建筑工程用砂石快速滤杂装置的制作方法

1.本实用新型涉及建筑辅助设备领域，具体的涉及一种建筑工程用砂石快速滤杂装置。


背景技术：

2.在建筑施工现场，常常会使用到砂石等颗粒状的建筑材料，而这些颗粒状的砂石材料往往会夹杂很多的杂质，需要使用过滤网等装置来过滤掉这些杂质，如此使用这些建筑材料才能保障建筑物的施工质量。
3.现有的建筑工程用砂石滤杂装置需要采用单独的过滤网，对过滤网的固定安装比较麻烦，而且操作起来残留在过滤网上的较大颗粒还需往复对其倾倒，操作非常费力，工作效率比较低下，降低了建筑施工的工作效率。针对此，我们提出一种建筑工程用砂石快速滤杂装置。


技术实现要素：

4.1.要解决的技术问题
5.本实用新型要解决的技术问题在于提供一种建筑工程用砂石快速滤杂装置，其能够解决上述背景技术中所提出的问题。
6.2.技术方案
7.为解决上述问题，本实用新型采取如下技术方案：建筑工程用砂石快速滤杂装置，包括车体，所述车体下端面呈方形均匀设有滚轮，所述车体右端部设有扶手，所述车体上端部通过连接机构连接有垫板，所述垫板远离车体的一端部设有筛网，所述连接机构包括支撑杆，所述支撑杆上下端部分别设有上限位板和下限位板，所述上限位板和下限位板之间设有复位弹簧，所述复位弹簧活动套接于支撑杆上，所述下限位板下端部设有配重块。
8.优选的，所述上限位板和下限位板分别设于车体上下两侧，且上限位板和下限位板与支撑杆均通过螺纹连接。
9.优选的，所述连接机构设于车体右端部，且车体上开设有用于连接机构内支撑杆插接的孔槽。
10.优选的，所述车体下端部固定安装有支撑板，所述支撑板呈“u”字形固定安装于车体上。
11.优选的，所述支撑板与配重块活动接触，且配重块设于支撑板上方。
12.优选的，所述复位弹簧设于车体下方，且复位弹簧位于支撑板上方。
13.3.有益效果
14.(1)本实用新型建筑工程用砂石快速滤杂装置，通过设置在车体上通过连接机构铰接有垫板，将筛网设置在垫板上，在使用时，可以通过将垫板逆时针翻转，使得垫板搭接在车体的右侧，让筛网倾斜伸出车体，此时，通过将砂石等颗粒状建筑材料从筛网的上方缓慢倒向下倾倒，让建筑材料在筛网上滚动下落，较细颗粒状的建筑材料便可从筛网的网眼
下落地面上，而颗粒粗大的杂质便从筛网和垫板滚落车体上，通过车体能够方便对较大颗粒处理，操作使用方便，省时省力，且效率很高，且在使用结束后，可以将带有筛网的垫板水平翻折在车体上，不影响车体的运输使用。
15.(2)本实用新型建筑工程用砂石快速滤杂装置，通过在车体上卡接设置连接机构，将连接机构作为垫板与车体之间的连接组件，在垫板上筛网使用过程中，通过砂石的下落冲击，复位弹簧压缩，上限位板远离车体，下限位板逐渐向车体靠近，随着砂石下落的量，可以自动改变垫板的倾角，使得垫板产生一定的拨动，起到对砂石抖落的效果，可以有效减少砂石堵塞筛网，提高了滤杂的效率。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型的连接机构示意图；
19.图3为本实用新型的垫板翻折状态示意图；
20.图4为本实用新型的垫板初始状态示意图。
21.附图标记：11、车体；2、滚轮；3、扶手；4、垫板；5、筛网；6、连接机构；60、支撑杆；61、上限位板；62、下限位板；63、复位弹簧；64、支撑板；65、配重块。
具体实施方式
22.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，进口特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括进口和第二特征直接接触，也可以包括进口和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，进口特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括进口特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示进口特征水平高度高于第二特征。进口特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括进口特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示进口特征水平高度小于第二特征。
