一种高耐压机车连板的螺栓固定机构的制作方法

1.本实用新型涉及机车连板设备技术领域，具体为一种高耐压机车连板的螺栓固定机构。


背景技术：

2.机车方向柱结构是控制转向的机构，主要由方向柱、下连接板和上连接板构成，方向柱的两端分别与上连接板、下连接板相连接。机车的前减震器包括前叉管、弹簧等组件，其中，前叉管固定在上连接板和下连接板上的卡套内。
3.现有的高耐压机车连板的螺栓固定机构在拆卸时，一般都需要使用工具来拆卸，在方向杆出现松动却没有工具的时候，会给驾驶人员带来安全隐患；现有的高耐压机车连板的螺栓固定机构的活动孔的安装一般都采用螺栓直接固定连接，人为安装以及拆卸起来非常麻烦。
4.针对上述问题，本实用新型提出了一种高耐压机车连板的螺栓固定机构。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种高耐压机车连板的螺栓固定机构，便于拆卸，且能有效固定，从而解决了背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高耐压机车连板的螺栓固定机构，包括底座，所述底座的上端面开设有安装孔，安装孔设置有两组，底座远离安装孔的一端设置有方向柱孔，方向柱孔的一侧设置有快拆组件，底座的一侧开设有第一通孔，第一通孔的内部设置有固定组件；
7.所述固定组件包括与底座的底端固定连接的工字块，工字块的两端分别开设有卡槽，工字块中部开设有第二通孔，工字块中部贯穿设置有夹紧螺杆，夹紧螺杆通过第二通孔贯穿连接推动块，推动块下端设置有连接板。
8.进一步地，所述连接板的上端开设有第一滑槽，推动块的上端贯穿设置有第一螺栓，第一螺栓贯穿推动块与第一滑槽卡合，推动块的上端面开设有第二滑槽。
9.进一步地，所述连接板的一端与工字块的卡槽卡合连接，另一端设置有固定块，工字块对应连接板的位置贯穿设置有第二螺栓。
10.进一步地，所述固定块为弹性材料制成的构件。
11.进一步地，所述第二螺栓包括与工字块的上端面螺纹连接的固定螺杆，固定螺杆的上端设置有螺帽，螺帽的两端分别有把手，把手的两端活动连接有转轴。
12.进一步地，所述快拆组件包括与方向柱孔套接的套环，套环的一侧开设有卡口，套环靠近卡口的一侧的外壁上焊接有夹块，夹块设置有两组，夹块之间贯穿设置有调节螺杆，调节螺杆的一端设置有螺母，另一端设置有手柄。
13.进一步地，所述手柄靠近调节螺杆的一端设置有偏心轴，套环的内壁上设置有弹性块。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
15.1、本实用新型提出的一种高耐压机车连板的螺栓固定机构，底座的底端设置工字块，夹紧螺杆贯穿工字块中部与推动块连接，推动块的下端设置有连接板，工字块的两端分别开设有卡槽，连接板的上端开设有第一滑槽，推动块的上端贯穿设置有第一螺栓，推动块的上端面开设有第二滑槽，第一螺栓的底端与第一滑槽卡合，使得连接板能够在第一滑槽上移动，在使用时，只需要旋转夹紧螺杆，夹紧螺杆带动推动块向前运动，通过第一螺栓和第一滑槽的设置，会让连接板沿着第一滑槽的方向向两边运动，带动固定块运动，从而夹紧安装孔内的连接柱，只需要一只螺杆便可以达到夹紧两边管件，且螺杆的末端设置有转杆，利用杠杆原理，使用起来非常省力。
16.2、本实用新型提出的一种高耐压机车连板的螺栓固定机构，套环套接在方向柱孔上，套环的一侧设置有卡口，套环一侧外壁上焊接有两个夹块，两个夹块之间贯穿设置有调节螺杆，调节螺杆的一端设置有螺母，另一端设置有手柄，手柄一端设置有偏心轴，在使用时，将方向柱塞进套环，调节螺母，让调节螺杆调节到合适的位置，再使用手柄按压，通过设置了偏心轴，利用凸轮的夹紧原理，即可实现固定，拆卸时，先将手柄反向摆动，再松紧螺栓，即可实现方向柱的拆卸。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型的局部结构示意图；
19.图3为本实用新型的固定组件示意图；
20.图4为本实用新型的快拆组件剖面图；
21.图5为本实用新型的第二螺栓示意图。
