型孔均与所述的中横梁圆孔向配合。
19.在本发明的另一实施例，一种具有方便拆卸可调节皮卡货箱分隔板组件的皮卡车后箱，包括后箱，其中所述后箱中相对的侧壁上安装有至少一个滑轨，每个所述滑轨上设有至少一个挂钩组件，所述相对的侧壁上的各一个挂钩组件形成一对挂钩组件，至少一对挂钩组件上连接有所述分隔板组件。
20.综上所述，本技术上可以具有如下有益效果：挂钩可以随意在滑轨上移动，且可以被固定在滑轨的不同位置上，挂钩具有多个固定点；
21.挂钩组件可以通过取下滑轨两侧的位板后从滑轨上拆卸下来，使得挂钩不影响皮卡车后箱空间，同时也显得实用便捷；
22.挂钩组件和分隔板组件的配合可以有效的分割皮卡车后箱中空间，便于后箱储物，且拥有与挂钩的方便移动，使得可以按需求空间随意调整分隔板位置，设计人性化。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。本实用新型的图纸比例为了便于查看，比例进行了不同程度的缩放，本实用新型的比例对本实用新型不具有限制作用。
24.图1为一种方便拆卸可调节皮卡货箱分隔板组件的立体视图。
25.图2为滑轨和挂钩组件配合的正视图。
26.图3为滑轨和挂钩组件配合的侧视剖视图。
27.图4为图3固定销闭合时的a-a向剖视图。
28.图5为护垫和挂钩组件配合的立体视图。
29.图6为挂钩组件的立体视图。
30.图7为护垫的侧视图
31.图8位滑轨的立体视图
32.图9为卡座头与挂钩组件配合时的剖视图。
33.图10为另一实施例的卡座头与挂钩组件配合时的剖视图。
34.图11为卡座头的立体视图。
35.图12为卡座头与挂钩组件配合时的立体视图。
36.图13为一种具有方便拆卸可调节皮卡货箱分隔板组件的皮卡车后箱的立体视图。
37.图14为一种具有方便拆卸可调节皮卡货箱分隔板组件的皮卡车后箱的另一实施例立体视图。
38.附图标记：滑轨1；安装孔11；定位孔12；侧位板13；第一滑轨边沿15；第一沿边槽151；第二滑轨边沿16；第二沿边槽161；挂钩2；钩槽21；挂钩柄22；挂钩底座23；定位销槽231；护垫槽232；挂钩闭环24；卡槽25；挂钩钮3；定位销31；定位销头部 311；定位销台阶312；定位连接部313；弹性件32；护垫4；第一凹槽41；第一护垫凸条411；第二凹槽42；第二护垫条421；护垫斜棱43。卡座头5；锁扣51；锁扣轴511；扭簧52；卡座头圆孔53；卡座头腰型孔54；中横梁6；中横梁圆孔61；分隔板7。
具体实施方式
39.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
40.实施例1：一种方便拆卸可调节皮卡货箱分隔板组件，包括滑轨1，挂钩组件和分隔板组件，所述滑轨1固定安装于皮卡车后箱的侧壁上，两个相对设置的所述侧壁上至少具有一条滑轨，所述滑轨上设有多个定位孔12；所述挂钩组件包括挂钩2、定位销31和挂钩钮3，所述定位销位于所述挂钩中，所述挂钩钮与所述定位销连接，所述定位销与所述定位孔配合，每个所述滑轨上至少可滑动的固定有一个所述挂钩组件；所述分隔板组件包括卡座头5、中横梁6和分隔板7，所述中横梁6两端部连接有卡座头，所述分隔板 7固定在所述中横梁6下方，所述卡座头与所述挂钩2可拆卸的卡合，所述分隔板组件可拆卸的连接至所述挂钩组件上。
41.其中滑轨上设有的安装孔11与皮卡车后箱上预先设置的孔或销配合安装。
42.所述挂钩包括挂钩柄22和挂钩底座23，所述挂钩底座可滑动地固定在所述滑轨内，所述挂钩柄22位于所述滑轨外；所述定位销贯穿所述挂钩底座，所述定位销包括定位销头部311、定位销台阶312和定位连接部313，所述定位销台阶312上设有弹性件32，所述弹性件连一端连接在所述定位销台阶上、另一端与所述挂钩底座连接，且所述弹性件位于所述挂钩底座内；所述挂钩钮位于所述挂钩底座上，所述挂钩钮与定位销的定位连接部固定连接。
43.皮卡车后箱的四周上均可以设置滑轨1，滑轨1上设置至少一个挂钩2，其中挂钩2 与滑轨上的定位孔12配合，挂钩通过与不同位置的定位孔配合可以实现在不同位置进行固定。
44.所述挂钩柄22和挂钩底座23之间设有挂钩闭环24，所述挂钩闭环24两侧设有两个钩槽21。沟槽21可以用于勾芡绳索，便于固定后箱内的物品。
