一种高强度汽车转向节叉的制作方法

1.本实用新型涉及汽车转向部件技术领域，具体为一种高强度汽车转向节叉。


背景技术：

2.现在大部分汽车为了能够使汽车行驶稳定，并灵敏传递行驶方向，大多数采用转向节、转向节叉与转向轮相连接，转向节又称羊角，是汽车转向桥中的重要零件之一，转向节的作用是传递并承受汽车前部载荷，支撑并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，所以要求转向节与转向节叉连接需要很高的强度，为了保证转向节与转向节叉连接强度，目前市面上大多数采用过盈连接，在长时间工作过盈连接导致零件接触磨损，造成转向节与转向节叉很难分离，强拆很容易导致转向节叉损坏，所以大部分汽车在转向节维修时，都是连通转向节叉一同更换，浪费了车主的维修成本，增加了维修车辆的时间，为此，提出一种高强度汽车转向节叉。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种高强度汽车转向节叉，以解决上述背景技术中提出转向节需要维修时，因为转向节与转向节叉很难分离，在维修时只能一起更换，浪费车主的维修成本，增加了维修车辆时间的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度汽车转向节叉，包括锁紧体，所述锁紧体表面均匀设有螺钉槽，所述螺钉槽螺纹连接有螺钉，所述螺钉底部设有锁紧柱，所述锁紧柱内壁一侧固定连接有固定轴，所述固定轴外侧套接有旋转支撑板，所述固定轴的顶部固定有活动贯穿旋转支撑板的卡簧，所述旋转支撑板一侧焊接有螺母，所述螺母螺纹连接有螺栓，所述螺栓外侧套接有含油铜套，所述含油铜套外侧套接有支撑块，所述支撑块外侧固定连接于锁紧体的内壁，所述锁紧体一侧固定连接有叉体，所述叉体表面设有螺栓固定槽，所述螺栓的外侧活动贯穿叉体和螺栓固定槽连接于螺母的内部，所述螺栓固定槽内部设有弹性垫片。
5.作为本技术方案的进一步优选的：所述叉体表面均设有通孔，两个通孔为同心圆孔。
6.作为本技术方案的进一步优选的：所述锁紧柱一侧固定连接有锁紧凸台，所述锁紧柱另一侧设有旋转槽体。
7.作为本技术方案的进一步优选的：所述锁紧柱表面设有滑槽，所述滑槽内部设有轴承，所述螺钉的外侧滑动贯穿于的轴承的内圈。
8.作为本技术方案的进一步优选的：所述螺钉槽一侧设有螺丝槽，所述螺丝槽螺纹连接有螺丝，所述螺丝的底部连接于含油铜套的外侧。
9.作为本技术方案的进一步优选的：所述锁紧柱内壁均匀分布有加强柱。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在叉体一侧安装有螺栓，通过螺栓释放后推动螺栓，带动锁紧体运动，锁紧柱通过螺钉在v字型滑槽内滑动，使得锁
紧柱可以九十度旋转，带动锁紧柱头部的锁紧凸台对转向节进行固定和释放，且锁紧体内部设有含油铜套，可以保证螺栓轻松释放，在维修转向节时很容易分离转向节叉，节省了维修时间，节省了车主的维修成本。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为本实用新型的剖视结构示意图；
13.图3为本实用新型的图2中a区结构示意图；
14.图4为本实用新型的图2中b区结构示意图；
15.图5为本实用新型的滑槽形状结构示意图。
16.图中：1、通孔；2、叉体；3、螺栓；4、弹性垫片；5、锁紧体；6、支撑块；7、螺母；8、螺钉；9、滑槽；10、锁紧柱；11、锁紧凸台；12、螺栓固定槽；13、旋转支撑板；14、含油铜套；15、固定轴；16、卡簧；17、旋转槽体；18、螺钉槽；19、轴承；20、加强柱；21、螺丝；22、螺丝槽。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.实施例
19.请参阅图1
