一种减震效果好的转运车的制作方法

1.本实用新型涉及沟盖板运输技术领域，尤其涉及一种减震效果好的转运车。


背景技术：

2.车库或汽车坡道截水沟常规构造为在截水沟两侧预留企口，并预埋角钢，再在角钢上放置沟盖板。
3.沟盖板具备多种材质，在沟盖板生产运输过程中由于沟盖板之间之间接触，容易使沟盖板相互摩擦、碰撞，造成沟盖板表面磨损。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种减震效果好的转运车。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种减震效果好的转运车，包括运输架和减震储放机构，所述运输架由底座、侧架、隔层板和安装于底座底部四角的万向轮构成，侧架外壁上焊接有把手；
7.所述减震储放机构包括承重板、等距离焊接于承重板底部的弹簧减震器、固定于承重板顶部两侧的侧挡架、通过螺丝连接于承重板顶部的橡胶防护垫和若干滑动安装于橡胶防护垫上部的间隔板。
8.优选的，所述减震储放机构数量为两个，且两个减震储放机构分别安装于底座顶部和隔层板顶部。
9.优选的，所述橡胶防护垫顶部沿其长度方向开有两条通槽，且承重板顶部开有两条滑槽，两条滑槽分别位于两条通槽的正下方。
10.优选的，所述间隔板的底部两侧均固定有c形安装座，c形安装座的两侧外壁均设置有导向块，c形安装座内壁上转动安装于滚轮。
11.优选的，所述滑槽的两侧内壁均开有导向槽，且导向块与导向槽内壁滑动连接。
12.优选的，所述底座、侧架、隔层板、承重板和把手均为合金材质。
13.本实用新型的有益效果为：
14.1、底座、侧架、隔层板、承重板和把手均为合金材质，从而增加整个支撑框架的坚固程度；
15.2、减震储放机构通过弹簧减震器、橡胶防护板对沟盖板的垂直方向减震，通过间隔板将相邻的沟盖板隔开，避免相邻的沟盖板磨损。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种减震效果好的转运车的减震储放机构结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种减震效果好的转运车的结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种减震效果好的转运车的间隔板结构示意图。
19.图中：1底座、2侧架、3隔层板、4弹簧减震器、5承重板、6侧挡架、7橡胶防护垫、8通槽、9间隔板、10c形安装座、11导向块、12滚轮、13把手、14万向轮。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.实施例1，参照图1-3，一种减震效果好的转运车，包括运输架和减震储放机构，运输架由底座1、侧架2、隔层板3和安装于底座1底部四角的万向轮14构成，减震储放机构数量为两个，且两个减震储放机构分别安装于底座1顶部和隔层板3顶部，侧架2外壁上焊接有把手13，底座1、侧架2、隔层板3、承重板5和把手13均为合金材质，从而增加整个支撑框架的坚固程度；
22.减震储放机构由承重板5、12个-18个弹簧减震器4、两个侧挡架6、橡胶防护垫7和10块-20块间隔板9组装而成。
23.12个-18个弹簧减震器4等距离焊接于承重板5的底部，从而对承重板5上放置的沟盖板进行减震；
24.两个侧挡架6分别固定于承重板5顶部两侧，对沟盖板起到挡板的作用；
25.橡胶防护垫7通过螺丝固定于承重板5顶部，
26.橡胶防护垫7顶部沿其长度方向开有两条通槽8，且承重板5顶部开有两条滑槽，两条滑槽分别位于两条通槽8的正下方，10块-20块间隔板9滑动安装于滑槽上；
27.实施例2：
28.本实施例是在实施例1的基础上进行优化，具体是：
29.为增加间隔板9在滑槽上的滑动灵活性，在间隔板9的底部两侧均固定有c形安装座10，c形安装座10的两侧外壁均设置有导向块11，c形安装座10内壁上转动安装于滚轮12，滑槽的两侧内壁均开有导向槽，且导向块11与导向槽内壁滑动连接。
30.工作原理：底座1、侧架2、隔层板3、承重板5和把手13均为合金材质，从而增加整个支撑框架的坚固程度，使用时，将沟盖板竖向放入间隔板9之间，两个块沟盖板之间设有一块间隔板9，从而避免沟盖板相互碰撞。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种减震效果好的转运车，包括运输架和减震储放机构，其特征在于，所述运输架由底座(1)、侧架(2)、隔层板(3)和安装于底座(1)底部四角的万向轮(14)构成，侧架(2)外壁上焊接有把手(13)；所述减震储放机构包括承重板(5)、等距离焊接于承重板(5)底部的弹簧减震器(4)、固定于承重板(5)顶部两侧的侧挡架(6)、通过螺丝连接于承重板(5)顶部的橡胶防护垫(7)和若干滑动安装于橡胶防护垫(7)上部的间隔板(9)。2.根据权利要求1所述的一种减震效果好的转运车，其特征在于，所述减震储放机构数量为两个，且两个减震储放机构分别安装于底座(1)顶部和隔层板(3)顶部。3.根据权利要求1所述的一种减震效果好的转运车，其特征在于，所述橡胶防护垫(7)顶部沿其长度方向开有两条通槽(8)，且承重板(5)顶部开有两条滑槽，两条滑槽分别位于两条通槽(8)的正下方。4.根据权利要求3所述的一种减震效果好的转运车，其特征在于，所述间隔板(9)的底部两侧均固定有c形安装座(10)，c形安装座(10)的两侧外壁均设置有导向块(11)，c形安装座(10)内壁上转动安装于滚轮(12)。5.根据权利要求4所述的一种减震效果好的转运车，其特征在于，所述滑槽的两侧内壁均开有导向槽，且导向块(11)与导向槽内壁滑动连接。6.根据权利要求1所述的一种减震效果好的转运车，其特征在于，所述底座(1)、侧架(2)、隔层板(3)、承重板(5)和把手(13)均为合金材质。

技术总结
本实用新型公开了一种减震效果好的转运车，包括运输架和减震储放机构，所述运输架由底座、侧架、隔层板和安装于底座底部四角的万向轮构成，侧架外壁上焊接有把手，所述减震储放机构包括承重板、等距离焊接于承重板底部的弹簧减震器、固定于承重板顶部两侧的侧挡架、通过螺丝连接于承重板顶部的橡胶防护垫和若干滑动安装于橡胶防护垫上部的间隔板。本实用新型底座、侧架、隔层板、承重板和把手均为合金材质，从而增加整个支撑框架的坚固程度，减震储放机构通过弹簧减震器、橡胶防护板对沟盖板的垂直方向减震，通过间隔板将相邻的沟盖板隔开，避免相邻的沟盖板磨损。避免相邻的沟盖板磨损。避免相邻的沟盖板磨损。


技术研发人员：刘曙光 李冲 贾艳芹
受保护的技术使用者：山东鲁润塑业股份有限公司
技术研发日：2022.10.08
技术公布日：2023/1/31