一种具有防撞保护装置的沙滩车的制作方法

1.本实用新型涉及沙滩车防护设备技术领域，具体是一种具有防撞保护装置的沙滩车。


背景技术：

2.沙滩车又称"全地形四轮越野机车"，可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如，当前沙滩车应用范围最广泛的就是海边的沙滩和大陆上的沙漠上了，正因如此其行驶的环境中不确定因素较多，这也就使得其发生碰撞的概率较高，因此需要在沙滩车上安装防撞保护装置来减少因碰撞导致沙滩车以及骑行人员受到损害的情况的发生。
3.在现有的技术中，骑行人员在驾驶沙滩车时，往往只是佩戴头盔以及其他设备对自身的安全进行保护，缺少必要的装置对于沙滩车进行保护，导致碰撞发生时沙滩车损坏，造成一定的损失，同时现有的防撞装置大多防撞效果较差，在碰撞发生时往往被巨大的撞击力瞬间破坏，从而丧失了对于沙滩车的防护作用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有防撞保护装置的沙滩车，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种具有防撞保护装置的沙滩车，包括沙滩车本体，所述沙滩车本体左侧固定安装有固定块，固定块左壁上下侧固定安装有复位装置，复位装置左侧固定安装有缓冲板，缓冲板左侧固定安装有第一支架，第一支架左侧固定安装有第一弧形板，所述第一支架左侧还固定安装有第一缓冲气囊，所述固定块左侧位于上下复位装置之间固定安装有第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧左侧与缓冲板右侧相连接，所述沙滩车本体侧面还通过固定螺栓固定安装有安装板，安装板前侧固定安装有第二支架，第二支架前侧内壁上的安装有第四缓冲气囊，所述第二支架前侧固定安装有第二弧形板。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述复位装置包括安装于固定块左壁上下侧的壳体，壳体内部固定安装复位弹簧，复位弹簧左侧固定安装有限位块，限位块左侧固定安装支撑杆。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述安装板前壁左右侧固定安装有限位板，所述安装板前壁上还固定安装有第三缓冲气囊，所述安装板前壁上位于左右侧第三缓冲气囊之间固定安装有第二缓冲弹簧，所述安装板前壁上位于第三缓冲气囊与限位板之间固定安装有第三缓冲弹簧。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一弧形板与第二弧形板的材料为橡胶材料。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述壳体上下侧内壁上设置有供限位块移动的
滑槽。
11.相较于现有技术，本实用新型的有益效果如下：
12.1、利用多重的缓冲装置对于碰撞发生的产生的巨大的撞击力进行缓冲削减，使得撞击力对于沙滩车本体以及驾驶人员的影响降到最低，同时恢复性较强的缓冲装置可以有效避免二次碰撞带来的影响；
13.2、通过前侧的保护装置以及左右侧的保护装置对沙滩车在行驶过程中可能发生的碰撞情况进行防护，对沙滩车起到了保护的作用，延长了沙滩车的使用寿命。
附图说明
14.图1为本实用新型实施例的结构示意图。
15.图2为本实用新型实施例中固定块处的局部的结构示意图。
16.图3为本实用新型实施例中a处的结构示意图。
17.图4为本实用新型实施例中安装板处俯视的局部的结构示意图。
18.附图标记注释：1-沙滩车本体、2-固定块、3-复位装置、301-壳体、302-复位弹簧、 303-限位块、304-支撑杆、4-缓冲板、5-第一支架、6-第一弧形板、7-第一缓冲气囊、8
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第二缓冲气囊、9-第一缓冲弹簧、10-固定螺栓、11-第二弧形板、12-安装板、1201-第三缓冲气囊、1202-限位板、1203-第二缓冲弹簧、1204-第三缓冲弹簧、13-第二支架、14
