一种管道转运设备的制作方法

本技术涉及管道转运设备，具体是一种管道转运设备。

背景技术：

1、电力管道在加工完成后，需要进行堆积，但是在生产线和堆积的位置之间往往间距较远，所以经常用到转运设备来进行转运，现有的转运设备采用的是手工推车来进行转运的，一方面是由于管道的长度一般较长，无法使用叉车或者吊车在一定范围内进行运输，所以采用手工推车的方式进行运输，但是该设备在实际使用时有较多的缺点，例如针对车辆本身与管道接触的部位采用的是缠绕软垫用胶带进行固定，这样容易造成软垫的松动，还有就是车辆在人员进行推动时较为麻烦，为此人们进行了大量的研究；

2、例如申请号为cn201520679069.1的中国专利文件“一种用于管道运输的手推车”，包括车架主体、第一方向轮、第二方向轮和主轮，所述第一方向轮通过螺栓固定在前柱上，并能围绕所述前柱转动；所述第二方向轮通过螺栓固定在后柱上，并能围绕所述后柱转动；所述主轮固定连接在所述车架主体的中部；所述车架主体的平台左右两侧分别设置有至少一个以上的凸块。本实用新型用于管道运输的手推车第一方向轮和第二方向轮可以转动，可以非常方便调整方向将手推车推到所需要的摆放点；平台上设置凸块，可以很好地卡住或挡住放在手推车平台上的管道，使其不容易掉下来，确保工作安全；工作时，只需将管道摆放到手推车上就能很好固定管道，大大提高了工作效率。

3、由此可见，上述现有技术中，对于车子本体与管道进行接触的部位没有进行很好的进行保护，并且人员推动车辆时较为麻烦，没有可以进行发力的部位。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是提供一种管道转运设备，其能够解决上述现在技术中的问题。

2、本实用新型是通过以下技术方案来实现的：本实用新型的一种管道转运设备，包括车体，其特征在于，车体内设置有若干横杆，所述横杆上设置有壳体，所述壳体的外表面套设有缓冲垫，所述缓冲垫的两侧设置有相抵杆，所述相抵杆与所述壳体内的联动装置连接使所述缓冲垫被向下挤压后使所述相抵杆将所述缓冲垫进行夹持。

3、进一步的技术方案，所述壳体底部设置有凸板，所述凸板一侧设置有卡扣，所述卡扣将所述横杆的底部相抵卡住。

4、进一步的技术方案，联动装置包括所述壳体内设置的滑腔，所述滑腔内滑动的设置有压入板，所述压入板与所述滑腔之间弹性设置有压动弹簧，所述压入板顶部设置有配合斜面，所述压入板与所述相抵杆连接，所述相抵杆将所述壳体相抵于所述壳体的外表面，所述滑腔内滑动的设置有滑杆，所述滑杆顶部设置有压板，所述滑杆与所述配合斜面相抵设置。

5、进一步的技术方案，所述缓冲垫内设置有底部槽，所述压板设置于所述底部槽内。

6、进一步的技术方案，还包括设置于所述顶部支架一端的连接块，所述连接块内铰接设置有旋转块，所述旋转块一侧设置有侧杆，所述侧杆外表面弹性连接设置有连接壳体，所述连接壳体一侧设置有握把，所述连接壳体一侧设置有插板，所述连接块内设置有插槽，在所述侧杆处于水平状态时，所述插板伸入到所述插槽内相抵卡住。

7、进一步的技术方案，所述侧杆外表面设置有外环，所述插板之间设置有配合板，所述配合板与所述外环之间设置有配合弹簧，所述配合弹簧将所述外环和配合板弹性连接。

8、进一步的技术方案，车体包括底部支架，所述底部支架底部设置有转轴，所述转轴两侧设置有滚轮，所述底部支架底部设置有至少两个横杆，所述底部支架顶部设置有至少两个竖杆，所述竖杆顶部设置有弯杆，所述底部支架顶部设置有两个顶部支架，所述顶部支架与两侧的所述弯杆顶部固定。

9、进一步的技术方案，所述底部支架的底部设置有万向轮。

10、本实用新型的有益效果是：

11、一、此设备能够利用在竖直状态以及水平状态进行切换的侧杆，使所述侧杆在竖直状态时可以利用所述握把来使人员单手推动推车移动，在所述侧杆处于水平状态时可以利用所述侧杆进行双手或者多人进行推动推车移动，并且所述侧杆在进行切换时结构设计简便易于人员进行操作转换。

