一种收纳方便的新型折叠式童车的制作方法

本技术涉及儿童用品的，尤其涉及一种收纳方便的新型折叠式童车。

背景技术：

1、童车是婴儿的“交通工具”，需要有人协助推着或者拉着行走。在市场上，童车按照功能使用大致可以分为适合一般居家、外出长时间使用的豪华型，以及适合经常外出的轻便型，还有一种方便监护人户外运动的三轮车。

2、现有的童车一般包括底盘和车架，车架可相对底盘折叠，但车架折叠后一般只能通过底盘平放收纳，而平放收纳占用较多空间，不便于日常收纳；若将车架竖立放置，由于车轮着地且易滑动，车架需要依靠其他物品支撑才能放置平稳。

3、本实用新型即是针对现有技术的不足而研究提出。

技术实现思路

1、本实用新型针对上述提到的现有的童车车架折叠后平放收纳体积大、竖立放置不平稳的问题，提出一种收纳方便的新型折叠式童车。

2、本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：

3、一种收纳方便的新型折叠式童车，包括童车主体，所述童车主体包括车架组件、支撑组件、与所述车架组件连接的收车结构，所述车架组件通过所述收车结构具有第一展开状态和第一收合状态，所述车架组件包括背靠支架、后脚支架和前脚支架，所述背靠支架、后脚支架通过所述收车结构分别相对前脚支架转动，且所述背靠支架具有分别对应所述第一展开状态与第一收合状态的背靠展开位置和背靠收合位置，所述后脚支架具有分别对应所述第一展开状态与第一收合状态的后脚展开位置和后脚收合位置；

4、所述支撑组件连接在后脚支架与前脚支架之间，所述支撑组件具有分别对应所述第一展开状态与第一收合状态的第二展开状态和第二收合状态；

5、所述前脚支架和后脚支架的左右两侧分别设有第一车轮和第二车轮，所述第二车轮的间距大于所述第一车轮的间距；当所述车架组件从第一展开状态切换至第一收合状态时，所述支撑组件也从第二展开状态切换至第二收合状态，并通过所述支撑组件和所述第一车轮使处于第一收合状态下的车架具有竖立放置的姿态。

6、如上所述的一种收纳方便的新型折叠式童车，所述支撑组件包括支撑杆和支撑块，所述后脚支架中设有第一连接部，所述前脚支架中设有第二连接部，所述支撑杆和支撑块一端转动连接，且所述支撑杆的另一端与所述第一连接部转动连接，所述支撑块的另一端与所述第二连接部转动连接，当所述后脚支架从后脚展开位置转换至后脚收合位置时，所述支撑杆和支撑块受力相互转动折叠，以从所述第二展开状态转换至第二收合状态，且所述支撑杆与支撑块之间具有使所述车架组件竖立放置的第一着力点，所述第一车轮具有使所述车架组件竖立放置的第二着力点。

7、如上所述的一种收纳方便的新型折叠式童车，所述第一车轮的直径小于第二车轮的直径，当所述车架组件处于第一收合状态，且所述支撑组件处于第二收合状态时，此时所述第一车轮的底部低于第二车轮的底部，且所述第一着力点与第二着力点大致处于同一水平面上。

8、如上所述的一种收纳方便的新型折叠式童车，所述支撑杆和支撑块之间形成第一夹角，所述第一连接部与支撑杆之间形成第二夹角，所述第二连接部与支撑块之间形成第三夹角。

9、如上所述的一种收纳方便的新型折叠式童车，当所述支撑组件处于第二展开状态时，所述第一夹角、第二夹角和第三夹角均为钝角。

10、如上所述的一种收纳方便的新型折叠式童车，当所述支撑组件处于第二收合状态时，所述第一夹角、第二夹角和第三夹角均为锐角。

11、如上所述的一种收纳方便的新型折叠式童车，所述收车结构包括设于所述背靠支架中的第一驱动组件、设于所述前脚支架与背靠支架之间的第一折叠关节、设于所述前脚支架与后脚支架之间的第二折叠关节、设于所述第一折叠关节与第二折叠关节之间的第一从动件，所述后脚支架位于所述背靠支架的下方；

