一种便于更换滑轮的物流车的制作方法

本技术涉及物流车，具体为一种便于更换滑轮的物流车。

背景技术：

1、物流车作为一种转运货物的工具，常见于运输行业。

2、由于物流车内通常是满载的状态，而且所装载的货物较沉，因此物流车底部的滑轮很容易被磨损，经常导致滑轮因被磨损而需要更换，而且滑轮大多没有减震装置，重量较大的货物在装车时，底部滑轮会承受较大冲击力，经常导致滑轮因被损坏而需要更换，在更换时滑轮通常是使用螺栓紧固，拆卸则需要借助工具才能完成，耗时耗力，操作繁琐。

技术实现思路

1、实用新型的目的是为了解决上述背景技术中存在的问题，而提出一种便于更换滑轮的物流车。

2、为实现上述目的，实用新型提供如下技术方案：

3、一种便于更换滑轮的物流车，包括物流车主体，所述物流车主体的底部四角处分别固定有固定式滑轮座，所述固定式滑轮座的两侧分别固定有定位插座，所述固定式滑轮座的内侧开设有装配槽，所述装配槽内可拆卸地装配有可拆式滑轮座，所述可拆式滑轮座的底部中间装配有能够旋转的万向减震座，所述万向减震座的两侧分别开设有垂直设置的避让槽，所述避让槽内固定有垂直设置的引导轴，所述引导轴上嵌套有滑轮轴和减震弹簧，所述减震弹簧位于滑轮轴的正上方，所述滑轮轴上活动装配有能够旋转且位于万向减震座内部的滑轮。

4、优选的，所述定位插座的内部活动装配有插销轴，所述插销轴的两侧分别固定有导向块，所述导向块贯穿装配于导向轴上，所述导向轴上嵌套有弹簧；

5、所述装配槽上在对应插销轴所在位置处还开设有插销孔，其中插销轴能够装配于插销孔内。

6、优选的，位于所述固定式滑轮座两侧的定位插座不在同一水平线上。

7、优选的，所述减震弹簧采用弹性系数较高的弹簧。

8、优选的，即使所述减震弹簧被完全压缩，此时万向减震座的最低端所在的高度依然高于滑轮的最低端。

9、与现有技术相比，实用新型的有益效果是：

10、本实用新型为一种便于更换滑轮的物流车，当滑轮被磨损需要更换时，无需借助工具即可完成更换，其操作简单，拆装快速，在使用时更加灵活且便捷，而且滑轮带有减震装置，能有效缓解货物对滑轮的冲击力。

技术特征：

1.一种便于更换滑轮的物流车，其特征在于：包括物流车主体(1)，所述物流车主体(1)的底部四角处分别固定有固定式滑轮座(2)，所述固定式滑轮座(2)的两侧分别固定有定位插座(3)，所述固定式滑轮座(2)的内侧开设有装配槽(4)，所述装配槽(4)内可拆卸地装配有可拆式滑轮座(5)，所述可拆式滑轮座(5)的底部中间装配有能够旋转的万向减震座(6)，所述万向减震座(6)的两侧分别开设有垂直设置的避让槽(7)，所述避让槽(7)内固定有垂直设置的引导轴(8)，所述引导轴(8)上嵌套有滑轮轴(9)和减震弹簧(10)，所述减震弹簧(10)位于滑轮轴(9)的正上方，所述滑轮轴(9)上活动装配有能够旋转且位于万向减震座(6)内部的滑轮(11)。

2.根据权利要求1所述的一种便于更换滑轮的物流车，其特征在于：所述定位插座(3)的内部活动装配有插销轴(12)，所述插销轴(12)的两侧分别固定有导向块(13)，所述导向块(13)贯穿装配于导向轴(14)上，所述导向轴(14)上嵌套有弹簧(15)；

3.根据权利要求1所述的一种便于更换滑轮的物流车，其特征在于：位于所述固定式滑轮座(2)两侧的定位插座(3)不在同一水平线上。

4.根据权利要求1所述的一种便于更换滑轮的物流车，其特征在于：所述减震弹簧(10)采用弹性系数较高的弹簧。

5.根据权利要求4所述的一种便于更换滑轮的物流车，其特征在于：即使所述减震弹簧(10)被完全压缩，此时万向减震座(6)的最低端所在的高度依然高于滑轮(11)的最低端。

技术总结
本技术公开了一种便于更换滑轮的物流车，涉及物流车技术领域，包括物流车主体，所述物流车主体的底部四角处分别固定有固定式滑轮座，所述固定式滑轮座的两侧分别固定有定位插座，所述固定式滑轮座的内侧开设有装配槽，所述装配槽内可拆卸地装配有可拆式滑轮座，所述可拆式滑轮座的底部中间装配有能够旋转的万向减震座，所述万向减震座的两侧分别开设有垂直设置的避让槽，所述避让槽内固定有垂直设置的引导轴，所述引导轴上嵌套有滑轮轴和减震弹簧，所述滑轮轴上活动装配有能够旋转且位于万向减震座内部的滑轮。本技术中的滑轮被磨损需要更换时，无需借助工具即可完成更换，其操作简单，拆装快速，在使用时更加灵活且便捷。

技术研发人员：陈少鹏,付秀杰,于全海,王伟刚
受保护的技术使用者：青岛世丰金属制品有限公司
技术研发日：20230323
技术公布日：2024/1/13