一种稳定性高的电动车车架的制作方法

本技术属于电动车车架领域，具体为一种稳定性高的电动车车架。

背景技术：

1、电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

2、专利号为cn216994708u的中国实用新型专利公开了一种电动车车架及电动车，该电动车架的连接管的主梁管直接固定在主体框架上，车身需要承载电动车行驶过程中经转向总成专递而来的车头抖动，长时间的骑乘会导致车身支架因抖动积累而产生金属疲劳，降低了车身的稳定性，同时，该电动车架在电池线路发生故障时需要将车身整体拆卸，造成其难以检修维护。

3、因此，如何提供一种稳定性高、方便检修的电动车车架，成为本领域人员需要解决的技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种稳定性高的电动车车架，本实用新型车头总成采用断桥式结构，能够有效发散经转向带来的车头抖动，减缓因抖动产生的金属疲劳，使车架的稳定性更高，电池仓可拆卸的固定在车架主体底端，方便电动车的检修维护。

2、为达上述目的，本实用新型提供了一种稳定性高的电动车车架，包括支架主体和电池仓，所述电池仓通过螺栓连接在支架主体的底端，所述支架主体包括头管、连接管、头管加强件、座桶支架和两根一体折弯成型的边管，所述边管的前端向内上方延伸折弯，两根所述边管对称布置，所述边管的前端固定在连接管侧壁，所述头管向前倾斜布置在连接管顶端，所述连接管的底端悬空，所述头管加强件固定在边管及头管上，所述座桶支架设置在两根边管之间。

3、进一步的，还包括若干横向加强管，所述横向加强管设置在两根边管之间。

4、进一步的，还包括u型加强管和平叉挂耳，所述u型加强管横向设置在两根边管之间，位于座桶支架的下方，所述平叉挂耳设置在u型加强管上。

5、进一步的，所述边管、横向加强管和u型加强管的底端均设置有第一连接板，所述电池仓的边缘对应设置有第二连接板，所述第一连接板和第二连接板均设置有螺纹孔，所述第二连接板通过螺栓固定在第一连接板上。

6、进一步的，还包括车筐固定件，所述车筐固定件设置在头管的前端。

7、进一步的，还包括偏撑支架，所述偏撑支架倾斜设置在一侧的边管上。

8、进一步的，还包括尾管，所述尾管呈u型，所述尾管设置在两根边管之间，所述尾管的两端均与边管的尾端固定连接。

9、进一步的，还包括后货架支架，所述后货架支架设置在边管的尾端，位于尾管的上方。

10、本实用新型的有益效果为：

11、本实用新型结构简单，车头通过采用连接管固定边管，再将头管固定在连接管之上，能够有效发散行驶过程中经转向总成传递而来的车头抖动，减缓因抖动积累的金属疲劳，使车架的稳定性更高，边管采用一体折弯成型，配合横向加强管、u型加强管和尾管，在保证车架轻便的同时，提高了车架的整体强度，电池仓采用可拆卸式设计，改变原来对电池及线路维护时需整车拆卸的繁琐工序。

技术特征：

1.一种稳定性高的电动车车架，其特征在于，包括支架主体和电池仓，所述电池仓通过螺栓连接在支架主体的底端，所述支架主体包括头管、连接管、头管加强件、座桶支架和两根一体折弯成型的边管，所述边管的前端向内上方延伸折弯，两根所述边管对称布置，所述边管的前端固定在连接管侧壁，所述头管向前倾斜布置在连接管顶端，所述连接管的底端悬空，所述头管加强件固定在边管及头管上，所述座桶支架设置在两根边管之间。

2.如权利要求1所述的一种稳定性高的电动车车架，其特征在于，还包括若干横向加强管，所述横向加强管设置在两根边管之间。

3.如权利要求2所述的一种稳定性高的电动车车架，其特征在于，还包括u型加强管和平叉挂耳，所述u型加强管横向设置在两根边管之间，位于座桶支架的下方，所述平叉挂耳设置在u型加强管上。

4.如权利要求3所述的一种稳定性高的电动车车架，其特征在于，所述边管、横向加强管和u型加强管的底端均设置有第一连接板，所述电池仓的边缘对应设置有第二连接板，所述第一连接板和第二连接板均设置有螺纹孔，所述第二连接板通过螺栓固定在第一连接板上。

5.如权利要求1所述的一种稳定性高的电动车车架，其特征在于，还包括车筐固定件，所述车筐固定件设置在头管的前端。

6.如权利要求1所述的一种稳定性高的电动车车架，其特征在于，还包括偏撑支架，所述偏撑支架倾斜设置在一侧的边管上。

7.如权利要求1所述的一种稳定性高的电动车车架，其特征在于，还包括尾管，所述尾管呈u型，所述尾管设置在两根边管之间，所述尾管的两端均与边管的尾端固定连接。

8.如权利要求7所述的一种稳定性高的电动车车架，其特征在于，还包括后货架支架，所述后货架支架设置在边管的尾端，位于尾管的上方。

技术总结
本技术公开了一种稳定性高的电动车车架，涉及电动车车架领域，包括支架主体和电池仓，所述电池仓通过螺栓连接在支架主体的底端，所述支架主体包括头管、连接管、头管加强件、座桶支架和两根一体折弯成型的边管，所述边管的前端向内上方延伸折弯，两根所述边管对称布置，所述边管的前端固定在连接管侧壁，所述头管向前倾斜布置在连接管顶端，所述连接管的底端悬空，所述头管加强件固定在边管及头管上，所述座桶支架设置在两根边管之间。本技术能够有效减缓因抖动积累的金属疲劳，使车架的稳定性更高，同时方便电动车电池及线路的检修维护。

技术研发人员：刘晓东
受保护的技术使用者：台州市艾威车业有限公司
技术研发日：20230425
技术公布日：2024/1/12