12、所述第一驱动组件用于解锁所述第一折叠关节，所述背靠支架能够通过第一折叠关节朝所述前脚支架转动，以使所述背靠支架从背靠展开位置转动至背靠收合位置，并通过所述第一从动件进一步解锁所述第二折叠关节，所述后脚支架能够通过第二折叠关节相对所述前脚支架转动，以使所述后脚支架从后脚展开位置转动至后脚收合位置。

13、如上所述的一种收纳方便的新型折叠式童车，所述童车主体还包括与所述背靠支架连接的锁定装置，所述锁定装置的两侧分别设有用于连接儿童载具的第一安装部和用于连接背靠支架的第二安装部，所述锁定装置包括锁紧组件、与锁紧组件连接的第二驱动组件和联动复位组件，所述锁紧组件用于锁紧固定儿童载具，所述第二驱动组件用于使所述锁紧组件相对儿童载具从锁紧状态转换至解锁状态，所述联动复位组件能够使所述锁紧组件从解锁状态复位至锁紧状态；当所述锁紧组件处于解锁状态时，所述联动复位组件用于使锁紧组件保持解锁状态并限制锁紧组件转换至锁紧状态。

14、如上所述的一种收纳方便的新型折叠式童车，所述童车主体还包括设于所述后脚支架中的刹车结构，所述第二车轮中设有轮轴及位于侧面并围绕所述轮轴设置的刹车孔，所述刹车结构包括与轮轴连接的轮座、设于轮座一侧的基座、转动连接在基座一侧的操作件、设于基座内的传动组件，所述轮座与所述轮轴连接，轮座内滑动安装有与所述刹车孔相对应的刹车销，所述刹车销具有插入刹车孔的刹车状态及脱离刹车孔的解除刹车状态，所述传动组件包括转动安装的活动块、滑动安装在所述活动块与基座之间的第一传动件、连接在所述第一传动件与刹车销之间的第二从动件，所述第一传动件在所述活动块中具有分别对应所述刹车状态和解除刹车状态的第一位置和第二位置，通过所述操作件使所述活动块相对第一传动件转动，从而使所述第一传动件切换所述第一位置和第二位置，并通过所述第二从动件带动所述刹车销相对所述刹车孔滑动，以使所述刹车销切换所述刹车状态和解除刹车状态；所述操作件连接有第一弹性件，当所述操作件通过第一弹性件复位时，所述活动块保持当前姿态，使得所述第一传动件保持在所述第一位置或第二位置。

15、如上所述的一种收纳方便的新型折叠式童车，所述童车主体还包括设于车架组件中的发光组件及用于供电的电源装置，所述发光组件用于使所述车架组件发光。

16、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

17、1、通过设置具有第二展开状态与第二收合状态的支撑组件，随着所述车架组件从第一展开状态转换至第二展开状态，所述支撑组件能够使处于第一收合状态下的车架组件具有竖立放置的姿态，以使所述童车主体折叠后能够竖立放置并收纳，以减少所述童车主体的收合体积，从而节省收纳空间；通过两所述第二车轮的间距大于两所述第一车轮的间距，增大了处于第一收合状态下的车架组件的折叠程度，进一步减小所述童车主体的收合体积，以进一步节省收纳空间；

18、2、处于第二收合状态下的支撑组件与所述第一车轮组合形成处于第一收合状态下的车架组件竖立放置的固定装置，结构稳固，不易倾倒，无需借助额外的物品来稳定所述童车主体，进一步方便于用户收纳和放置所述童车主体；

19、3、所述支撑组件能够跟随所述后脚支架的展开或折叠而产生联动，以实现所述支撑组件的展开或折叠，无需设置额外的操作动力源，便于用户使用，从而优化用户体验。

20、下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。