技术特征：
1.一种具有弧形前板的运输厢体，其特征在于，包括：底架、顶板、左右设置的两个侧板、门体以及前端组件，所述前端组件具有左右设置的两个前角柱、连接设置在两个所述前角柱之间的弧形前板，所述前角柱具有与所述侧板平行设置的角柱侧边部、沿所述角柱侧边部的前端向内且向前倾斜设置的角柱前边部，所述弧形前板的中部前凸。2.根据权利要求1所述的运输厢体，其特征在于，所述前角柱还具有沿所述角柱前边部的前端向后且向内倾斜延伸设置的角柱前折弯部，所述弧形前板的厚度与所述角柱前折弯部的宽度相匹配。3.根据权利要求2所述的运输厢体，其特征在于，所述弧形前板的左右两端部连接在所述角柱前折弯部上。4.根据权利要求2所述的运输厢体，其特征在于，所述角柱前折弯部与所述角柱前边部垂直设置。5.根据权利要求2所述的运输厢体，其特征在于，所述前角柱还具有沿所述角柱前折弯部的后端向内且向前倾斜设置的角柱前翻边部，所述角柱前翻边部与所述角柱前折弯部垂直设置。6.根据权利要求2所述的运输厢体，其特征在于，所述前角柱还具有沿所述角柱侧边部的后端向内折弯延伸的角柱后折弯部、沿所述角柱后折弯部的内侧向后折弯的角柱后翻边部，所述侧板与所述角柱后翻边部连接设置。7.根据权利要求6所述的运输厢体，其特征在于，所述角柱侧边部、所述角柱前边部、所述角柱前折弯部和角柱后折弯部为一体设置的前角柱板，所述前角柱还具有位于所述前角柱板内侧、且在上下方向上间隔设置的多个角柱加强板板。8.根据权利要求1至7任一项所述的运输厢体，其特征在于，所述弧形前板为横向波纹板或者竖向波纹板。9.根据权利要求1至7任一项所述的运输厢体，其特征在于，所述弧形前板具有弧形的前板本体、连接设置在所述前板本体后端面的多个间隔设置的前板加强部。10.根据权利要求1至7任一项所述的运输厢体，其特征在于，所述前端组件还具有与所述前角柱和弧形前板相匹配的前端顶，所述前端顶与所述顶板的前端连接设置；所述前端组件还具有与所述前角柱和弧形前板相匹配的前端底，所述前端底与所述底架的前端连接设置。
技术总结
本实用新型提供了一种具有弧形前板的运输厢体，包括：底架、顶板、左右设置的两个侧板、门体以及前端组件，所述前端组件具有左右设置的两个前角柱、连接设置在两个所述前角柱之间的弧形前板，所述前角柱具有与所述侧板平行设置的角柱侧边部、沿所述角柱侧边部的前端向内且向前倾斜设置的角柱前边部。通过设置弧形前板，一是可以在不影响车头的转弯的情况下，使得厢体前凸，增加了厢体的容积；二是可以在车辆行驶过程中，冲击到弧形前板上的气流向左右两边分流，有利于减小风阻，降低运输成本；三是有利于增加前板的结构强度，提高牢固性。通过设置所述前角柱具有倾斜设置的角柱前边部，使得前角柱的前部向前倾斜设置，与弧形前板相匹配。配。配。
技术研发人员：鲁周奇 丁振刚 潘丙龙 王赫
受保护的技术使用者：青岛中集专用车有限公司
技术研发日：2022.08.05
技术公布日：2022/12/20