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第四缓冲气囊。
具体实施方式
19.以下实施例会结合附图对本实用新型进行详述，在附图或说明中，相似或相同的部分使用相同的标号，并且在实际应用中，各部件的形状、厚度或高度可扩大或缩小。本实用新型所列举的各实施例仅用以说明本实用新型，并非用以限制本实用新型的范围。对本实用新型所作的任何显而易知的修饰或变更都不脱离本实用新型的精神与范围。
20.实施例
21.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种具有防撞保护装置的沙滩车，包括沙滩车本体1，所述沙滩车本体1左侧固定安装有固定块2，固定块2左壁上下侧固定安装有2 个复位装置3，所述复位装置3包括安装于固定块2左壁上下侧的2个壳体301，壳体301 内部固定安装复位弹簧302，复位弹簧302左侧固定安装有限位块303，限位块303左侧固定安装支撑杆304，所述壳体301上下侧内壁上设置有供限位块303移动的滑槽，当支撑杆304受到挤压时，会使得限位块303挤压复位弹簧302从而将支撑杆4回收至壳体301 中，当挤压力消失时，在复位弹簧302的作用下会使得支撑杆304向左伸展，从而完成复位的作用，所述支撑杆304左侧固定安装有缓冲板4，缓冲板4左侧固定安装有第一支架 5，第一支架左侧固定安装有第一弧形板6，所述第一弧形板6的材料为橡胶材料，具有良好的防撞性同时在碰撞后可以恢复成原有形状，所述第一支架5左侧还固定安装有第一缓冲气囊7，当第一弧形板6与其他物体碰撞至，会导致其形变，发生形变后的第一弧形板 6会向内凹陷与第一缓冲气囊7相接触，在第一缓冲气囊7的作用下减少了碰撞导致沙滩车本体1受到碰撞力的影响，所述固定块2左侧位于上下复位装置3之间固定安装有第一缓冲弹簧9，第一缓冲弹簧9左侧与缓冲板4右侧相连接，当第一弧形板6受到撞击时，在第一缓冲气囊7、缓冲板4以及第一缓冲弹簧
9的缓冲作用下，同时在第二缓冲气囊8 的作用下防止缓冲板4直接与固定块2相接触导致固定块2出现损坏的情况的出现，减少了冲击力对于沙滩车本体1的影响，多重的缓冲减速，使得碰撞时产生的撞击力在向沙滩车本体1传递时撞击力降低到最小，从而使得沙滩车本体1在碰撞时受到损坏的程度降到最低，也可以对骑行人员的安全起到一定的保障。
22.所述沙滩车本体1侧面还通过固定螺栓10固定安装有安装板12，安装板12前壁左右侧固定安装有限位板1202，所述安装板12前壁上还固定安装有2个第三缓冲气囊1201，所述安装板12前壁上位于左右两个缓冲气囊1201之间固定安装有第二缓冲弹簧1203，所述安装板12前壁上位于第三缓冲气囊1201与限位板1202之间固定安装有第三缓冲弹簧 1204，第三缓冲弹簧1204前侧固定安装有第二支架13，第二支架13的后侧与第二缓冲弹簧1203的前侧相连接，所述第二支架13前侧内壁上的安装有第四缓冲气囊14，所述第二支架13前侧固定安装有第二弧形板11，第二缓冲板的材料为橡胶材料，当沙滩车本体1 左右侧被撞击时，第二弧形板11向内部发生形变，撞击力传递至第四缓冲气囊14上，在第四缓冲气囊14的作用下对撞击产生的撞击力进行削减，同时带动第二支架13后的第二缓冲弹簧1203以及第三缓冲弹簧1204向后收缩在多重的缓冲作用下，将撞击时产生的撞击力进行削减，在第三缓冲气囊1201的作用下，防止冲击力过大导致第二支架13直接与安装板12碰撞的情况的出现，减少了对于沙滩车本体1的影响，从而使得骑行的过程更加安全，同时也减少了撞击时对沙滩车本体1以及骑行人员的影响，保证了驾驶的安全性。
23.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
24.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。