一种报废汽车拆解机的制作方法

1.本实用新型属于报废汽车拆解技术领域，尤其涉及一种报废汽车拆解机。


背景技术：

2.报废汽车的零部件经过技术处理后可以被重新使用,但这必须以这些零部件能够被完好地拆解下来为前提，因此,拆解是汽车再生资源更有效回收利用的前提，现有专利申请号为cn202010349744.x的一种报废汽车拆解设备及拆解工艺，涉及报废汽车拆解技术领域。其技术要点是：一种报废汽车拆解工艺，包括以下步骤：检查和登记，检查并登记报废汽车的信息；预处理，拆除蓄电池，拆除并引爆安全气囊，拆除含多氯联苯的废电容器和尾气净化催化剂，排空和收集车内的废液，回收汽车空调制冷剂；拆解，利用所述的报废汽车拆解设备对车体进行切割解体，然后拆下油箱、机油滤清器、玻璃、包含有毒物质的部件、转化器和消声器、轮胎、铜铝部件、塑料部件、橡胶部件、总成及零部件；存储和管理，对拆解后的零部件、材料、废弃物进行分类存储和标识。
3.但是，现有的报废汽车拆解机还存在着用气动扳手拆卸扭力较大的螺栓时容易伤到工作人员、拆不同位置的螺栓需要移动到汽车的不同位置导致时间较长和不能根据拆解位置对汽车拆卸时的高度进行调整的问题。
4.因此，发明一种报废汽车拆解机显得非常必要。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种报废汽车拆解机，其中本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：
6.一种报废汽车拆解机，包括底部连接板，中空安装架，倾斜上坡，液压缸，转动顶升架结构，减速电机，驱动齿轮，l型支架，旋转夹持架结构和气动扳手，所述的中空安装架焊接在底部连接板的上部；所述的倾斜上坡分别螺栓连接在底部连接板的上部左右两侧；所述的液压缸设置有多个，分别设置在中空安装架的内侧；所述的转动顶升架结构安装在中空安装架的上部；所述的减速电机分别螺栓连接在中空安装架内侧上部的四角位置；所述的驱动齿轮与减速电机的输出轴键连接；所述的l型支架螺栓连接在底部连接板的后端上部；所述的旋转夹持架结构安装在l型支架的前端下部；所述的气动扳手设置在旋转夹持架结构的内侧；所述的转动顶升架结构包括支撑圆盘，内齿齿圈，中心轴，升降移动板，圆形凹槽和支撑滚珠，所述的内齿齿圈螺栓连接在支撑圆盘的内侧；所述的中心轴焊接在支撑圆盘的内侧中心位置；所述的升降移动板插接在支撑圆盘内侧下部的中间位置；所述的圆形凹槽开设在升降移动板的内侧上部；所述的支撑滚珠放置在圆形凹槽的内侧。
7.优选的，所述的液压缸的下部螺栓连接在底部连接板的上部，所述的l型支架位于中空安装架的后端中间位置。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
9.1.本实用新型中，所述的支撑圆盘、升降移动板和液压缸的设置，有利于通过支撑
圆盘将报废汽车的底盘顶起，根据拆卸部位的不同将汽车抬升到需要的位置。
10.2.本实用新型中，所述的中心轴、圆形凹槽和支撑滚珠的设置，有利于对支撑圆盘和升降移动板的中心进行连接，并且支撑的同时不影响正常转动。
11.3.本实用新型中，所述的内齿齿圈、减速电机和驱动齿轮的设置，有利于通过内齿齿圈和驱动齿轮之间的啮合，调整报废汽车的朝向，不需要工作人员来回走动。
12.4.本实用新型中，所述的外侧连接壳、十字收纳槽、十字滑动柱和固定套管的设置，有利于对气动扳手进行夹持，防止气动扳手开始力矩较大，从而防止气动扳手的右侧由于压力撞击到工作人员。
13.5.本实用新型中，所述的固定耳板和移动耳板的设置，有利于调整气动扳手的前后位置以及左右位置，使工作人员可以根据需要调整气动扳手的位置。
附图说明
14.图1是本实用新型的结构示意图。
15.图2是本实用新型的转动顶升架结构的结构示意图。
16.图3是本实用新型的旋转夹持架结构的结构示意图。
17.图中：
