一种两轮或三轮车车载恒温箱的制作方法

1.本实用新型涉及两轮或三轮车车载用品技术领域，尤其涉及一种两轮或三轮车车载恒温箱。


背景技术：

2.如今，国内外卖行业发展迅速，但消费者在冬天购买热食或者在夏天购买冷饮容易因为配送距离问题而导致当餐品送达时出现热食不热或者冷饮不冷的问题，为满足消费者良好的消费体验，设计一款装有车载恒温箱的两轮或三轮车是很有必要的。
3.可是，目前市面上的车载恒温箱存在以下问题：
4.(1)大多应用于汽车领域且多为点烟器的形式，其应用在两轮或三轮车上有一定的困难；
5.(2)两轮或三轮车无法与车载恒温箱很好地结合，导致驾驶者在行驶过程中不便观察和控制箱内的温度，且不能很好地通过车载开关对车载恒温箱的温度进行调节与设定。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种安装及接电方便，能够方便驾驶者在行驶过程中观察和调整箱内温度的两轮或三轮车车载恒温箱。
7.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种两轮或三轮车车载恒温箱，其包括车体和车载恒温箱，所述车体与所述车载恒温箱可拆卸连接；
8.所述车体设有车载仪表、控制开关和车载蓄电池；
9.所述车载恒温箱设有通讯接口、控制接口和第一电源接口；
10.所述控制开关设置在所述车体的把手上，所述控制开关与所述控制接口电连接；
11.所述车载仪表设置在所述车体的车头上，所述车载恒温箱设有通讯接口，所述车载仪表通过通讯线与所述通讯接口电连接；
12.所述车载蓄电池与所述第一电源接口电连接且能向所述车载恒温箱供电。
13.作为本实用新型的优选方案，所述车载恒温箱设有可供连接市电用的第二电源接口。
14.作为本实用新型的优选方案，所述车载恒温箱设有mcu模块、制冷模块、加热模块、恒温箱仪表和恒温箱开关；所述mcu模块分别与所述制冷模块、所述加热模块、所述恒温箱仪表、所述恒温箱开关、所述通讯接口、所述控制接口、所述第一电源接口和所述第二电源接口电连接。
15.作为本实用新型的优选方案，所述车载蓄电池连接有能将电压转化为12v的变压器，所述变压器的输出电路通过连接器与所述第一电源接口连接。
16.作为本实用新型的优选方案，所述变压器的输出电路上设有保险丝。
17.实施本实用新型提供的一种两轮或三轮车车载恒温箱，与现有技术相比，其有益
效果在于：
18.(1)本实用新型通过在车体的把手上设置控制开关，控制开关与设置在车载恒温箱上的控制接口电连接，驾驶者只需要在把手上操作控制开关，就能够对车载恒温箱的温度进行调整，将食物的温度保持在一个恒定值，从而保证食物的质量；
19.(2)本实用新型通过在车体的车头上设置车载仪表，车载仪表与设置在车载恒温箱上的通讯接口电连接，方便驾驶者观察车载恒温箱的温度，并根据箱内的温度操作在把手上的控制开关，从而对车载恒温箱的温度进行调整，满足消费者良好的消费体验；
20.(3)本实用新型通过在车载恒温箱设置第一电源接口，在车体设置车载蓄电池，车载蓄电池与第一电源接口电连接且能够向车载恒温箱供电，安装及接电方便。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
22.图1是本实用新型实施例提供的一种两轮或三轮车车载恒温箱的结构示意图。
23.图中标记：
24.车体1；车载恒温箱2；通讯接口3；控制开关4；车载蓄电池5；控制接口6；第一电源接口7；第二电源接口8；mcu模块9；车载仪表10；恒温箱仪表11；恒温箱开关12；变压器13；连接器14；变压器的输出电路15；保险丝16。
具体实施方式
25.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。应当理解的是，本实用新型中采用术语“第一”、“第两”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本实用新型范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第两”信息，类似的，“第两”信息也可以被称为“第一”信息。
27.如图1所示，本实用新型优选实施例提供了一种两轮或三轮车车载恒温箱2，其包括车体1和车载恒温箱2，所述车体1与所述车载恒温箱2可拆卸连接。所述车体1设有车载仪表10、控制开关4和车载蓄电池5；所述车载恒温箱2设有通讯接口3、控制接口6和第一电源接口7。
28.所述控制开关4设置在所述车体1的把手上，所述控制开关4通过线材与所述控制接口6电连接。由此，驾驶者只需要在车体1的把手上操作控制开关4，就能够对车载恒温箱2的温度进行调整，将食物的温度保持在一个恒定值，从而保证食物的质量。
29.所述车载仪表10设置在所述车体1的车头上，所述车载恒温箱2设有通讯接口3，所述车载仪表10通过线材与所述通讯接口3电连接。由此，驾驶者能够观察车载恒温箱2的温度，并根据箱内的温度操作在车体1上的把手上的控制开关4，从而对车载恒温箱2的温度进
行调整，满足消费者良好的消费体验。
30.所述车载蓄电池5通过线材与所述第一电源接口7电连接且能向所述车载恒温箱2供电，安装及接电方便。
31.示例性的，所述车载恒温箱2设有可供连接市电用的第二电源接口8。由此，车载恒温箱2能够通过第二电源接口8连接市电工作，实现车用和家用两路电源均能够对车载恒温箱2供电，满足不同的使用情况。
32.示例性的，所述车载恒温箱2设有mcu模块9、制冷模块、加热模块、恒温箱仪表11和恒温箱开关12；所述mcu模块9分别通过电路与所述制冷模块、所述加热模块、所述恒温箱仪表11、所述恒温箱开关12、所述通讯接口3、所述控制接口6、所述第一电源接口7和所述第二电源接口8电连接。
33.其中，控制开关4和恒温箱开关12上均设有升温按钮和降温按钮。由此，mcu模块9能够接收来自控制开关4或恒温箱开关12的信号，并根据该信号控制加热模块或制冷模块工作，使车载恒温箱2的温度相应地升高或降低，同时将车载恒温箱2的箱内温度数据发送到车载仪表10或恒温箱仪表11。
34.需要说明的是，车载恒温箱2为现有的车载恒温箱结构(包含mcu模块9、制冷模块、加热模块、恒温箱仪表11和恒温箱开关12)，本实用新型实施例的改进为对现有的车载恒温箱2进行改进，增设了与车载仪表10电连接的通讯接口3、与控制开关4电连接的控制接口6以及与车载蓄电池5电连接的第一电源接口7，能够方便与车体1之间的连接。
35.示例性的，所述车载蓄电池5连接有能将电压转化为12v的变压器13，所述变压器13的输出电路15通过连接器14与所述第一电源接口7连接，保证电路的电压在安全电压的范围内，避免触电。
36.示例性，所述变压器13的输出电路15上设有保险丝16，当电路发生故障或者异常时，保险丝16将会自身熔断从而切断电流，保护电路安全运行，提高车载恒温箱2的安全性能。
37.还需要说明的是，在本实施例中，车体1为两轮或三轮车，能够采用燃油、电动或者油电混合动力等方式驱动。
38.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
39.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。