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5，本实用新型提供一种技术方案：一种高强度汽车转向节叉，包括锁紧体5，所述锁紧体5表面均匀设有螺钉槽18，所述螺钉槽18螺纹连接有螺钉8，采用螺纹固定螺钉8与锁紧体5，方便拆卸便于维修，所述螺钉8底部设有锁紧柱10，所述锁紧柱10内壁一侧固定连接有固定轴15，所述固定轴15外侧套接有旋转支撑板13，所述固定轴15的顶部固定有活动贯穿旋转支撑板13的卡簧16，固定轴15头部固定有卡簧16，通过卡簧16限制旋转支撑板13的位移，确保旋转支撑板13可以正常转动不脱落，所述旋转支撑板13一侧焊接有螺母7，所述螺母7螺纹连接有螺栓3，所述螺栓3外侧套接有含油铜套14，螺栓3外部套接的含油铜套14，内部增加油脂，避免螺栓3因为生锈导致螺纹不能顺利旋紧，所述含油铜套14外侧套接有支撑块6，所述支撑块6外侧固定连接于锁紧体5的内壁，所述锁紧体5一侧固定连接有叉体2，所述叉体2表面设有螺栓固定槽12，所述螺栓3的外侧活动贯穿叉体2和螺栓固定槽12连接于螺母7的内部，所述螺栓固定槽12内部设有弹性垫片4，弹性垫片4的作用是给螺栓3提供轴向力，避免螺栓3在受到振动松脱，本实用新型在叉体2一侧安装有螺栓3，通过螺栓3释放后推动螺母7，带动锁紧体5运动，锁紧柱10通过螺钉8在v字型滑槽9内滑动，使得锁紧柱10可以九十度旋转，带动锁紧柱10头部的锁紧凸台11对转向节进行固定和释放，且锁紧体5内部设有含油铜套14，可以保证螺栓3轻松释放，在维修转向节时很容易分离转向节叉，节省了维修时间，节省了车主的维修成本。
20.本实施例中，具体的：所述叉体2表面均设有通孔1，两个通孔1为同心圆孔，通孔1是在叉体2表面的两个同心圆孔，在叉体2的通孔1与其它零件连接后，可以使得转向节叉同心转动，避免因为不同圆心转动产生动平衡不良。
21.本实施例中，具体的：所述锁紧柱10一侧固定连接有锁紧凸台11，所述锁紧柱10另一侧设有旋转槽体17，转向节叉通过锁紧柱10转动带动一侧的锁紧凸台11进行锁定转向节，改善了以前过盈连接导致转向节与转向节叉难拆卸的问题，旋转槽体17内部设有旋转支撑板13，可以在锁紧柱10转动时提供支撑。
22.本实施例中，具体的：所述锁紧柱10表面设有滑槽9，所述滑槽9内部设有轴承19，所述螺钉8的外侧滑动贯穿于的轴承19的内圈，滑槽9口部是一个凹型孔，内部滑动有轴承19，轴承19可以在内部滑动而不能脱出，螺钉8的外侧套接在轴承19的内圈，使得螺钉8可以在滑槽9内轻松滑动。
23.本实施例中，具体的：所述螺钉槽18一侧设有螺丝槽22，所述螺丝槽22螺纹连接有螺丝21，所述螺丝21的底部连接于含油铜套14的外侧，螺丝21通过螺纹连接在锁紧柱10的表面，并固定在螺丝槽22内部，通过螺丝21旋紧可以锁止含油铜套14与螺栓3的配合，增加了螺栓3与螺母7配合的稳定性。
24.本实施例中，具体的：所述锁紧柱10内壁均匀分布有加强柱20在锁紧柱10内部空间分布有加强柱20，可以增加锁紧柱10的强度，避免在转向节叉受力变形。
25.工作原理：使用时，使用工具旋松螺栓3，并用手推动螺栓3向锁紧体5一侧运动，此时旋转支撑板13带动锁紧柱10同向运动，固定在锁紧体5外部的螺钉8外套接有轴承19，轴承19在滑槽9内v型槽滑动，带动锁紧柱10旋转运动，同时锁紧凸台11与锁紧柱10向一侧运动，此时锁紧柱10内的空间很大，将转向节一端插入锁紧体5内部，使用工具拧紧螺栓3并固定在螺母7内部，螺母7与螺栓3的位移距离减少，带动旋转支撑板13转动，同时锁紧体5在轴承19的作用下产生旋转，锁紧柱10头部的锁紧凸台11同时向圆心旋转，对深入锁紧体5内部的转向节进行固定。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。