18.1、底部连接板；2、中空安装架；3、倾斜上坡；4、液压缸；5、转动顶升架结构；51、支撑圆盘；52、内齿齿圈；53、中心轴；54、升降移动板；55、圆形凹槽；56、支撑滚珠；6、减速电机；7、驱动齿轮；8、l型支架；9、旋转夹持架结构；91、外侧连接壳；92、固定耳板；93、十字收纳槽；94、十字滑动柱；95、移动耳板；96、固定套管；10、气动扳手。
具体实施方式
19.以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
20.实施例：
21.如附图1所示，一种报废汽车拆解机，包括底部连接板1，中空安装架2，倾斜上坡3，液压缸4，转动顶升架结构5，减速电机6，驱动齿轮7，l型支架8，旋转夹持架结构9和气动扳手10，所述的中空安装架2焊接在底部连接板1的上部；所述的倾斜上坡3分别螺栓连接在底部连接板1的上部左右两侧；所述的液压缸4设置有多个，分别设置在中空安装架2的内侧；所述的转动顶升架结构5安装在中空安装架2的上部；所述的减速电机6分别螺栓连接在中空安装架2内侧上部的四角位置；所述的驱动齿轮7与减速电机6的输出轴键连接；所述的l型支架8螺栓连接在底部连接板1的后端上部；所述的旋转夹持架结构9安装在l型支架8的前端下部；所述的气动扳手10设置在旋转夹持架结构9的内侧。
22.如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的旋转夹持架结构9包括外侧连接壳91，固定耳板92，十字收纳槽93，十字滑动柱94，移动耳板95和固定套管96，所述的固定耳板92分别轴接在外侧连接壳91的上部前后两端；所述的十字收纳槽93开设在外侧连接壳91的内侧下部；所述的十字滑动柱94插接在十字收纳槽93的内侧下部；所述的移动耳板95分别轴接在十字滑动柱94的下部左右两侧；所述的固定套管96焊接在移动耳板95的下部；向下移动十字滑动柱94和气动扳手10，并且固定耳板92和十字滑动柱94配合，可以调整气动扳手10的位置，使气动扳手10端部的套筒套接在螺栓外侧。
23.上述实施例中，具体的，所述的支撑圆盘51套接在中空安装架2的上部，对报废汽车的底盘进行支撑。
24.上述实施例中，具体的，所述的升降移动板54的下部四角位置与液压缸4的输出杆螺栓连接。
25.上述实施例中，具体的，所述的中心轴53的下部与升降移动板54的上部中心位置轴接。
26.上述实施例中，具体的，所述的支撑滚珠56的上部与支撑圆盘51的内侧上部接触，支撑的同时不影响正常旋转。
27.上述实施例中，具体的，所述的驱动齿轮7设置在内齿齿圈52的内侧四角位置，并且内齿齿圈52和驱动齿轮7相互啮合，带动报废汽车进行转动。
28.上述实施例中，具体的，所述的固定耳板92焊接在l型支架8的前端下部，保证外侧连接壳91可以左右晃动。
29.上述实施例中，具体的，所述的外侧连接壳91和十字滑动柱94的连接处螺纹连接有锁紧螺栓。
30.上述实施例中，具体的，所述的气动扳手10插接在固定套管96的内侧，并且气动扳手10和固定套管96的连接处螺纹连接固定螺栓。
31.工作原理
32.本实用新型的工作原理：使用时，通过倾斜上坡3将报废的汽车移动至支撑圆盘51的上部，然后外部液压站配合液压缸4，推动升降移动板54向上移动，支撑圆盘51将报废汽车的底盘顶起，将可以手动拆下的位置拆下，对大扭矩的螺栓拆卸时，减速电机6通过驱动齿轮7和内齿齿圈52之间的相互啮合，带动支撑圆盘51旋转，此时支撑滚珠56在圆形凹槽55的内侧滚动，将需要拆卸的螺栓转动至气动扳手10的下部，拧松外侧连接壳91和十字滑动柱94连接处的螺栓，向下移动十字滑动柱94和气动扳手10，并且固定耳板92和十字滑动柱94配合，可以调整气动扳手10的位置，使气动扳手10端部的套筒套接在螺栓外侧，启动气动扳手10，对螺栓进行拆卸。
33.利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。