一种便捷式混凝土预制板运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及到运输装置技术领域，具体为一种便捷式混凝土预制板运输装置。


背景技术：

2.预制板就是20世纪早期建筑当中用的楼板，就是工程要用到的模件或板块。因为是在预制场生产加工成型的混凝土预制件，直接运到施工现场进行安装，所以叫预制板。制作预制板时，先用木板钉制空心模型，在模型的空心部分布上钢筋后，用水泥灌满空心部分，等干后敲去木板，剩下的就是预制板了。预制板在建筑上的用处很多，如公路旁边的水沟上盖住的水泥板；房顶上做隔热层的水泥板都是预制板。
3.目前在对施工作业中混凝土预制板运输时多是人工进行混凝土预制板的卸料工作，较为繁琐，且耗费较大的人力物力，具有一定的缺陷性，且在运输过程中预制板可能会受颠簸产生撞击，导致预制板损坏，影响使用，为此，本实用新型提出一种便捷式混凝土预制板运输装置用于解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便捷式混凝土预制板运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便捷式混凝土预制板运输装置，包括底座、移动结构、减振结构、运输箱和顶升结构，所述底座下端设置有移动结构，所述底座上端固定连接减振结构，所述减振结构包括上端的减振板，所述减振板上端固定连接有铰接结构，所述铰接结构上端铰接运输箱，所述运输箱另一侧下端设置有顶升结构。
6.优选的，所述移动结构包括底座下端固定连接的固定杆，所述固定杆下端转动连接万向轮，所述万向轮设置在底座下端两侧，所述万向轮设置有对称的若干组。
7.优选的，所述减振结构包括减振板，所述减振板下端固定连接减振器，所述减振器下端固定连接在底座上端，所述减振器包括液压杆，所述液压杆上下端固定连接连接板，所述连接板固定连接底座上端面和减振板下端面，所述连接板之间的液压杆外侧套设有弹簧，所述减振器之间的减振板下端固定连接有限位杆，所述限位杆下端穿过底座连接至底座下端，所述限位杆末端固定连接限位卡。
8.优选的，所述铰接结构包括减振板一侧固定连接的铰接杆，所述铰接杆上端铰接连接头，所述连接头固定连接在运输箱一端下侧，所述减振板另一侧上端固定连接铰接座，所述铰接座上端铰接顶升结构，所述顶升结构包括液压缸，所述液压缸上端铰接有铰接头，所述铰接头固定连接在运输箱下端。
9.优选的，所述运输箱一侧下端固定连接支撑杆，所述支撑杆下端支撑连接在减振板上端，所述运输箱内部固定连接若干均匀分布的隔板，所述隔板之间形成预制板放置槽，所述运输箱一侧开设有卸料口，卸料口处下端铰接有箱门，所述运输箱卸料口上端两侧铰
接有活动卡，所述活动卡转动卡接在箱门外侧，将箱门卡接固定。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.本实用新型通过设置减振结构可以将移动过程中产生的颠簸冲击力缓冲抵消，避免运输箱内的预制板受颠簸影响与运输箱产生碰撞，造成预制板损坏，影响使用，且运输箱内设置有隔板，可以避免预制板之间碰撞，还设有顶升结构，可以将运输箱一端顶升呈倾斜状，使运输箱内的预制板可以沿倾斜状地面下滑，便于沿打开的箱门滑落，完成卸料工作，更加省时省力，增加使用便利性。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为图1中运输箱的内部结构示意图。
14.图中：1底座、2固定杆、3万向轮、4液压杆、5弹簧、6限位杆、7限位卡、8减振板、9铰接杆、10连接头、11运输箱、12支撑杆、13铰接座、14液压缸、15箱门、16活动卡、17隔板。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：一种便捷式混凝土预制板运输装置，包括底座1、移动结构、减振结构、运输箱11和顶升结构，底座1下端设置有移动结构，底座1上端固定连接减振结构，减振结构包括上端的减振板8，减振板8上端固定连接有铰接结构，铰接结构上端铰接运输箱11，运输箱11另一侧下端设置有顶升结构；
17.移动结构包括底座1下端固定连接的固定杆2，固定杆2下端转动连接万向轮3，万向轮3设置在底座1下端两侧，万向轮3设置有对称的若干组，通过移动结构可以便于运输结构的移动，便于进行预制板的移动运输，增加使用便利性；
18.减振结构包括减振板8，减振板8下端固定连接减振器，减振器下端固定连接在底座1上端，减振器包括液压杆4，液压杆4上下端固定连接连接板，连接板固定连接底座1上端面和减振板8下端面，连接板之间的液压杆4外侧套设有弹簧5，减振器之间的减振板8下端固定连接有限位杆6，限位杆6下端穿过底座1连接至底座1下端，限位杆6末端固定连接限位卡7，通过减振结构可以避免在移动过程中颠簸造成运输箱11内预制板活动与运输箱11侧壁产生撞击，造成预制板的损坏以及运输箱11内壁的损坏，可以同时保护运输箱11和预制板，增加运输效果；
19.铰接结构包括减振板8一侧固定连接的铰接杆9，铰接杆9上端铰接连接头10，连接头10固定连接在运输箱11一端下侧，减振板8另一侧上端固定连接铰接座13，铰接座13上端铰接顶升结构，顶升结构包括液压缸14，液压缸14上端铰接有铰接头，铰接头固定连接在运输箱11下端，通过铰接结构与顶升结构配合可以使运输箱11一端向上活动，使运输箱11呈倾斜状，使运输箱11内的预制板可以沿倾斜的地面下滑，并沿着开启的箱门15滑动落至卸料点，增加卸料便利性，省时省力；
20.运输箱11一侧下端固定连接支撑杆12，支撑杆12下端支撑连接在减振板8上端，运输箱11内部固定连接若干均匀分布的隔板17，隔板17之间形成预制板放置槽，运输箱11一侧开设有卸料口，卸料口处下端铰接有箱门15，运输箱1卸料口上端两侧铰接有活动卡16，活动卡16转动卡接在箱门15外侧，将箱门15卡接固定，通过运输箱11内的隔板17，可以将预制板分隔开，避免预制板之间产生碰撞，可以有效保护预制板，增加运输效果。
21.工作原理：工作时，通过移动结构可以便于运输结构的移动，便于进行预制板的移动运输，增加使用便利性，通过减振结构可以避免在移动过程中颠簸造成运输箱11内预制板活动与运输箱11侧壁产生撞击，造成预制板的损坏以及运输箱11内壁的损坏，可以同时保护运输箱11和预制板，增加运输效果，通过铰接结构与顶升结构配合可以使运输箱11一端向上活动，使运输箱11呈倾斜状，使运输箱11内的预制板可以沿倾斜的地面下滑，并沿着开启的箱门15滑动落至卸料点，增加卸料便利性，省时省力，通过运输箱11内的隔板17，可以将预制板分隔开，避免预制板之间产生碰撞，可以有效保护预制板，增加运输效果。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。