一种珐琅板转运车的制作方法

1.本实用新型涉及转运车技术领域，更具体的说是涉及一种珐琅板转运车。


背景技术：

2.建筑物的墙面大多采用玻璃板或铝质板等进行装饰，这些材料的外表面普遍存在易划伤、不易清洗等问题，涂漆和搪瓷着瓷方法可赋予钢板各种性能，使其具有优良的耐磨性和耐蚀性，外表面易于清洁，而且可以改良其使用寿命。
3.针对墙面各类装饰板的激烈竞争，外观效果上开发出更具有市场竞争力的超平滑搪瓷钢板，该类搪瓷钢板追求最高的瓷面效果，比普通搪瓷钢板瓷面更加光滑细腻，视觉效果出色，但作为代价，牺牲了其他方面的性能，导致硬度和粉胚强度处于要求边缘。
4.而目前用于转运珐琅板(搪瓷钢板)的小车包括：两个倾斜布置的矩形框和两个水平布置的矩形框，且两个倾斜布置的矩形框的顶端连接，底端向远离彼此的方向倾斜，以使两个倾斜布置的矩形框连接形成侧端为“∧”状的支撑架，同时两个水平布置的矩形框一一对应连接在两个倾斜布置矩形框的底端，且每个水平放置的矩形框的一个长边与其对应的倾斜布置矩形框的长边连接，另一个长边均向原理“∧”状的支撑架方向延伸，同时每个水平放置的矩形框的两个宽边与“∧”状支撑架的两个三角形端面平齐，以使每个水平布置的矩形框与其对应的倾斜布置的矩形框限定有用于放置珐琅板的存放空间，并且在每个水平布置的矩形框的底端连接有行走轮，以能使小车移动。
5.而在每个存放空间中放置多个珐琅板时，每个存放空间中的多个珐琅板的底端均抵设在对应的水平布置的矩形框上，同时每个存放空间中靠近倾斜布置矩形框的珐琅板的对应面部会靠设在对应的倾斜布置矩形框上，但由于现在倾斜布置的矩形框为硬质材料(一般为钢)，则在转运多个珐琅板时，容易使搪瓷钢板折边刀口部分(搪瓷钢板边部的弯折处，此处用于安装背衬材料)因颠簸而造成爆瓷问题，同时容易使两个存放空间中相互靠近的两个珐琅板发生碰撞而导致板块之间硬性摩擦而造成划痕。
6.另外，现有技术中转运珐琅板的车还存在两个倾斜布置的矩形框之间的连接处容易破损的问题，而其一破损，则会导致小车上两个存放空间内的多个珐琅板之间相互碰撞而损坏。
7.因此，如何提供一种减少珐琅板在转运过程中损伤的珐琅板转运车是本领域技术人员亟需解决的技术问题。


