一种电动汽车的后备箱支撑杆结构的制作方法

本发明涉及电动汽车后备箱相关，具体为一种电动汽车的后备箱支撑杆结构。

背景技术：

1、汽车后备箱支撑杆是一种在后备箱开启后起到支撑作用的零件，汽车行业的不断发展，气弹簧支撑杆已经成为了汽车后备箱最主流的支撑杆例如：

2、公开号为cn206243264u公开了一种平稳式汽车后备箱气弹簧支撑杆，该支撑杆，平稳式汽车后备箱气弹簧支撑杆，由于阻尼力是逐渐增大的，因此气弹簧在伸展过程中所受的缓冲较为平缓，不会出现震颤现象，同时活塞杆伸展前期位置的阻尼槽横截面积处于较大的状况，因此活塞杆伸展前期的运行速度较大，从而提高了使用效率，同时设置有特殊的密封导向系统，通过设置了密封导向来保证在压力过大后不会发生偏移的现象，但是在实际工作时，对于不同的驾驶员打开后备箱时，其上扬的高度比较高，不利于身高比较矮的使用者来使用，因此，缺少一种调节机构，来方便调节电动汽车后备箱的上扬角度的调节；

3、另外公开号为cn206243263u所公开的一种汽车防尘加压后备箱支撑杆，该汽车防尘加压后备箱支撑杆利用液压的方式对支撑杆提供动力，并且在液压装置上下接口处均套设有防尘皮套，能够有效的阻止灰尘进入油压室。油液流动室左下端装设有加液口，在支撑杆使用一段时间后，通过加液口对油液流动室添加油液，以保证油压的稳定值，液压装置与上支撑杆连接装置、下支撑杆连接装置之间均采用螺纹旋转铰接的方式相互连接，便于设备的拆卸、安装和对设备的清洗，防尘皮套为软体结构，且其使用的材质为人造皮革，价格低廉，降低了设备的生产成本，紧固套环为形变结构，且其右侧安装的调节螺母为旋转活动结构，便于防尘皮套的安装，但是该装置在使用时，在通过螺纹旋转铰接的安装，但是在就是使用安装后，由于汽车在行驶颠簸的路面时，汽车整体会发生震动的现象，导致螺纹旋转连接处可能发生脱落的现象，因此就需要使用一种防脱落的机构来防止螺纹杆发生脱落的现象。

4、因此我们便提出了电动汽车的后备箱支撑杆结构能够很好的解决以上问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种电动汽车的后备箱支撑杆结构，以解决上述背景技术提出的目前市场上的支撑杆对于不同的驾驶员打开后备箱时，其上扬的高度比较高，不利于身高比较矮的使用者来使用，因此，缺少一种调节机构，来方便调节电动汽车后备箱的上扬角度的调节的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动汽车的后备箱支撑杆结构，包括支撑杆本体，所述支撑杆本体的内部位置滑动设置有配合杆，且所述配合杆伸入到支撑杆本体内部的一端位置固定有活塞，所述活塞的一侧位置与复位弹簧的一端位置相贴合，所述复位弹簧的另一端位置固定在支撑杆本体的内部；

3、所述支撑杆本体的内部设置有一组气口，且所述气口的另一端位置与压力喷嘴的一侧相连通；

4、所述支撑杆本体的外侧设置有可调节的调节组件，可调节组件的一端位置通过伸缩杆与固定在配合杆外侧的固定块相连接，通过调节调节组件与固定块之间的间距，从而可调节支撑杆本体与配合杆之间移动距离来实现电动汽车后备箱的上扬角度的调节。

5、作为本技术优选的技术方案，所述活塞外侧嵌套有橡胶圈，橡胶圈的外侧贴合在支撑杆本体的内壁，可在配合杆的移动的过程中来对气口的内部输送气体，通过气体的输送，可防止内部的压力过大时装置发生颤抖的现象。

