一种具有踏板调节功能的儿童电动滑板车的制作方法

1.本实用新型涉及电动滑板车技术领域，涉及一种儿童电动滑板车，特别是一种具有踏板调节功能的儿童电动滑板车。


背景技术：

2.儿童电动滑板车是以传统人力滑板车为基础，加上电力套件的滑板车具，儿童电动滑板车一般分为双轮驱动或单轮驱动，最常见的传动方式分别为，轮毂电机、以及皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组。
3.电动滑板车是常见的儿童车类型，目前的儿童电动滑板车在行驶时，由于车头的转动幅度较大，没有对转向进行限位，若速度过快或急转弯，容易使滑板车发生倾斜，导致儿童出现摔倒的现象，增加了一定的危险性，同时儿童在电动滑板车站立时，两只脚需要一前一后站立，这样容易导致儿童重心不稳。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种具有踏板调节功能的儿童电动滑板车，该具有踏板调节功能的儿童电动滑板车可以对车把的转向进行导向，防止滑板车在急转弯出现倾倒的现象，同时还可以增加儿童脚部与踏板的接触面积，提高了儿童玩耍时的安全性。
5.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
6.一种具有踏板调节功能的儿童电动滑板车，包括车底座，所述车底座一侧的顶部固定有支撑架，所述支撑架的内部固定有车把手，且车把手的一侧固定有限位杆，所述支撑架的前后两侧均固定有支撑杆，所述支撑杆的另一端固定有弧形板，所述弧形板的内部开设有限位槽，所述限位杆与限位槽的内部滑动连接，所述车底座的上方设置有扭盘，且扭盘的底部固定有直杆，所述直杆的另一端固定有第一齿轮，所述第一齿轮另一侧的表面啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的内部固定有螺杆，所述螺杆的两端与车底座的内部转动连接，所述螺杆表面的两侧均螺纹连接有螺套，所述螺套的一侧固定有支撑板，所述支撑板与车底座的内部活动连接，所述支撑架的一侧设置有用于对扭盘进行限位的限位结构。
7.本实用新型的工作原理是：当儿童在使用电动滑板车时，可转动扭盘，并带动两个支撑板向相反的一侧进行移动，从而增加儿童脚部站立的面积，调节完成后，可通过限位结构对扭盘进行限位，之后儿童在对滑板车进行行驶的过程中，若进行转向时，可通过限位杆在限位槽内部的滑动，方便对车把手进行限位。
8.所述限位结构包括限位板、拉伸弹簧和限位孔，所述限位板的一端与支撑架的内部转动连接，所述拉伸弹簧的一端与支撑架的一侧相固定，所述拉伸弹簧的另一端与限位板的底部相固定，所述限位孔开设在扭盘的顶部，所述限位板的另一端与限位孔的内部配合使用。
9.采用以上结构，方便对扭盘转动后的位置进行限位固定。
10.所述限位槽的两侧均固定有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端固定有缓冲板。
11.采用以上结构，可以对转向的力进行缓冲。
12.所述车底座的内部固定有活动杆，所述活动杆表面的两侧均活动连接有活动套，所述活动套的一侧与螺套的另一侧相固定。
13.采用以上结构，方便对螺套进行辅助限位。
14.所述车底座内部右侧的前后方均开设有滑槽，所述支撑板的右侧固定有滑块，所述滑块与滑槽的内部滑动连接。
15.采用以上结构，可以增加支撑板移动时的稳定性。
16.所述车底座的顶部固定有若干防滑凸块，且防滑凸块呈等距离排列分布。
17.采用以上结构，可以增加电动滑板车与儿童脚部的摩擦力，提高防滑的效果。
18.所述车底座的底部固定有支撑腿，且支撑腿的底部固定有防滑板。
19.采用以上结构，方便对电动滑板车进行独立支撑。
20.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
21.1、本实用新型通过弧形板、限位杆和限位槽的设置，在进行转向时，使得限位杆在限位槽的内部进行滑动，从而方便对转向的角度进行限位，防止出现倾倒的现象，同时通过扭盘、第一齿轮、第二齿轮、螺杆、螺套和支撑板之间的配合使用，可以带动两个支撑板向相反的一侧进行移动，从而调节儿童站立的面积，进而提高儿童站立时的安全性，解决了目前的电动滑板车无法对踏板进行调节，且不方便对车把进行导向的问题。
22.2、本实用新型通过限位板、拉伸弹簧和限位孔的设置，当扭盘转动完成后，可通过拉伸弹簧对限位板的拉伸张力，使限位板的另一端进入限位孔的内部，方便对扭盘进行限位固定。
