一种具有后门保护装置的自卸车的制作方法

本技术涉及一种自卸车；具体涉及一种具有后门保护装置的自卸车。

背景技术：

1、自卸车是一种货物运输非常便捷的运输工具，自卸车的后门通过销轴转动安装在车体上。在自卸车使用过程中，自卸车后门经常因行驶路段颠簸造成向上跳动一定幅度，这样会加速轴销的磨损变形，严重的话甚至会导致后门变形损坏，同时货物也会更容易从后门下边缝隙散落出来。

2、现有的解决方案如授权公告号为cn202782822u的实用新型专利是在车厢侧板和车厢后门上设置啮合齿防止车厢后门上下跳动，但啮合齿防跳在实际使用过程中，由于挂架磨损会造成后门下垂，然而啮合齿配合间隙较小，后门下垂后，后门啮合齿便无法啮合，进而造成后门无法关闭、后锁起链条拉断、后门损坏等现象。

3、为解决这一问题，授权公告号为cn202448803u的实用新型专利公开了一种自卸车后厢板防弹起限位装置，包括固定在后门侧边上的尾门轴、固定在车厢侧部的垫板以及转动安装在垫板上的锁钩，锁钩能够钩挂在尾门轴上而拉紧后门，垫板用来与尾门轴进行挡止配合，从而防止后门向上窜动。其中，后门为该专利中的后箱板，车厢为该专利中的大箱板，尾门轴为该专利中的锁销，锁钩为该专利中的手动锁钩。

4、虽然现有技术中通过设置垫板来防止后门向上跳动，但是在实际使用时，垫板长时间承受尾门轴向上的冲击力，垫板与车厢接合处易受冲击而断裂，导致垫板脱落，从而失去后门防弹起的功能。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种具有后门保护装置的自卸车，以解决现有技术中垫板被尾门轴冲击而导致垫板易脱落的技术问题。

2、为解决上述问题，本实用新型提供的具有后门保护装置的自卸车采用如下技术方案：一种具有后门保护装置的自卸车，包括：车厢和转动安装在车厢后端的车厢后门；固设于车厢后门上的尾门轴以及转动安装在车厢侧部的锁钩，锁钩用于钩挂在尾门轴上；自卸车还包括：挡止座，固设于所述车厢上，挡止座的底部设有弹性缓冲部件，所述弹性缓冲部件用于与所述尾门轴挡止配合以防止后门向上跳动。

3、有益效果是：设置弹性缓冲部件后，当尾门轴随后门向上跳动时直接撞击在弹性缓冲部件上，弹性缓冲部件能够进行缓冲卸力，避免尾门轴直接刚性地撞击到挡止座上，避免挡止座与车厢接合部位因受力过大而断裂，延长了挡止座的使用寿命。