6、作为本技术优选的技术方案，所述气口一端位置通过分管与压力喷嘴的一端相连接，所述压力喷嘴为等间距分布设置在支撑杆本体的表面两侧位置，可通过压力喷嘴来对支撑杆本体的内部进行泄压处理，从而可在使用装置时发生颤抖的现象，并且可通过喷出的气体来对电动汽车的后备箱处进行吹气清洁处理。

7、作为本技术优选的技术方案，所述调节组件包括了转动块，且所述转动块的外侧转动设置在调节组件的上下两端位置，转动块的端部位置固定在转动丝杆的端部，另外转动丝杆的外侧螺纹连接在贴合片的外侧，所述贴合片的外侧贴合在支撑杆本体的槽内，可使得调节组件在支撑杆本体的外侧调节位置。

8、作为本技术优选的技术方案，所述调节组件的内侧凸出位置贴合在支撑杆本体的外侧内部，且调节组件的一侧所固定安装的伸缩杆的伸缩量小于支撑杆本体与配合杆之间的伸缩量，通过控制调节组件与支撑杆本体之间的位置，从而可调整支撑杆本体与配合杆之间的移动量，达到调节电动汽车后备箱的上扬角度的目的，进而更加的方便使用者适应不同高度的后备箱。

9、作为本技术优选的技术方案，所述支撑杆本体与配合杆的两端位置均固定有一组连接件，且所述连接件的内部轴承贯穿连接有一组螺纹定位栓，所述螺纹定位栓的另一端螺纹连接在电动汽车后备箱的安装处，所述螺纹定位栓的一端位置设置有防脱落机构，可防止装置在连接后发生脱落的现象。

10、作为本技术优选的技术方案，所述防脱落机构包括了转动连接在螺纹定位栓端部的转动栓，且所述转动栓的轴端位置键连接有一组螺纹杆，所述螺纹杆的外侧位置螺纹连接在移动套的外侧，另外移动套的外侧与调节杆的一侧为转动连接，调节杆的另一端转动连接在展开条的一侧，可方便两组展开条展开。

11、作为本技术优选的技术方案，所述调节杆的一端为滑动设置在展开条内侧所开设的槽内，且所述展开条的顶端位置与螺纹定位栓的内壁之间为转动连接，使得展开条在螺纹定位栓的内壁进行稳定的转动。

12、作为本技术优选的技术方案，所述展开条关于螺纹定位栓的竖直中心线对称分布有两组，且展开条的转动角度为0°-90°，可使得展开条对电动汽车的安装处进行限位处理，防止发生脱落的现象。

13、与现有技术相比，本发明的有益效果设置如下：该电动汽车的后备箱支撑杆结构，设置有调节组件，通过调节组件外侧位置所设置的转动块可进行转动，导致转动块带动转动丝杆螺纹连接贴合片在调节组件的内部进行滑动，可使得调节组件固定在支撑杆本体的外侧，可控制电动汽车后备箱的上扬角度的调节，具体内容如以下：

14、1.配合杆在支撑杆本体内部移动时，活塞在支撑杆本体的内部进行滑动，可使得活塞所产生的气体通过气口以及压力喷嘴进行泄压输送，即可防止在收缩时发生颤动的现象，又可通过吹出去的气体来进行清洁处理；

15、进一步的，通过调节调节组件的位置后，当移动配合杆时，配合杆的移动范围根据调节后气口来进行移动，从而可控制后备箱的上扬角度，从而可方便适应不同使用者的需求；

16、2.设置防脱落机构，通过螺纹定位栓螺纹连接在电动汽车的螺纹安装连接处理，可方便装置来对电动汽车后备箱的开启与闭合处理；

17、进一步的，设置的转动栓，通过转动栓的旋转，会导致转动栓所键连接的螺纹杆带动移动套进行转动，可使得移动套外侧位置所转动连接的调节杆在螺纹定位栓的内壁进行转动，可使得展开条得到展开，可防止螺纹定位栓发生脱落的现象；

18、更进一步的，通过设置的两组展开条，可使得展开条与螺纹定位栓的侧面位置处于垂直设置，增加防止发生脱落，另外当连接过短时，通过展开条与汽车安装处贴合，可加固连接处。