12、二、将所述缓冲垫包覆于所述壳体的外表面，在所述缓冲垫承重后能够使所述相抵杆挤压所述缓冲垫与所述壳体一侧相抵，增加了所述缓冲垫在承载管道后抗位移的能力，避免管道拖动时将所述缓冲垫拖拽而出，并且在所述缓冲垫不承重时，所述相抵杆能够复位，避免了所述相抵杆一直将所述缓冲垫挤压于所述壳体的外表面造成所述缓冲垫的损坏。

13、三、所述凸板和卡扣的设计，使所述壳体便捷的安装于所述横杆上，避免用胶带直接将所述缓冲垫缠绕于所述横杆的外表面。

技术特征：

1.一种管道转运设备，包括车体，其特征在于，车体内设置有若干横杆(26)，所述横杆(26)上设置有壳体(23)，所述壳体(23)的外表面套设有缓冲垫(22)，所述缓冲垫(22)的两侧设置有相抵杆(27)，所述相抵杆(27)与所述壳体(23)内的联动装置连接使所述缓冲垫(22)被向下挤压后使所述相抵杆(27)将所述缓冲垫(22)进行夹持。

2.根据权利要求1所述的一种管道转运设备，其特征在于：所述壳体(23)底部设置有凸板(24)，所述凸板(24)一侧设置有卡扣(25)，所述卡扣(25)将所述横杆(26)的底部相抵卡住。

3.根据权利要求1所述的一种管道转运设备，其特征在于：联动装置包括所述壳体(23)内设置的滑腔(34)，所述滑腔(34)内滑动的设置有压入板(37)，所述压入板(37)与所述滑腔(34)之间弹性设置有压动弹簧(35)，所述压入板(37)顶部设置有配合斜面(38)，所述压入板(37)与所述相抵杆(27)连接，所述相抵杆(27)将所述壳体(23)相抵于所述壳体(23)的外表面，所述滑腔(34)内滑动的设置有滑杆(31)，所述滑杆(31)顶部设置有压板(32)，所述滑杆(31)与所述配合斜面(38)相抵设置。

4.根据权利要求3所述的一种管道转运设备，其特征在于：所述缓冲垫(22)内设置有底部槽(21)，所述压板(32)设置于所述底部槽(21)内。

5.根据权利要求1-4其中任意一项的所述的一种管道转运设备，其特征在于：车体包括底部支架(14)，所述底部支架(14)顶部设置有两个顶部支架(11)，还包括设置于所述顶部支架(11)一端的连接块(17)，所述连接块(17)内铰接设置有旋转块(41)，所述旋转块(41)一侧设置有侧杆(48)，所述侧杆(48)外表面弹性连接设置有连接壳体(47)，所述连接壳体(47)一侧设置有握把(46)，所述连接壳体(47)一侧设置有插板(45)，所述连接块(17)内设置有插槽(43)，在所述侧杆(48)处于水平状态时，所述插板(45)伸入到所述插槽(43)内相抵卡住。

6.根据权利要求5所述的一种管道转运设备，其特征在于：所述侧杆(48)外表面设置有外环(49)，所述插板(45)之间设置有配合板(51)，所述配合板(51)与所述外环(49)之间设置有配合弹簧(44)，所述配合弹簧(44)将所述外环(49)和配合板(51)弹性连接。

7.根据权利要求1所述的一种管道转运设备，其特征在于：车体包括底部支架(14)，所述底部支架(14)底部设置有转轴(16)，所述转轴(16)两侧设置有滚轮(15)，所述底部支架(14)底部设置有至少两个横杆(26)，所述底部支架(14)顶部设置有至少两个竖杆(13)，所述竖杆(13)顶部设置有弯杆(12)，所述底部支架(14)顶部设置有两个顶部支架(11)，所述顶部支架(11)与两侧的所述弯杆(12)顶部固定。

8.根据权利要求7所述的一种管道转运设备，其特征在于：所述底部支架(14)的底部设置有万向轮。

技术总结
本技术公开了一种管道转运设备，包括车体，其特征在于，车体内设置有若干横杆，所述横杆上设置有壳体，所述壳体的外表面套设有缓冲垫，所述缓冲垫的两侧设置有相抵杆，所述相抵杆与所述壳体内的联动装置连接使所述缓冲垫被向下挤压后使所述相抵杆将所述缓冲垫进行夹持，此设备一方面能够通过摆动侧杆后从竖直朝向的状态转换为水平状态，来便于人员手握侧杆后来对车辆进行推动，另一方面通过缓冲垫来放置管道后，使管道挤压压板之后，使相抵杆通过联动将缓冲垫相抵于壳体的外表面，防止缓冲垫在放置管道后跑偏损坏等。

技术研发人员：帅正凯
受保护的技术使用者：杭州鑫桥新材料有限公司
技术研发日：20230715
技术公布日：2024/2/19