4、优选的，所述弹性缓冲部件包括缓冲垫板，缓冲垫板用于与所述尾门轴直接挡止配合，弹性缓冲部件还包括连接缓冲垫板、挡止座的弹簧。

5、优选的，所述挡止座的底部设有导向槽，所述缓冲垫板的上端沿上下方向导向滑动装配在导向槽中。

6、通过上述技术方案，缓冲垫板受到尾门轴作用时，缓冲垫板沿上下方向滑动，缓冲垫板不会水平摆动。

7、优选的，所述缓冲垫板的底部后端设有弧形引导角，弧形引导角用于在后门关闭时被所述尾门轴顶推而向上滑动。

8、通过上述技术方案，当自卸车后门关闭时，尾门轴座顶推缓冲垫板的弧形引导角，弹簧受到压缩，缓冲垫板沿导向槽向挡止座内回缩，避免缓冲垫板对车厢后门的关闭产生影响。

9、优选的，所述缓冲垫板的顶部设有至少两个撞击凸起，所述弹簧设于相邻两撞击凸起之间，所述撞击凸起用于撞击所述导向槽的槽底。

10、通过上述技术方案，当弹簧压缩一定距离后，撞击凸起会撞击挡止座，挡止座支撑缓冲垫板防止后门向上跳动。

11、优选的，所述挡止座上设有螺栓穿孔，自卸车还包括穿入螺栓穿孔并将挡止座可拆安装在车厢上的螺栓。

12、通过上述技术方案，挡止座通过螺栓安装在车厢的后端面上，当挡止座经过长时间使用有所磨损可拆卸更换。

13、优选的，所述挡止座安装在车厢的后端端面上。

14、优选的，所述挡止座的截面为上窄下宽的梯形。

15、通过上述技术方案，挡止座底面与尾门轴有更大的接触面，降低了尾门轴与挡止座的撞击强度，挡止座更加牢固耐用。

16、优选的，所述尾门轴包括固设于后门的轴座以及固设于轴座上的轴体，所述轴座的外径大于轴体的外径，轴座用于撞击弹性缓冲部件，轴体用于与锁钩钩挂配合。

17、通过上述技术方案，尾门轴座外径较大不易产生形变，并且方便尾门轴体的布置，尾门轴体外径较小可以方便钩锁的钩挂，并且减少的尾门轴材料使用。

技术特征：

1.一种具有后门保护装置的自卸车，包括：

2.根据权利要求1所述的一种具有后门保护装置的自卸车，其特征在于，所述弹性缓冲部件包括缓冲垫板，缓冲垫板用于与所述尾门轴直接挡止配合，弹性缓冲部件还包括连接缓冲垫板、挡止座的弹簧。

3.根据权利要求2所述的一种具有后门保护装置的自卸车，其特征在于，所述挡止座的底部设有导向槽，所述缓冲垫板的上端沿上下方向导向滑动装配在导向槽中。

4.根据权利要求3所述的一种具有后门保护装置的自卸车，其特征在于，所述缓冲垫板的顶部设有至少两个撞击凸起，所述弹簧设于相邻两撞击凸起之间，所述撞击凸起用于撞击所述导向槽的槽底。

5.根据权利要求3或4所述的一种具有后门保护装置的自卸车，其特征在于，所述缓冲垫板的底部后端设有弧形引导角，弧形引导角用于在后门关闭时被所述尾门轴顶推而向上滑动。

6.根据权利要求1-4中任意一项所述的一种具有后门保护装置的自卸车，其特征在于，所述挡止座上设有螺栓穿孔，自卸车还包括穿入螺栓穿孔并将挡止座可拆安装在车厢上的螺栓。

7.根据权利要求6所述的一种具有后门保护装置的自卸车，其特征在于，所述挡止座安装在车厢的后端端面上。

8.根据权利要求1-4中任意一项所述的一种具有后门保护装置的自卸车，其特征在于，所述挡止座的截面为上窄下宽的梯形。

9.根据权利要求1-4中任意一项所述的一种具有后门保护装置的自卸车，其特征在于，所述尾门轴包括固设于后门的轴座以及固设于轴座上的轴体，所述轴座的外径大于轴体的外径，轴座用于撞击弹性缓冲部件，轴体用于与锁钩钩挂配合。

技术总结
本技术涉及一种具有后门保护装置的自卸车，包括：车厢和转动安装在车厢后端的尾门；固设于尾门上的尾门轴以及转动安装在车厢侧部的锁钩，固设于所述车厢上的挡止座，挡止座的底部设有弹性缓冲部件，所述弹性缓冲部件用于与所述尾门轴挡止配合以防止后门向上跳动。所述弹性缓冲部件包括缓冲垫板，缓冲垫板用于与所述尾门轴直接挡止配合，弹性缓冲部件还包括连接缓冲垫板、挡止座的弹簧。所述挡止座上设有螺栓穿孔，自卸车还包括穿入螺栓穿孔并将挡止座可拆安装在车厢上的螺栓。本技术方案的后门保护装置可以有效地减小自卸车在颠簸路段后门向上跳动的幅度，降低轴销的磨损，比现有技术更加耐用，不易损坏，而且挡止座可拆卸更换。

技术研发人员：王晓燕
受保护的技术使用者：宝鸡畅达专用汽车有限公司
技术研发日：20230412
技术公布日：2024/2/19