一种内置隐藏式电控栏杆锁及电动车辆的制作方法

1.本实用新型属于电动车防盗技术领域，尤其涉及一种内置隐藏式电控栏杆锁及电动车辆。


背景技术：

2.电动车是人们日常生活中必不可少的交通工具，随着技术的发展，电动生产厂家对电动车自身的防盗日趋成熟；例如坐垫锁、车把锁等等，这类锁基本解决了电动车本身的锁固，达到无法骑行车辆和电池的丢失问题，但没有彻底解决整车的丢失，一些不法分子可以将电动车整车拖走，然后进行破拆，达到其目的；因此，人们在实际使用时，往往还配置一条u型锁、链条锁进行锁固，通过上述锁与就近的栏杆、车桩等外置部件进行锁闭，该类锁的锁体均为外漏，易于实现破拆；为此本实用新型提供一种内置隐藏式电控栏杆锁及电动车辆。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种内置隐藏式电控栏杆锁及电动车辆。
4.本实用新型是这样实现的，一种内置隐藏式电控栏杆锁，包括电控锁和缆绳，所述电控锁包括锁壳、安装在锁壳内的电动执行机构以及控制电动执行机构工作状态的控制器；其特征在于，所述电控锁壳体上设有螺纹安装孔或者内螺纹连接件；所述电控锁通过防盗螺栓安装在被锁车辆的车架管内，所述车架管上设有锁孔，所述缆绳的一端固定在被锁车辆的车体上，缆绳的另一端连接有插销构件；所述插销构件穿过锁孔插入电控锁内与电控锁的电动执行机构实现插销构件的限位。
5.优选的，所述电动执行机构包括安装在锁壳内的驱动电机，所述驱动电机通过减速齿轮副连接滑块，所述滑块安装到导向杆上，所述滑块连接锁杆；在锁杆的锁闭行程的末端所述锁壳内安装向控制器发送电机启动信号运行的上锁确认开关。
6.优选的，所述驱动电机为步进电机。
7.优选的，所述电动执行机构为电磁驱动机构。
8.优选的，在锁壳内插销构件行程的末端安装有向控制器发送插销组件到位信号的到位触发开关。
9.优选的，所述插销构件内安装有永磁构件，在锁壳内插销构件行程的末端安装有向控制器发送插销组件到位信号的到位触发开关为磁性开关。
10.本实用新型还公开一种电动车辆，其特征在于：包括上述的内置隐藏式电控栏杆锁。
11.本实用新型具有的优点和技术效果：由于本实用新型采用上述技术方案大大提高了车辆的防盗性能，达到了电动车辆与锁组件实现一体；由于采用隐藏式安装结构，在不进行破拆的情况下无法破拆锁组件，大大降低了破拆的风险，另外采用与锁体配合的插销构
件与电控锁配合可以确认是否上锁，同时可以监控上锁状态；当连接电控栏杆锁的缆绳被强制剪断后，插销构件被留置在栏杆锁内，由于车辆中控系统没有接收到正常开锁信号，此时将无法启动车辆，进而提高了车辆的防盗性能。
附图说明
12.图1是本实用新型结构示意图；
13.图2是本实用新型内部结构示意图；
14.图3是本实用新型使用状态图。
15.图中、1、电控锁；1-1、锁壳；1-2、电动执行机构；1-20、驱动电机；1-21、减速齿轮副；1-22、滑块；1-23、导向杆；1-24、锁杆；1-25、上锁确认开关； 1-26、到位触发开关；1-27、永磁构件；1-3、控制器；1-4、内螺纹连接件；2、缆绳；2-1、插销构件；3、车架管；3-1、锁孔。
具体实施方式
16.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
17.请参阅图1和图2，一种内置隐藏式电控栏杆锁，包括电控锁1和缆绳2，所述电控锁包括锁壳1-1、安装在锁壳内的电动执行机构1-2以及控制电动执行机构工作状态的控制器1-3；控制器与电动车辆的中控系统实现互联，反馈上锁的状态，所述电控锁壳体上设有螺纹安装孔或者内螺纹连接件1-4；所述电控锁通过防盗螺栓安装在被锁车辆的车架管3内，采用防盗螺栓提高了破拆的难度；所述车架管上设有锁孔3-1，所述缆绳2的一端固定在被锁车辆的车体上，缆绳的另一端连接有插销构件2-1；所述插销构件穿过锁孔插入电控锁内与电控锁的电动执行机构实现插销构件的限位。
