一种摩托车刹车上泵的制作方法

本技术涉及摩托车刹车零部件领域，具体涉及一种摩托车刹车上泵。

背景技术：

1、摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，其具有轻便灵活，行驶迅速的特点，广泛用于巡逻、客货运输等；

2、摩托车的卡钳上泵主要为摩托车制动系统的手持控制部分，驾驶员给制动系统中的制动控制器(即上泵)施加一操作力，会使具有一定压力的制动液进入车轮制动器，对车轮制动。具体地，当摩托车需要采取制动动作时，通过按压摩托车制动手柄启动液压泵，通过油压给车轮卡钳施压，最终达到制动的目的；

3、目前摩托车上普遍的制动手柄与摩托车把手的距离相对固定，因此对于不同的驾驶员，由于驾驶员手掌大小的不同，会影响驾驶员的使用舒适度；

4、为此，市面上目前已经广泛的出现带有摩托车把手间距调节功能的刹车上泵，如公开号为：cn208714966u的中国实用新型专利公布的技术方案，这种手柄可以对刹车时的刹车力度进行调节，但此类手柄的活塞与活塞手柄相抵进行制动时活塞杆与活塞的接触方式为硬性接触，两者之间摩擦力较大，刹车线性效果差，体验感不好，表现为刹车时会产生窜刹感，存在一定的安全隐患。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

2、提供一种摩托车刹车上泵。

3、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种摩托车刹车上泵，包括手柄及一端与手柄铰接的主泵体，所述主泵体朝向手柄的一端设有向外开口的活塞容置腔，活塞容置腔中设有活塞，其特征在于：主泵体在活塞容置腔处设置安装位，所述安装位中设有一端与主泵体连接另一端与手柄连接的安装块，手柄安装于安装块后可沿主泵体与安装块的连接处转动的同时促使安装块驱动活塞启动液压泵，所述安装块相对连接手柄的一端安装有与活塞之间形成滚动接触的滚动导向结构。

4、采用上述技术方案，拉动手柄，安装块绕着安装块与主泵体的连接处转动的同时通过安装块上的滚动导向结构沿着活塞端面滚动的同时推动活塞，且前后上下运动，相对于活塞杆的端面滑动，起到推动活塞杆做功的效果，从而带动液压传动，达到制动，松手后活塞的弹簧往回推动活塞，将所有部件回位，相对于活塞杆端面运动，不像现有技术中是以硬摩擦的方式去工作，而是以滚动的方式去工作，这样减小了两者之间的摩擦力，且滑动通顺不卡顿，制动效果好，不会有窜刹的感觉，线性感觉强，用户体验感好。

5、上述的一种摩托车刹车上泵可进一步设置为：所述滚动导向结构包括有一滚轮，所述安装块朝向滚轮的一侧设置有相对设立的横向限位块，所述滚轮安装于两横向限位块之间，所述手柄在横向限位块处设置有让位缺口，所述手柄、横向限位块、滚轮通过第一转轴连接。

6、采用上述技术方案，通过第一转轴将手柄、横向限位块、滚轮连接，实现当手柄沿主泵体与安装块的连接处转动的同时通过第一转轴带动安装块转动，安装块上设置的滚轮就沿着活塞滚动，由于第一转轴、横向限位块的存在限制滚轮四个方向的自由度，使得其只能沿着活塞滚动做功，提高稳定性。

7、上述的一种摩托车刹车上泵可进一步设置为：所述主泵体通过第二转轴与安装块连接，安装块在靠近第二转轴处设有贯穿安装块延伸至主泵体中的力矩调节螺栓，所述主泵体在力矩调节螺栓相对应位置开设有容置槽。

8、采用上述技术方案，开设的容置槽与力矩调节螺栓配合，通过力矩调节螺栓可以起到调节刹车力矩的作用，提高通用性。

9、上述的一种摩托车刹车上泵可进一步设置为：所述主泵体在安装块相对设置力矩调节螺栓的另一侧与安装块之间设置有限位结构。

10、采用上述技术方案，主泵体与安装块仅仅通过第二转轴连接，稳定性较差，通过设置限位结构加强两者之间的连接牢固程度，提高稳定性。

11、上述的一种摩托车刹车上泵可进一步设置为：所述限位结构包括安装块上设置的连接螺纹孔，所述主泵体在连接螺纹孔相对应位置开设有通孔，通孔与连接螺纹孔之间通过紧固件连接。

