汽车前轮罩的缓冲结构及汽车的制作方法

本技术涉及汽车安全，特别涉及一种汽车前轮罩的缓冲结构。另外，本技术还涉及一种汽车。

背景技术：

1、在车辆发生碰撞过程中，有时设计碰撞到行人的情况；如何降低碰撞对行人的伤害程度，在一定程度上保护行人，是车辆碰撞性能的一项重要内容。

2、现有的一些车型，其前机盖、翼子板、前轮罩等部件距离下部的钣金结构、机舱下边梁与侧围连接板总成等部件的间隙较大，车辆发生碰撞后，若行人撞击到此处，有足够的缓冲空间，可保护行人免受二次伤害。

3、但是，随着车辆造型的多样化，有些车型的机盖、翼子板、前轮罩等部位距离下部的机舱下边梁和侧围连接板的距离空间狭小，并通过常规的安装支架将机盖和前轮罩固定在机舱下边梁或者侧围连接板上，导致机盖和前轮罩的缓冲性能极差，当行人别该部位碰撞，对行人的伤害较大，不能有效的满足行人保护的要求。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车前轮罩的缓冲结构，以利于改善前轮罩所在部位在发生碰撞时的缓冲性能。

2、为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、一种汽车前轮罩的缓冲结构，包括设于车身前围和前轮罩之间的缓冲支架；所述缓冲支架连接在所述车身前围上，并向着所述车身前围的上方或外侧延伸出呈悬臂状的承载部；所述承载部上设有面向所述前轮罩的内壁设置的承接板、或用于安装所述前轮罩的前轮罩安装位。

4、进一步的，所述前轮罩的后部通过安装支架连接于所述车身前围上，所述前轮罩的中前部和所述车身前围之间设有所述缓冲支架。

5、进一步的，所述车身前围包括机舱下边梁、以及由所述机舱下边梁的顶部向着上方延展设置的侧围连接板，所述缓冲支架包括设于所述侧围连接板顶部的第一缓冲支架。

6、进一步的，所述第一缓冲支架的所述承载部包括向着上方延伸出的连接板，以及弯折成型于所述连接板顶部的所述承接板。

7、进一步的，所述连接板的底部设有安装部，所述安装部连接于所述侧围连接板的内侧；所述承接板向着车辆的外部方向弯折。

8、进一步的，所述缓冲支架包括设于所述前轮罩的前部和所述车身前围之间的第二缓冲支架；所述第二缓冲支架的所述承载部向着所述车身前围的外侧延伸，且所述第二缓冲支架的所述承载部上设有所述前轮罩安装位。

9、进一步的，所述第二缓冲支架包括沿着所述侧围连接板的前部边缘设置的安装基座；所述第二缓冲支架的所述承载部包括由所述安装基座的顶部向着所述车身前围的外侧延伸的上横梁、由所述安装基座的底部向着所述车身前围的外侧延伸的下横梁、以及连接于所述上横梁端部和所述下横梁端部之间的连接梁；所述上横梁和所述连接梁上均设有所述前轮罩安装位。

10、进一步的，所述上横梁和所述下横梁在车辆的前后方向上间隔设置，所述连接梁包括连接所述下横梁的下连接段，以及由所述下连接段的顶部向着车辆的后方倾斜延伸的上连接段；所述下连接段顶部面向车辆前方的一侧、以及所述上连接段顶部面向车辆前方的一侧均设有所述前轮罩安装位。

11、进一步的，所述上横梁上设有向着上方突出的顶部支撑板，所述顶部支撑板上设有所述前轮罩安装位。

12、相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

13、本实用新型的汽车前轮罩的缓冲结构，通过在车身前围和前轮罩之间设置具有悬臂状结构的缓冲支架，由缓冲支架对前轮罩形成必要的承托；当前轮罩所在部位收到外部碰撞时，缓冲支架会因自身的悬臂结构而溃缩变形，从而引导前轮罩向着车辆内部溃缩，从而形成良好的缓冲效果，有利于改善前轮罩所在部位在发生碰撞时的缓冲性能。

14、此外，在侧围连接板的顶部设置第一缓冲支架，可以在上下方向上对前轮罩的内侧边缘部位形成必要的承托；在前轮罩受到外部碰撞时，第一缓冲支架也能够引导前轮罩向着车辆内部方向溃缩。通过在前轮罩的前部和车身前围之间设置第二缓冲支架，可保障前轮罩前部必要的安装稳固性。第二缓冲支架的承载部向着车身前围的外侧延伸呈悬臂状，前轮罩安装在该承载部上，即为前轮罩提供了必要的安装基础，也保障了前轮罩前部的缓冲性。

15、本实用新型的另一目的在于提出一种汽车，所述汽车上设有本实用新型所述的汽车前轮罩的缓冲结构。本实用新型的汽车具有上述的汽车前轮罩的缓冲结构所具备的技术优势。

技术特征：

1.一种汽车前轮罩的缓冲结构，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的汽车前轮罩的缓冲结构，其特征在于：

3.根据权利要求1所述的汽车前轮罩的缓冲结构，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的汽车前轮罩的缓冲结构，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的汽车前轮罩的缓冲结构，其特征在于：

6.根据权利要求3至5中任一项所述的汽车前轮罩的缓冲结构，其特征在于：

7.根据权利要求6所述的汽车前轮罩的缓冲结构，其特征在于：

8.根据权利要求7所述的汽车前轮罩的缓冲结构，其特征在于：

9.根据权利要求7所述的汽车前轮罩的缓冲结构，其特征在于：

10.一种汽车，其特征在于：

技术总结
本技术提供了一种汽车前轮罩的缓冲结构及汽车。本技术的汽车前轮罩的缓冲结构包括设于车身前围和前轮罩之间的缓冲支架；缓冲支架连接在车身前围上，并向着车身前围的上方或外侧延伸出呈悬臂状的承载部；承载部上设有面向前轮罩的内壁设置的承接板、或用于安装前轮罩的前轮罩安装位。本技术的汽车前轮罩的缓冲结构，通过在车身前围和前轮罩之间设置具有悬臂状结构的缓冲支架，由缓冲支架对前轮罩形成必要的承托；当前轮罩所在部位收到外部碰撞时，缓冲支架会因自身的悬臂结构而溃缩变形，从而引导前轮罩向着车辆内部溃缩，从而形成良好的缓冲效果，有利于改善前轮罩所在部位在发生碰撞时的缓冲性能。

技术研发人员：崔二盼,叶明礼,苏喜阳,侯建国
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：20221219
技术公布日：2024/1/12