25.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
26.如图1-4所示的建筑工程用砂石快速滤杂装置，包括车体1，其中，车体1由不锈钢制造，坚固耐用，且耐腐蚀性能良好。车体1下端面呈方形均匀设有滚轮2，其中，滚轮2带有刹车机构的万向轮，能够根据需要对车体1进行固定，保障了滤砂过程中车体的稳定性。
27.请参阅图1，其中，车体1右端部设有扶手3，在扶手3外侧设有橡胶套，能够保护操作者的手部，提高操作的安全性。在车体1上端部通过连接机构6连接有垫板4，垫板4远离车体1的一端部设有筛网5，连接机构6设于车体1右端部。连接机构6卡接在车体1上，并且连接机构6前后设置两个。
28.请参阅图2，其中，连接机构6包括支撑杆60，在车体1上开设有用于支撑杆60插接的孔槽。支撑杆60插接在车体1上，且支撑杆60上下端部分别设有上限位板61和下限位板62，上限位板61和下限位板62之间设有复位弹簧63，其中，复位弹簧63为压缩弹簧，且复位弹簧63活动套接于支撑杆60上，下限位板62下端部设有配重块65。配重块65的作用，初始状态下，能够使得垫板4的左端部与车体1距离最小，此时，砂石为开始过滤操作。在砂石过滤的过程中，再通过砂石的向下冲击作用，使得下限位板62和配重块65向车体1靠近，复位弹簧63压缩，随着砂石下落的速度与下落的量，产生不同垫板4的不同速度的波动，起到辅助滤砂石的效果。
29.其中，上限位板61和下限位板62分别设于车体1上下两侧，且上限位板61和下限位板62与支撑杆60均通过螺纹连接。将上限位板61和下限位板62与支撑杆60通过螺纹连接，能够方便对连接机构6拆卸和安装。其中，车体1下端部固定安装有支撑板64，支撑板64能够起到对配重块65支撑的作用，使其不与地面接触，不影响车体1的正常使用。其中，支撑板64呈“u”字形固定安装于车体1上。支撑板64与配重块65活动接触，且配重块65设于支撑板64上方。复位弹簧63设于车体1下方，且复位弹簧63位于支撑板64上方，通过将连接机构6作为垫板4与车体1之间的连接组件，在垫板4上筛网5使用过程中，通过砂石的下落冲击，复位弹簧63压缩，上限位板61远离车体1，下限位板62逐渐向车体1靠近，随着砂石下落的量，可以自动改变垫板4的倾角，使得垫板4产生一定的拨动，起到对砂石抖落的效果。
30.请参阅图3和图4，其中，垫板4在未使用状态下，其可以水平放置在车体1上，不影响车体1的使用；而在对砂石过滤时，通过顺时针翻转垫板4，使其搭置在车体右上端部，将待处理的砂石，从筛网5的上方向下倾倒，让建筑材料在筛网5上滚动下落，较细颗粒状的建筑材料便可从筛网5的网眼下落地面上，而颗粒粗大的杂质便从筛网5和垫板4滚落车体1上，通过车体1能够方便对较大颗粒进行处理。
31.上述建筑工程用砂石快速滤杂装置的具体应用过程为：使用时，先对车体1下方的滚轮2刹车操作，使车体1可以稳定固定。手动将垫板4逆时针翻转，使得垫板4搭接在车体1的右侧，让筛网5倾斜伸出车体1，此时，通过将砂石等颗粒状建筑材料从筛网5的上方缓慢倒向下倾倒，让建筑材料在筛网5上滚动下落，较细颗粒状的建筑材料便可从筛网5的网眼下落地面上，而颗粒粗大的杂质便从筛网5和垫板4滚落车体1上，通过车体1能够方便对较大颗粒进行处理作业；在使用结束后，可以将带有筛网5的垫板4逆时针翻折，使其水平放置在车体1上，便可以进行车体1的运输使用。
32.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其的限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这
些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。