一种货物仓储转运车的制作方法

本技术涉及物流设备，尤其涉及一种货物仓储转运车。

背景技术：

1、随着电子商务的快速发展，客户对商品质量和送货时效要求也越来越高，这就需要仓储内各个环节高效地运作与衔接。但是，现有物流方式的转运效率低，无法满足时效要求。因此，物流过程中往往需要使用到转运车，转运车在使用时能够将货物进行转运，但是传统的转运车在使用时需要人工将货物搬运至转运车上，使用较为不便。

技术实现思路

1、有鉴于此，为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种货物仓储转运车，其中，包括：

2、壳体、转动电机、连接带、收纳盘、移动板、至少一限位件和若干万向轮；

3、所述壳体具有一容置空间，所述容置空间通过一开口与外界连通；

4、所述移动板的两侧滑动安装于所述容置空间的内壁的两侧；

5、所述限位件安装于所述移动板的上表面；

6、所述转动电机安装于所述壳体远离所述开口的一端的外壁；

7、所述收纳盘安装于所述转动电机的输出端，所述连接带的一端安装于所述收纳盘的外壁；

8、所述壳体远离所述开口的一端开设有一通孔，所述连接带的另一端穿过所述通孔并与待搬运件连接，若干所述万向轮均安装于所述壳体的下表面。

9、上述的一种货物仓储转运车，其中，还包括：两前滚轮和两后滚轮，所述容置空间的内壁的两侧分别开设有两滑槽，两所述滑槽沿水平方向延伸设置，两所述滑槽的一端均与所述开口连通，两所述前滚轮分别安装于所述移动的一端的两侧，两所述后滚轮分别安装于所述移动板的另一端的两侧，两所述前滚轮和两所述后滚轮分别滚动安装于两所述滑槽内。

10、上述的一种货物仓储转运车，其中，还包括：两阻挡件，两所述阻挡件分别安装于两所述滑槽内，每一所述阻挡件均设置于一所述后滚轮靠近所述前滚轮的一侧。

11、上述的一种货物仓储转运车，其中，两所述滑槽的一端的内壁均呈圆弧形设置。

12、上述的一种货物仓储转运车，其中，所述壳体的下表面的一端设置有一延伸边，所述延伸边向远离所述壳体的方向延伸设置，所述延伸边呈向下倾斜设置。

13、上述的一种货物仓储转运车，其中，所述移动板的另一端的沿竖直方向的截面呈楔形设置。

14、上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是：

15、通过对本实用新型的应用，提供了一种货物仓储转运车，通过转动电机、收纳盘和连接带的配合，将待搬运件拖拽至移动板上，再通过移动板上的限位件将移动板拖拽至容置空间，最终将待搬运件拖拽至容置空间内，无需人工搬运，提高了运输效率。

技术特征：

1.一种货物仓储转运车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种货物仓储转运车，其特征在于，还包括：两前滚轮和两后滚轮，所述容置空间的内壁的两侧分别开设有两滑槽，两所述滑槽沿水平方向延伸设置，两所述滑槽的一端均与所述开口连通，两所述前滚轮分别安装于所述移动的一端的两侧，两所述后滚轮分别安装于所述移动板的另一端的两侧，两所述前滚轮和两所述后滚轮分别滚动安装于两所述滑槽内。

3.根据权利要求2所述的一种货物仓储转运车，其特征在于，还包括：两阻挡件，两所述阻挡件分别安装于两所述滑槽内，每一所述阻挡件均设置于一所述后滚轮靠近所述前滚轮的一侧。

4.根据权利要求2所述的一种货物仓储转运车，其特征在于，两所述滑槽的一端的内壁均呈圆弧形设置。

5.根据权利要求1所述的一种货物仓储转运车，其特征在于，所述壳体的下表面的一端设置有一延伸边，所述延伸边向远离所述壳体的方向延伸设置，所述延伸边呈向下倾斜设置。

6.根据权利要求1所述的一种货物仓储转运车，其特征在于，所述移动板的另一端的沿竖直方向的截面呈楔形设置。

技术总结
本技术公开了一种货物仓储转运车，其特征在于，包括：壳体具有一容置空间，容置空间通过一开口与外界连通；移动板的两侧滑动安装于容置空间的内壁的两侧；限位件安装于移动板的上表面；转动电机安装于壳体远离开口的一端的外壁；收纳盘安装于转动电机的输出端，连接带的一端安装于收纳盘的外壁；壳体远离开口的一端开设有一通孔，连接带的另一端穿过通孔并与待搬运件连接，若干万向轮均安装于壳体的下表面。通过对本技术的应用，提供了一种货物仓储转运车，通过转动电机、收纳盘和连接带的配合，将待搬运件拖拽至移动板上，再通过移动板上的限位件将移动板拖拽至容置空间，最终将待搬运件拖拽至容置空间内，无需人工搬运，提高运输效率。

技术研发人员：孙荣,刘望,陶玉军,黄丽蓉,杨增光,朱伟,张晓禾,陆成,赵程,张磊磊
受保护的技术使用者：上海兆龙国际物流有限公司
技术研发日：20230406
技术公布日：2024/1/15