技术特征：
1.一种自调隙式轻卡驾驶室翻转机构，其特征在于：包括安装于驾驶室下方的翻转机构本体，所述翻转机构本体由金属底座、旋转轴及调隙装置组成，所述金属底座设置于翻转机构的两端，固定于车架前端，两个金属底座之间安装有用于翻转驾驶室的旋转轴，所述旋转轴的两端焊接有与驾驶室连接的驾驶室安装座，所述调隙装置设置于金属底座与旋转轴的连接处，通过调隙装置以补偿磨损。2.根据权利要求1所述的自调隙式轻卡驾驶室翻转机构，其特征在于：所述调隙装置包括尼龙调隙衬套、调隙弹簧、锁紧螺母以及与锁紧螺母相对应的垫片，且所述旋转轴的端部具有安装锁紧螺母的螺纹；所述尼龙调隙衬套套接于旋转轴的端部外侧，一端与内保持架的锥面接触，另一端与调隙弹簧相抵接，所述调隙弹簧套接于旋转轴外部，并固定于尼龙调隙衬套与锁紧螺母之间，通过锁紧螺母压缩弹簧提供推力消除间隙，所述垫片放置于锁紧螺母与调隙弹簧的接触面，以保护弹簧两端零件，避免旋转过程被弹簧划伤。3.根据权利要求2所述的自调隙式轻卡驾驶室翻转机构，其特征在于：所述尼龙调隙衬套的剖面呈锥台结构，所述锥台结构的大端面与调隙弹簧相触接。4.根据权利要求3所述的自调隙式轻卡驾驶室翻转机构，其特征在于：所述尼龙调隙衬套的锥度为5~10
°
，且沿锥台结构的轴向开有缺口，在弹簧力作用下具有同时消除内外侧磨损间隙的作用。5.根据权利要求3所述的自调隙式轻卡驾驶室翻转机构，其特征在于：所述调隙装置与金属底座之间还设有橡胶悬置、内保持架及外保持架，所述橡胶悬置硫化于内外保持架之间，并通过内外保持架以固定其位置，所述外保持架安装于金属座内，内保持架安装于外保持架与尼龙调隙衬套之间；所述旋转轴穿过橡胶悬置后伸入金属底座内，通过二者之间的尼龙调隙衬套消除间隙。6.根据权利要求5所述的自调隙式轻卡驾驶室翻转机构，其特征在于：所述外保持架的结构与金属座形状相吻合；所述内保持架与转轴通过滑动方式进行旋转。7.根据权利要求5所述的自调隙式轻卡驾驶室翻转机构，其特征在于：所述内保持架与尼龙调隙衬套具有匹配的锥度。8.根据权利要求1所述的自调隙式轻卡驾驶室翻转机构，其特征在于：所述旋转轴的下方平行安装有为驾驶室翻转提供辅助力的扭杆，所述扭杆一端固定于车架，一端连接驾驶室。
技术总结
本实用新型涉及一种自调隙式轻卡驾驶室翻转机构，包括安装于驾驶室下方的翻转机构本体，所述翻转机构本体由金属底座、旋转轴及调隙装置组成，所述金属底座设置于翻转机构的两端，固定于车架前端，两个金属底座之间安装有用于翻转驾驶室的旋转轴，所述旋转轴的两端焊接有与驾驶室连接的驾驶室安装座，所述调隙装置设置于金属底座与旋转轴的连接处。本实用新型通过改进驾驶室翻转机构，增加间隙补偿功能，解决衬套磨损问题，提高卡车长里程行驶质感，消除颠簸路面轴管的敲击声，大幅提高翻转机构的维修保养里程。机构的维修保养里程。机构的维修保养里程。
技术研发人员：徐伟 程鹏飞 陈萍 解进明 孙攀 席桂东
受保护的技术使用者：南京汽车集团有限公司
技术研发日：2021.10.29
技术公布日：2022/5/5