技术实现要素：

8.有鉴于此，本实用新型提供了一种珐琅板转运车，旨在至少解决上述部分技术问题。
9.为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
10.一种珐琅板转运车，包括：
11.靠架，所述靠架为卧式三棱柱状，且所述靠架的每个四边形侧面均具有多个减重
通孔，并且所述靠架的每个四边形侧面上均连接有橡胶层，同时多个所述减重通孔上均跨设有第一弹性带，且每个所述第一弹性带的两端均连接在对应的所述靠架四边形侧面上，而且每个所述第一弹性带处于绷紧状态；
12.矩形框，所述矩形框为两个，均水平布置，两个所述矩形框的一个长边与所述靠架的两个侧面的底边一一对应连接，两个所述矩形框的另一个长边均向远离所述靠架的方向延伸，同时每个所述矩形框的两个宽边与所述靠架的两个三角形端面平齐，并且每个所述矩形框的底端均连接有多个万向轮。
13.优选的，所述靠架包括：一个顶梁和多个支撑杆；
14.其中，多个所述支撑杆每两个呈对称布置为一组，并沿所述顶梁的长度方向间隔分设为多组，且每组的两个所述支撑杆分居在所述顶梁相对设置的两侧，并且每组的两个所述支撑杆的顶端相互靠近并连接在所述顶梁上，同时每组的两个所述支撑杆的底端向远离彼此的方向倾斜；
15.所述顶梁每侧沿所述顶梁长度方向分布的多个所述支撑杆的底端均连接在对应的所述矩形框上，且所述顶梁每侧沿所述顶梁长度方向分布的多个所述支撑杆共面，同时所述顶梁每侧沿所述顶梁长度方向分布的每相邻两个所述支撑杆、所述顶梁和对应的所述矩形框之间限定有一个所述减重通孔；
16.每个所述支撑杆上均包覆并固定有所述橡胶层。
17.优选的，所述第一弹性带的一端连接在所述顶梁上，另一端连接在对应的所述矩形框上。
18.优选的，每个所述减重通孔跨设有多个所述第一弹性带，且每个所述第一弹性带的一端连接在所述顶梁上，另一端连接在对应的所述矩形框上。
19.优选的，每个所述减重通孔上跨设有第二弹性带，且所述第二弹性带的两端与对应所述减重通孔两侧的所述支撑杆一一对应连接，而且所述第二弹性带处于绷紧状态。
20.优选的，每个所述减重通孔跨设有多个所述第二弹性带，且每个所述第二弹性带的两端与对应所述减重通孔两侧的所述支撑杆一一对应连接。
21.经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种珐琅板转运车，可以实现如下技术效果：
22.由于本技术靠架的每个四边形侧面上均连接有橡胶层，则能为对应的多个珐琅板提供缓冲力，以不易使搪瓷钢板折边刀口部分(搪瓷钢板边部的弯折处，此处用于安装背衬材料)因颠簸而造成爆瓷的问题，同时由于本技术多个减重通孔上均跨设有处于绷紧状态的第一弹性带，则不易使两个存放空间内相邻的两个珐琅板接触，因此不易使两个存放空间中相互靠近的两个珐琅板发生碰撞而导致板块之间硬性摩擦而造成划痕的问题。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
24.图1为本实用新型一种珐琅板转运车的整体结构示意图；
25.图2为本实用新型一种珐琅板转运车的侧视图。
26.其中，1-靠架；10-减重通孔；101-橡胶层；102-第一弹性带；2-矩形框；3-万向轮；11-顶梁；12-支撑杆。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.本实用新型实施例公开了一种珐琅板转运车，包括：
31.靠架1，靠架1为卧式三棱柱状，且靠架1的每个四边形侧面均具有多个减重通孔10，并且靠架1的每个四边形侧面上均连接有橡胶层101，同时多个减重通孔10上均跨设有第一弹性带102，且每个第一弹性带102的两端均连接在对应的靠架1四边形侧面上，而且每个第一弹性带102处于绷紧状态；
32.矩形框2，矩形框2为两个，均水平布置，两个矩形框2的一个长边与靠架1的两个侧面的底边一一对应连接，两个矩形框2的另一个长边均向远离靠架1的方向延伸，同时每个矩形框2的两个宽边与靠架1的两个三角形端面平齐，并且每个矩形框2的底端均连接有多个万向轮3。
