一种公路工程施工用土方运输装置的制作方法

本技术涉及运输装置，尤其涉及一种公路工程施工用土方运输装置。

背景技术：

1、土方工程是建筑工程施工中主要工程之一，包括一切土(石)方的挖梆、填筑、运输以及排水、降水等方面，土木工程中，土石方工程有：场地平整、路基开挖、人防工程开挖、地坪填土，路基填筑以及基坑回；

2、专利公开号为cn218141716u，名称为一种公路工程施工用土方运输装置的专利，公开了“支撑框架的下表面且临近第三u形杆的地方对称焊接有车轮架，车轮架的一侧通过安装螺栓转动安装有车轮，从而方便小推车的移动”这一技术方案；由于该小推车是在公路工程施工中使用的，在公路施工过程中，小推车所行驶的路面一般都是崎岖不平、坑坑洼洼的，工人通过把手推动小推车在这种路面行走时，小推车车身因为车轮位于不同高度的地面上而发生倾斜，导致工人握住把手的手臂以及身体也会随之倾斜，但同时手臂还需要用力去维持小车的平衡，在人体过分倾斜状态下，容易失去平衡，则难以对小推车进行控制，因此针对该问题做出相应的改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路工程施工用土方运输装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种公路工程施工用土方运输装置，包括u形的安装架和可拆卸安装在安装架上的车厢，安装架的一侧固定有一对和车厢相贴的l杆，l杆的外侧固定有把手，所述安装架底部固定有一对套板，套板底部开设有t形的限位槽，限位槽内滑动连接从可从其底端插入的插板，插板顶端固定有其另一自由端固定在限位槽顶壁的弹簧，插板的底端位置开设有圆口，圆口内转动连接有轴杆，轴杆上固定套设有滚轮，当滚轮在崎岖路面行走时，在车厢欲要倾斜时，手臂施加在把手上的控制力可以将安装架欲要翘起的一侧下压，使得插板可在限位槽内移动，挤压弹簧，从而使得车身很好的保持平衡。

4、优选的，所述套板的背面设有与其一体成型的并与限位槽相连通的套管，套管内开设有内螺纹，套管内插设有可与内螺纹形成螺纹连接的定位柱，插板上开设有定位柱可插入的定位孔。

5、优选的，所述车厢底部开设有多个呈前后对称分布的螺纹槽，安装架上开设有多个与螺纹槽相对应的圆孔，圆孔内插设有可与螺纹槽螺纹连接的螺栓。

6、优选的，所述插板上固定有可套在套板上的滑架。

7、优选的，所述安装架底部靠近把手的一侧设有u形部，u形部上设置有可拆卸的连接柱，连接柱底端固定有万向轮。

8、优选的，所述连接柱上细下粗，连接柱顶端开设有外螺纹，u形部底部开设有供连接柱顶端插入的圆形的开口，连接柱顶端设置有可与外螺纹形成螺纹连接的螺套。

9、本实用新型的有益效果为：

10、1、该装置中设置有套板、插板和弹簧，当滚轮在崎岖路面行走时，在车厢欲要倾斜时，手臂施加在把手上的控制力可以将安装架欲要翘起的一侧下压，使得插板可在限位槽内移动，挤压弹簧，从而使得车身很好的保持平衡，不会造成人体随之发生倾斜，从而使得小车在推动行走时更加容易受人控制和稳定。

11、2、该装置中设置有定位柱，在正常路面使用时，可先将车厢向下按压，使得插板顺着限位槽向上移动，使得定位孔和套管对齐，而后转动定位柱，在内螺纹作用下，定位柱会插进定位孔内，使得插板被固定。

12、3、该装置中设置有可套在套板上的滑架，滑架和套板可形成滑动配合，从而提高插板的稳定性。

13、4、该装置中设置有万向轮，通过万向轮和两个滚轮同时着地支撑，可使得该装置停住，从而方便使用者进行休息，亦可通过万向轮和两个滚轮同时着地推着走，在安装时，将连接柱顶端从开口下方插入，而后将螺套拧紧到外螺纹上，直至螺套抵紧在u形部上，即可将连接柱固定安装，且拆卸方便。

技术特征：

1.一种公路工程施工用土方运输装置，包括u形的安装架(1)和可拆卸安装在安装架(1)上的车厢(2)，安装架(1)的一侧固定有一对和车厢(2)相贴的l杆(24)，l杆(24)的外侧固定有把手(3)，其特征在于，所述安装架(1)底部固定有一对套板(4)，套板(4)底部开设有t形的限位槽(5)，限位槽(5)内滑动连接从可从其底端插入的插板(6)，插板(6)顶端固定有其另一自由端固定在限位槽(5)顶壁的弹簧(7)，插板(6)的底端位置开设有圆口(8)，圆口(8)内转动连接有轴杆(9)，轴杆(9)上固定套设有滚轮(10)，当滚轮(10)在崎岖路面行走时，在车厢(2)欲要倾斜时，手臂施加在把手(3)上的控制力可以将安装架(1)欲要翘起的一侧下压，使得插板(6)可在限位槽(5)内移动，挤压弹簧(7)，从而使得车身很好的保持平衡。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用土方运输装置，其特征在于，所述套板(4)的背面设有与其一体成型的并与限位槽(5)相连通的套管(11)，套管(11)内开设有内螺纹(18)，套管(11)内插设有可与内螺纹(18)形成螺纹连接的定位柱(12)，插板(6)上开设有定位柱(12)可插入的定位孔(13)。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用土方运输装置，其特征在于，所述车厢(2)底部开设有多个呈前后对称分布的螺纹槽(14)，安装架(1)上开设有多个与螺纹槽(14)相对应的圆孔(15)，圆孔(15)内插设有可与螺纹槽(14)螺纹连接的螺栓(16)。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用土方运输装置，其特征在于，所述插板(6)上固定有可套在套板(4)上的滑架(17)。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用土方运输装置，其特征在于，所述安装架(1)底部靠近把手(3)的一侧设有u形部(19)，u形部(19)上设置有可拆卸的连接柱(20)，连接柱(20)底端固定有万向轮(21)。

6.根据权利要求5所述的一种公路工程施工用土方运输装置，其特征在于，所述连接柱(20)上细下粗，连接柱(20)顶端开设有外螺纹(22)，u形部(19)底部开设有供连接柱(20)顶端插入的圆形的开口，连接柱(20)顶端设置有可与外螺纹(22)形成螺纹连接的螺套(23)。

技术总结
本技术公开了一种公路工程施工用土方运输装置，包括安装架和车厢，安装架的一侧固定有L杆，L杆的外侧固定有把手，所述安装架底部固定有一对套板，套板底部开设有限位槽，限位槽内滑动连接从可从其底端插入的插板，插板顶端固定有其另一自由端固定在限位槽顶壁的弹簧，插板的底端位置开设有圆口，圆口内转动连接有轴杆，轴杆上固定套设有滚轮。本技术中，当滚轮在崎岖路面行走时，在车厢欲要倾斜时，手臂施加在把手上的控制力可以将安装架欲要翘起的一侧下压，使得插板可在限位槽内移动，挤压弹簧，从而使得车身很好的保持平衡，不会造成人体随之发生倾斜，从而使得小车在推动行走时更加容易受人控制和稳定。

技术研发人员：邓应力,邓龙敏,李东,邵强,郭鑫,李佳漾,杨春华
受保护的技术使用者：广东润达建设工程有限公司
技术研发日：20230327
技术公布日：2024/1/13