18.优选的，所述电动执行机构1-2包括安装在锁壳内的驱动电机1-20，所述驱动电机通过减速齿轮副1-21连接滑块1-22，减速齿轮副一方面增加其驱动力，另一方面将动力输出至滑块，驱动滑块沿导向杆做直线往复运动；所述滑块安装到导向杆1-23上，所述滑块连接锁杆1-24；在锁杆的锁闭行程的末端所述锁壳内安装向控制器发送电机启动信号运行的上锁确认开关1-25。当插销构件插入锁孔后，电控锁接到上锁指令，电动执行机构执行上锁动作，当锁杆触发上锁确认开关1-25，实现上锁确认。
19.优选的，在锁壳内插销构件行程的末端安装有向控制器发送插销组件到位信号的到位触发开关1-26，进一步实现上锁确认。
20.优选的，所述插销构件内安装有永磁构件1-27，在锁壳内插销构件行程的末端安装有向控制器发送插销组件到位信号的到位触发开关为磁性开关，磁芯开关优选为干簧管。进而避免了采用其它构件插入插孔内代替本实用新型的触发构件实现上锁的目的，进而达到了防盗的目的。
21.本实用新型还公开一种电动车辆，包括上述的内置隐藏式电控栏杆锁，例如一种电动滑板车，上述的电控栏杆锁安装在车体立管内，如图3。
22.实用新型工作原理说明：初始状态触发构件插装在插装通道内，此时处于上锁状态，电动车辆也处于锁定状态，当需要骑行时，利用手持一键遥控进行开锁；如果是车辆为
共享车辆的可以通过手机app扫描共享单车的二维码或者其他形式的id信息时该移动智能终端与电子车锁建立通讯联系、发出使用授权请求，电子车锁内置的控制器对用户的授权请求通过网络进行验证，同时检查当前电动车锁和栏杆锁的状态信息；当用户授权请求验证通过，同时电子车锁和栏杆锁均处于上锁状态时，则控制器发出指令，使电动锁和栏杆锁同时解锁；同时，通信模块将电动执行机构的动作指令定义出电控缆绳锁的状态信息，并将状态信息通过物联网发送至远程终端对上述开锁状态进行存储；控制器接收到开锁指令后，通过电动执行机构实现开锁动作，开锁后方可以将触发构件从插装通道内拔出，实现插销构件与锁体分离，即可骑行；当需要归还车时，将插销构件插入锁孔内，直至触发构件的尾端压迫触发端子，在此触发端子采用压力开关或者压力传感器；触发端子受压后向控制器发送闭锁指令；此时控制器接收到闭锁指令后，通过电动执行机构启动闭锁动作；电动执行机构带动锁杆向着锁孔的方向运动实现闭锁；同时，通信模块将触发端子的动作指令定义出电控缆绳锁的状态信息，并将状态信息通过物联网发送远程终端对上述闭锁状态进行存储；如果在对应插销组件的末端位置还设有插销组件到位触发开关，当锁杆执行上锁行程后，触发上锁确认开关，插销组件到位触发开关同时触发；上锁确认开关和插销组件到位触发开关输出信号给控制器进行逻辑与运算，当上锁确认开关和插销组件到位触发开关输出信号同时成立时，逻辑与运算结果为真，此时，控制器发出上锁完成信号，远程终端对上述闭锁状态进行存储。
23.本实用新型具有的优点和技术效果：由于本实用新型采用上述技术方案大大提高了车辆的防盗性能，达到了电动车辆与锁组件实现一体；由于采用隐藏式安装结构，在不进行破拆的情况下无法破拆锁组件，大大降低了破拆的风险，另外采用与锁体配合的插销构件与电控锁配合可以确认是否上锁，同时可以监控上锁状态；当连接电控栏杆锁的缆绳被强制剪断后，插销构件被留置在栏杆锁内，由于车辆中控系统没有接收到正常开锁信号，此时将无法启动车辆，进而提高了车辆的防盗性能。
24.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，例如锁杆和插销组件的形状变化，均属于本实用新型保护范围，所述插销形状为圆柱形、方形、椭圆形或者长圆形。插销上设有定位插槽为盲槽、通槽或者环形通槽等。均应包含在本实用新型的保护范围之内。