22.图中：1、底座；2、安装孔；3、方向柱孔；4、快拆组件；41、套环；411、弹性块；42、卡口；43、夹块；44、调节螺杆；45、螺母；46、手柄；461、偏心轴；5、第一通孔；6、固定组件；61、工字块；611、第二螺栓；6111、固定螺杆；6112、螺帽；6113、把手；6114、转轴；62、卡槽；63、第二通孔；64、夹紧螺杆；65、推动块；651、第一螺栓；652、第二滑槽；66、连接板；661、第一滑槽；662、固定块。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.为了解决现有的高耐压机车连板的螺栓固定机构在拆卸时，一般都需要使用工具来拆卸，在方向杆出现松动却没有工具的时候，会给驾驶人员带来安全隐患的技术问题，如图1-4所示，提供以下优选技术方案：
25.一种高耐压机车连板的螺栓固定机构，包括底座1，底座1的上端面开设有安装孔2，安装孔2设置有两组，底座1远离安装孔2的一端设置有方向柱孔3，方向柱孔3的一侧设置有快拆组件4，底座1的一侧开设有第一通孔5，第一通孔5的内部设置有固定组件6。
26.固定组件6包括与底座1的底端固定连接的工字块61，工字块61的两端分别开设有卡槽62，工字块61中部开设有第二通孔63，工字块61中部贯穿设置有夹紧螺杆64，夹紧螺杆64通过第二通孔63贯穿连接推动块65，推动块65下端设置有连接板66。
27.连接板66的上端开设有第一滑槽661，推动块65的上端贯穿设置有第一螺栓651，第一螺栓651贯穿推动块65与第一滑槽661卡合，推动块65的上端面开设有第二滑槽652。
28.连接板66的一端与工字块61的卡槽62卡合连接，另一端设置有固定块662，工字块61对应连接板66的位置贯穿设置有第二螺栓611，固定块662为弹性材料制成的构件。
29.具体的，在使用时，只需要旋转夹紧螺杆64，夹紧螺杆64带动推动块65向前运动，通过第一螺栓651和第一滑槽661的设置，会让连接板66沿着第一滑槽661的方向向两边运动，带动固定块662运动，从而夹紧安装孔2的连接柱，只需要一只螺杆便可以达到夹紧两边管件，且螺杆的末端设置有转杆，利用杠杆原理，使用起来非常省力。
30.为了解决现有的高耐压机车连板的螺栓固定机构的活动孔的安装一般都采用螺栓直接固定连接，人为安装以及拆卸起来非常麻烦的技术问题，如图1、图4和图5所示，提供以下优选技术方案：
31.第二螺栓611包括与工字块61的上端面螺纹连接的固定螺杆6111，固定螺杆6111的上端设置有螺帽6112，螺帽6112的两端分别有把手6113，把手6113的两端活动连接有转轴6114，通过转轴6114的设置，可以使第二螺栓611在不使用时，将把手6113半旋隐藏起来，不会占用太多空间，在需要使用时，将把手6113立起，然后用手捏住把手6113旋转，不需要借助其他工具，使用起来非常方便。
32.快拆组件4包括与方向柱孔3套接的套环41，套环41的一侧开设有卡口42，套环41靠近卡口42的一侧的外壁上焊接有夹块43，夹块43设置有两组，夹块43之间贯穿设置有调节螺杆44，调节螺杆44的一端设置有螺母45，另一端设置有手柄46，手柄46靠近调节螺杆44的一端设置有偏心轴461，套环41的内壁上设置有弹性块411。
33.具体的，在使用时，将方向柱塞进套环41，调节螺母45，让调节螺杆44调节到合适的位置，再使用手柄46按压，通过设置了偏心轴461，利用凸轮的夹紧原理，即可实现固定，拆卸时，先将手柄46反向摆动，再松紧螺栓，即可实现方向柱的拆卸。
34.工作原理：旋转夹紧螺杆64，夹紧螺杆64带动推动块65向前运动，连接板66沿着第一滑槽661的方向向两边运动，带动固定块662运动，从而夹紧安装孔2的连接柱，只需要一个螺杆便可以达到同时夹紧两边管件，且螺杆的末端设置有把手，利用杠杆原理使用起来非常省力，再将方向柱塞进套环41，调节螺母45，让调节螺杆44调节到合适的位置，再使用手柄46按压，通过设置了偏心轴461，利用凸轮的夹紧原理，即可实现固定，拆卸时，先将手柄46反向摆动，再松紧螺栓，即可实现方向柱的拆卸。
35.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。