一种门槛加强结构、门槛总成以及门槛总成的装配方法与流程

本发明涉及汽车门槛领域，具体来说是一种门槛加强结构、门槛总成以及门槛总成的装配方法。

背景技术：

1、汽车作为家庭的常用交通工具；在实际使用时，因为使用者自我防护意识的存在，所以常发生的碰撞为小偏置碰撞。

2、同时，小偏置25％碰撞正面接触重叠小，能量传递路径少。

3、前纵梁基本没有参与变形吸能，真正参与吸能的路径主要有shotgun、铰链柱及门槛。

4、所以为了避免在发生小偏置碰撞时，门槛总成发生变形而影响车门正常开启或者影响乘员舱内部乘员安全性的问题。

5、就需要对现有门槛总成进行优化设计。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种结构强度大，并具有自我溃缩新能的门槛加强结构。

2、为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

3、一种门槛加强结构，包括加强型材，所述加强型材包括设置在门槛内板上的第一型材，所述第一型材滑动连接有第二型材；所述第二型材强度小于第一型材强度。

4、所述第一型材内部中空形成滑道空腔；所述第二型材插接在滑道空腔端部；所述第二型材靠近第一型材一端的厚度小于第二型材远离第一型材一端的厚度。

5、所述第二型材一端第一型材相连接，另一端通过端板机构与门槛内板相连接；所述端板机构包括端板体，所述端板体包括纵向板和横向板，所述纵向板通过横向板与门槛内板相连接；所述纵向板与第二型材相连接。

6、所述第二型材竖直截面为等腰梯形。

7、所述第二型材包括一层型材和二层型材，所述一层型材和二层型材相对布置，所述端板机构同时通过一层型材和二层型材与第一型材相连接。

8、所述一层型材与二层型材呈间隔对称分布；所述一层型材与二次型材之间形成装配间隙；所述一层型材和二层型材竖直截面均呈直角梯形结构；所述一层型材与二层型材相互靠近的侧面相互平行布置。

9、所述滑道空腔内设有支撑横板；所述支撑横板厚度不大于装配间隙。

10、所述一层型材和二层型材均通过滑轨部与第一型材相连接；所述滑轨部包括设置在一层型材或者二层型材上的导向槽以及设置在第一型材上的定位螺栓。

11、一种门槛总成，包括门槛内板，所述门槛内板上设有所述门槛加强结构。

12、一种门槛总成的装配方法，所述装配方法包括如下步骤：

13、步骤1：选取合适尺寸的第一型材、第二型材以及端板体；

14、步骤2：先把第一型材连接在门槛内板上；然后把端板体与第二型材连接在第一型材上；连接后，再把端板体固定到门槛内板上；

15、步骤3：步骤2完成后，一个门槛总成中的门槛加强结构安装完毕，如果需要重复安装门槛加强结构，重复上述步骤1-2即可。

16、本发明的优点在于：

17、本发明公开了一种门槛加强结构，本发明通过两段式型材结构，极大的增加了门槛的整体结构；另外，在本发明第一型材和第二型材活动连接，方便后续溃缩防护，同时，在本发明中第二型材强度小于第二型材强度，后续受到碰撞后，第二型材预先溃缩，起到很好的缓冲防护作用。

技术特征：

1.一种门槛加强结构，其特征在于，包括加强型材，所述加强型材包括设置在门槛内板上的第一型材，所述第一型材滑动连接有第二型材；所述第二型材强度小于第一型材强度。

2.根据权利要求1所述的一种门槛加强结构，其特征在于，所述第一型材内部中空形成滑道空腔；所述第二型材插接在滑道空腔端部；所述第二型材靠近第一型材一端的厚度小于第二型材远离第一型材一端的厚度。

3.根据权利要求1所述的根据权利要求1所述的一种门槛加强结构，其特征在于，所述第二型材一端第一型材相连接，另一端通过端板机构与门槛内板相连接；所述端板机构包括端板体，所述端板体包括纵向板和横向板，所述纵向板通过横向板与门槛内板相连接；所述纵向板与第二型材相连接。

4.根据权利要求2所述的根据权利要求1所述的一种门槛加强结构，其特征在于，所述第二型材竖直截面为等腰梯形。

5.根据权利要求1-4任一项所述的根据权利要求1所述的一种门槛加强结构，其特征在于，所述第二型材包括一层型材和二层型材，所述一层型材和二层型材相对布置，所述端板机构同时通过一层型材和二层型材与第一型材相连接。

6.根据权利要求5所述的根据权利要求1所述的一种门槛加强结构，其特征在于，所述一层型材与二层型材呈间隔对称分布；所述一层型材与二次型材之间形成装配间隙；所述一层型材和二层型材竖直截面均呈直角梯形结构；所述一层型材与二层型材相互靠近的侧面相互平行布置。

7.根据权利要求6所述的根据权利要求1所述的一种门槛加强结构，其特征在于，所述滑道空腔内设有支撑横板；所述支撑横板厚度不大于装配间隙。

8.根据权利要求6所述的根据权利要求1所述的一种门槛加强结构，其特征在于，所述一层型材和二层型材均通过滑轨部与第一型材相连接；所述滑轨部包括设置在一层型材或者二层型材上的导向槽以及设置在第一型材上的定位螺栓。

9.一种门槛总成，其特征在于，包括门槛内板，所述门槛内板上设有如权利要求1-8任一项所述的门槛加强结构。

10.一种如权利要求9所述门槛总成的装配方法，其特征在于，所述装配方法包括如下步骤：

技术总结
本发明涉及汽车门槛领域，具体来说是一种门槛加强结构、门槛总成以及门槛总成的装配方法，包括加强型材，所述加强型材包括设置在门槛内板上的第一型材，所述第一型材滑动连接有第二型材；所述第二型材强度小于第一型材强度；本发明公开了一种门槛加强结构，本发明通过两段式型材结构，极大的增加了门槛的整体结构；另外，在本发明第一型材和第二型材活动连接，方便后续溃缩防护，同时，在本发明中第二型材强度小于第二型材强度，后续受到碰撞后，第二型材预先溃缩，起到很好的缓冲防护作用。

技术研发人员：王洪斌,寇世宏,王肖霞,曾婷,刘素红,涂金刚
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12