23.3、本实用新型通过滑块在滑槽内部的滑动连接，可以对支撑板进行辅助支撑，方便支撑板进行前后的移动。
附图说明
24.图1为本实用新型的立体结构示意图；
25.图2为本实用新型的右视立体结构示意图；
26.图3为本实用新型中车底座的剖面结构示意图；
27.图4为本实用新型图1中a处的局部放大结构示意图；
28.图5为本实用新型图2中b处的局部放大结构示意图。
29.图中：1、车底座；2、支撑架；3、车把手；4、支撑杆；5、弧形板；6、限位杆；7、限位槽；8、缓冲弹簧；9、缓冲板；10、扭盘；11、直杆；12、第一齿轮；13、第二齿轮；14、螺杆；15、螺套；16、支撑板；17、活动杆；18、活动套；19、滑槽；20、滑块；21、限位结构；211、限位板；212、拉伸弹簧；213、限位孔；22、防滑凸块；23、支撑腿。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.请参阅图1-图5所示，本具有踏板调节功能的儿童电动滑板车，包括车底座1，车底座1一侧的顶部固定有支撑架2，支撑架2的内部固定有车把手3，且车把手3的一侧固定有限位杆6，支撑架2的前后两侧均固定有支撑杆4，支撑杆4的另一端固定有弧形板5，弧形板5的内部开设有限位槽7，限位杆6与限位槽7的内部滑动连接，车底座1的上方设置有扭盘10，且扭盘10的底部固定有直杆11，直杆11的另一端固定有第一齿轮12，第一齿轮12另一侧的表面啮合有第二齿轮13，第二齿轮13的内部固定有螺杆14，螺杆14的两端与车底座1的内部转动连接，螺杆14表面的两侧均螺纹连接有螺套15，螺套15的一侧固定有支撑板16，支撑板16与车底座1的内部活动连接，支撑架2的一侧设置有用于对扭盘10进行限位的限位结构21，通过弧形板5、限位杆6和限位槽7的设置，在进行转向时，使得限位杆6在限位槽7的内部进行滑动，从而方便对转向的角度进行限位，防止出现倾倒的现象，同时通过扭盘10、第一齿轮12、第二齿轮13、螺杆14、螺套15和支撑板16之间的配合使用，可以带动两个支撑板16向相反的一侧进行移动，从而调节儿童站立的面积，进而提高儿童站立时的安全性，解决了目前的电动滑板车无法对踏板进行调节，且不方便对车把进行导向的问题。
32.限位结构21包括限位板211、拉伸弹簧212和限位孔213，限位板211的一端与支撑架2的内部转动连接，拉伸弹簧212的一端与支撑架2的一侧相固定，拉伸弹簧212的另一端与限位板211的底部相固定，限位孔213开设在扭盘10的顶部，限位板211的另一端与限位孔213的内部配合使用，当扭盘10转动完成后，可通过拉伸弹簧212对限位板211的作用力，使限位板211的另一端进入限位孔213的内部，方便对扭盘10进行限位固定。
33.限位槽7的两侧均固定有缓冲弹簧8，缓冲弹簧8的另一端固定有缓冲板9，通过缓冲弹簧8对缓冲板9的弹性施力，使限限位杆6可以对缓冲板9施的力进行抵消，避免与弧形板5的内壁直接接触。
34.车底座1的内部固定有活动杆17，活动杆17表面的两侧均活动连接有活动套18，活动套18的一侧与螺套15的另一侧相固定，通过活动套18在活动杆17表面的滑动连接，可以对螺套15进行辅助限位，并保持螺套15移动时的稳定性。
35.车底座1内部右侧的前后方均开设有滑槽19，支撑板16的右侧固定有滑块20，滑块20与滑槽19的内部滑动连接，通过滑块20在滑槽19内部的滑动连接，可以对支撑板16进行辅助支撑，方便支撑板16进行前后的移动。
36.车底座1的顶部固定有若干防滑凸块22，且防滑凸块22呈等距离排列分布，如此设计，可以增加踏板与儿童脚部的摩擦力，防止儿童站在滑板车的表面出现打滑的现象。
37.车底座1的底部固定有支撑腿23，且支撑腿23的底部固定有防滑板，如此设计，方便对电动滑板车在不使用时进行独立支撑。
38.本实用新型的工作原理：当儿童在使用电动滑板车时，可转动扭盘10，使其通过直杆11带动第一齿轮12转动，同时带动第二齿轮13和螺杆14进行旋转，并通过两个螺套15带动两个支撑板16向相反的一侧进行移动，从而增加儿童脚部站立的面积，调节完成后，可通过限位结构21对扭盘10进行限位，之后儿童在对滑板车进行行驶的过程中，若进行转向时，可通过限位杆6在限位槽7内部的滑动，方便对车把手3进行限位。
39.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似
的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。