45.护垫4作为缓冲件，护垫斜棱43与护垫槽232配合，卡槽与护垫上的第一凹槽和第二凹槽配合使得护垫与挂钩底座紧密配合，而护垫4的设置可以减少挂钩2在滑轨上运动时的摩擦力，便于挂钩的移动。且可以有效的延长挂钩和滑轨的使用寿命。
46.所述滑轨为c字型，所述滑轨开口两侧设有第一滑轨边沿15和第二滑轨边沿16，所述第一滑轨边沿15上设有第一沿边槽151，所述第二滑轨边沿上设有第二沿边槽161。
47.其中第一沿边槽151和第二沿边槽161不在同一侧，可以使得护垫4与滑轨有效的贴合，不会发生护垫和滑轨卡住的情况。
48.另外护垫4的第一凹槽41上设有第一护垫凸条411，第二凹槽42上设有第二护垫凸条421，可以实现护垫与滑轨1最受力点处于沿边槽上，可以进一步的减少摩擦力。
49.所述第一护垫凸条411与第一沿边槽151配合，所述第二护垫凸条421与第二沿边槽161配合。
50.所述挂钩底部设有定位销槽231，所述挂钩底部平面上设有护垫槽231，所述挂钩底部两侧设有卡槽25，所述卡槽25与所述第一滑轨边沿15和第二滑轨边16沿配合。
51.侧位板13放置于滑轨的两端可以防止在使用的时候，挂钩不会因为误操作而滑出，且侧位板的可拆卸设置，使得在后箱不需要挂钩时，可以快速拆卸下挂钩，使得挂钩2 不影响后箱的使用空间。
52.在使用过程中，先将滑轨通过紧固件在后箱预先设置的后箱槽紧固，滑轨1可以固定在后箱上的任一位置，然后将护垫4和挂钩2配合后放入滑轨1，使得定位销31放入到定位孔12中，即使得挂钩得以固定，最后将侧位板13盖上即可；在移动挂钩的时候，先将挂钩钮3向远离滑轨的方向移动，弹性件32收缩使得定位销31的定位销头部脱离与定位孔12的配合，然后沿着滑轨的方向上随意移动，当到底所需的位置时，放下挂钩钮3，再沿着滑轨1的轨道方向轻轻晃动挂钩，定位销31在弹性件32复位力的作用下，使得定位销31向滑轨方向移动，当定位销头部311与定位孔12对准后即可使得挂钩固定。
53.所述卡座头5内设有锁扣51，所述锁扣51的锁扣轴511上套设有扭簧52，所述锁扣51一端可与所述卡头上平面齐平，所述锁扣的另一端可勾住所述挂钩2。
54.其中所述挂钩的挂钩柄22与卡座头卡合，挂钩柄22上表面被卡座头压住，而卡座头上的卡座头立柱55与沟槽21配合，卡座头上的卡座头弯柱56与挂钩柄的挂钩闭环24 内侧抵住，而锁扣底部勾住挂钩柄下平面；通过翻转锁扣51，可以使得挂钩与卡座头之间松开或夹紧。
55.所述卡座头靠近中横梁6侧设有至少两个卡座头圆孔，所述横梁上设有与卡座头圆孔配合的中横梁圆孔61(为卡座头圆孔53所覆盖故未标注)，所述中横梁圆孔与卡座头圆孔53相配合。
56.所述分隔板组件移动过程为，先将两侧卡座头内的锁扣向上扳动，使得锁扣的底部与挂钩柄脱离配合，然后取下分隔板组件，再拉动挂钩钮31，移动两侧滑轨上的挂钩，两侧的挂钩移动到需求的位置后，再将卡座头与挂钩配合，使得挂钩组件与分隔板组件以及卡座头配合后即可。
57.实施例二：如图12，相对于图11而言即与实施例一的不同点在于，所述中横梁两端的其中一个卡座头靠近中横梁侧设有至少两个卡座头圆孔53，另一个卡座头靠近中横梁侧设有至少两个卡座头腰型孔54，且所述中横梁两端均为中横梁圆孔，所述卡座头圆孔、卡座头腰型孔均与所述的中横梁圆孔向配合。
58.本实施例的另一种实现方式是卡座头上均为卡座头圆孔，而中横梁上一端为中横梁圆孔、另一端为中横梁腰型孔。
59.这样设置是为了方便适应同一型号的皮卡车后箱之间具有细微的长度误差，可以使得分隔板更好的适应皮卡车后箱。
60.实施例三：一种具有方便拆卸可调节皮卡货箱分隔板的皮卡车后箱，包括后箱，其中所述后箱中相对的侧壁上安装有至少一个滑轨，每个所述滑轨上设有至少一个挂钩组件，所述相对的侧壁上的各一个挂钩组件形成一对挂钩组件，至少一对挂钩组件上连接有所述分隔板组件。
61.其中分隔板组件可以不带分隔板7，只留有中横梁，中横梁起到分隔板的作用，分隔空间或是用于固定物品。
62.其中还可以滑轨1在皮卡车后箱上单对设置，在滑轨上设置单一的中横梁，不设置分隔板。具体后箱内如何设置分隔板组件或是中横梁可以根据需要选择。
63.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
64.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。