33.本技术靠架1的每个四边形侧面均与对应的矩形框2之间限定有用于放置珐琅板的存放空间，即：本技术靠架1相对的两侧具有两个对称分布的存放空间，则可在每个存放空间中放置有多个珐琅板，且为了保持本技术运输过程的稳定性，两个存放空间放置珐琅板的数量一致；
34.每个存放空间中放置的多个珐琅板的底端均抵设在对应侧的矩形框2上，且每个存放空间中的多个珐琅板依次靠设在对应的靠架1的四边形侧面上，而由于本技术靠架1的每个四边形侧面上均连接有橡胶层101，则能为对应的多个珐琅板提供缓冲力，以不易使搪瓷钢板折边刀口部分(搪瓷钢板边部的弯折处，此处用于安装背衬材料)因颠簸而造成爆瓷的问题，同时由于本技术多个减重通孔10上均跨设有处于绷紧状态的第一弹性带102，则不易使两个存放空间内相邻的两个珐琅板接触，因此不易使两个存放空间中相互靠近的两个珐琅板发生碰撞而导致板块之间硬性摩擦而造成划痕的问题。
35.为了进一步优化上述技术方案，靠架1包括：一个顶梁11和多个支撑杆12；
36.其中，多个支撑杆12每两个呈对称布置为一组，并沿顶梁11的长度方向间隔分设为多组，且每组的两个支撑杆12分居在顶梁11相对设置的两侧，并且每组的两个支撑杆12的顶端相互靠近并连接在顶梁11上，同时每组的两个支撑杆12的底端向远离彼此的方向倾斜；
37.顶梁11每侧沿顶梁11长度方向分布的多个支撑杆12的底端均连接在对应的矩形框2上，且顶梁11每侧沿顶梁11长度方向分布的多个支撑杆12共面，同时顶梁11每侧沿顶梁11长度方向分布的每相邻两个支撑杆12、顶梁11和对应的矩形框2之间限定有一个减重通孔10；
38.每个支撑杆12上均包覆并固定有橡胶层101。
39.本技术采用上述技术方案，多个支撑杆12均连接在同一个顶梁11上，且每组的两个支撑杆12与顶梁11能限定为一个三角形，则能提高本技术的稳固性；
40.同时顶梁11每侧沿顶梁11长度方向分布的多个支撑杆12共面，以能更稳定支撑对应的多个珐琅板；
41.并且顶梁11每侧沿顶梁11长度方向分布的每相邻两个支撑杆12、顶梁11和对应的矩形框2之间限定有一个减重通孔10，则能减轻本技术的重量，以能更方便运输；
42.另外，每个支撑杆12上均包覆并固定有橡胶层101，则能使每个支撑杆12的外表均被对应的橡胶层101接触，从而使珐琅板与支撑杆12的接触面为柔性面，以减低本技术在转运珐琅板的过程中对珐琅板的冲击摩擦。
43.其中，本技术在转运多个珐琅板的过程中，每个存放空间中的多个珐琅板的顶端位于顶梁11下端一段距离，因此每个存放空间中的多个珐琅板均不会接触到顶梁11。
44.为了进一步优化上述技术方案，第一弹性带102的一端连接在顶梁11上，另一端连接在对应的矩形框2上。
45.本技术采用上述技术方案，使第一弹性带102的长度延伸方向与对应的靠架1四边形侧面的倾斜方向相同，则能使对应的珐琅板更稳定的靠设在对应的第一弹性带102上。
46.为了进一步优化上述技术方案，每个减重通孔10跨设有多个第一弹性带102，且每个第一弹性带102的一端连接在顶梁11上，另一端连接在对应的矩形框2上。
47.本技术采用上述技术方案，通过每个减重通孔10对应的多个第一弹性带102支撑对应的珐琅板，则使两个存放空间内相邻的两个珐琅板之间更不易发生碰撞而导致板块之间硬性摩擦而造成划痕的问题。
48.为了进一步优化上述技术方案，每个减重通孔10上跨设有第二弹性带，且第二弹性带的两端与对应减重通孔10两侧的支撑杆12一一对应连接，而且第二弹性带处于绷紧状态。
49.本技术采用上述技术方案，第二弹性带与第一弹性带102的延伸方向不同，则通过第二弹性带与第一弹性带102配合来支撑对应的多个珐琅板，则使两个存放空间内相邻的两个珐琅板之间更不易发生碰撞而导致板块之间硬性摩擦而造成划痕的问题。
50.为了进一步优化上述技术方案，每个减重通孔10跨设有多个第二弹性带，且每个第二弹性带的两端与对应减重通孔10两侧的支撑杆12一一对应连接。
51.本技术采用上述技术方案，使两个存放空间内相邻的两个珐琅板之间更不易发生
碰撞而导致板块之间硬性摩擦而造成划痕的问题。
52.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
53.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。