12、采用上述技术方案，通过紧固件将主泵体的通孔、安装孔的连接螺纹孔之间进行连接，对安装块横向位置进行限定，提高稳定性。

13、上述的一种摩托车刹车上泵可进一步设置为：所述紧固件包括有内六角螺栓及与内六角螺栓螺纹连接的螺母，所述主泵体在通孔远离螺纹连接孔的另一端开设有螺母容置缺口，所述螺母设置于螺母容置缺口中。

14、采用上述技术方案，通过在内六角螺栓与连接螺母的配合将安装块与主泵体连接，提高主泵体与安装块连接稳定系，设置的螺母容置缺口可将螺母部分埋设于缺口中，提升整体外形美观度。

15、本实用新型的有益效果为：以滚动的方式去推动活塞工作，减小了两者之间的摩擦力，且滚动通顺不卡顿，不会有窜刹的感觉，制动效果好，线性感强，用户体验感好。

16、下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

技术特征：

1.一种摩托车刹车上泵，包括手柄及一端与手柄铰接的主泵体，所述主泵体朝向手柄的一端设有向外开口的活塞容置腔，活塞容置腔中设有活塞，其特征在于：主泵体在活塞容置腔处设置安装位，所述安装位中设有一端与主泵体连接另一端与手柄连接的安装块，手柄安装于安装块后可沿主泵体与安装块的连接处转动的同时促使安装块驱动活塞启动液压泵，所述安装块相对连接手柄的一端安装有与活塞之间形成滚动接触的滚动导向结构。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车刹车上泵，其特征在于：所述滚动导向结构包括有一滚轮，所述安装块朝向滚轮的一侧设置有相对设立的横向限位块，所述滚轮安装于两横向限位块之间，所述手柄在横向限位块处设置有让位缺口，所述手柄、横向限位块、滚轮通过第一转轴连接。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车刹车上泵，其特征在于：所述主泵体通过第二转轴与安装块连接，安装块在靠近第二转轴处设有贯穿安装块延伸至主泵体中的力矩调节螺栓，所述主泵体在力矩调节螺栓相对应位置开设有容置槽。

4.根据权利要求2或3所述的一种摩托车刹车上泵，其特征在于：所述主泵体在安装块相对设置力矩调节螺栓的另一侧与安装块之间设置有限位结构。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车刹车上泵，其特征在于：所述限位结构包括安装块上设置的连接螺纹孔，所述主泵体在连接螺纹孔相对应位置开设有通孔，通孔与连接螺纹孔之间通过紧固件连接。

6.根据权利要求5所述的一种摩托车刹车上泵，其特征在于：所述紧固件包括有内六角螺栓及与内六角螺栓螺纹连接的螺母，所述主泵体在通孔远离螺纹连接孔的另一端开设有螺母容置缺口，所述螺母设置于螺母容置缺口中。

技术总结
本技术涉及一种摩托车刹车上泵，包括手柄及一端与手柄铰接的主泵体，主泵体朝向手柄的一端设有向外开口的活塞容置腔，活塞容置腔中设有活塞，主泵体在活塞容置腔处设置安装位，所述安装位中设有一端与主泵体连接另一端与手柄连接的安装块，手柄安装于安装块后可沿主泵体与安装块的连接处转动的同时促使安装块驱动活塞启动液压泵，安装块相对连接手柄的一端安装有与活塞之间形成滚动接触的滚动导向结构，本技术的有益效果为：以滚动的方式去推动活塞工作，减小了两者之间的摩擦力，且滚动通顺不卡顿，不会有窜刹的感觉，制动效果好，线性感强，用户体验感好。

技术研发人员：陈朝志,姚源洪
受保护的技术使用者：瑞安市梵高机车部件有限公司
技术研发日：20230317
技术公布日：2024/1/15