一种电动车防撞装置的制作方法

本技术涉及电动车防撞装置，特别涉及一种电动车防撞装置。

背景技术：

1、目前随着交通工具的增多，道路交通安全事故频繁增多，道路交通安全事故大多数都是因为追尾发生碰撞导致的，现在电动车也是经常发生追尾，导致一些交通事故。

2、但是电动车的数量非常多，因此在日常使用过程中难免会发生一些小的碰撞，由于电动车体积小，外部壳体大多数为塑料材质，因此在发生碰撞时极易受损，所以通常会选择在电动车上加装保险杠防碰撞的装置，但是此类装置一般较为简单，在发生碰撞时受力点单一，还是很容易损坏电动车的外壳。现在电动车的速度越来越高，骑车人控制的速度也是越来越高，当发生碰撞时极大可能威胁车主的生命，因此设计一种电动车防撞装置来解决以上问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种电动车防撞装置，设置有加强板，使得防撞板不易变形，增强其刚性，并且设置有第一弹簧杆、伸缩圆柱和填充物，增强了缓冲的能力，使得电动车不易被撞坏，保护驾驶员的安全，并且设置有接电凸块与接电凹块，当两者接触时，报警器就会发出报警。

2、本实用新型还提供具有上述一种电动车防撞装置，包括：加强板，所述加强板的前表面固定连接有第一弹簧杆，所述第一弹簧杆的外表面设置有伸缩圆柱，所述伸缩圆柱的内部设置有填充物，所述伸缩圆柱的前表面固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫的前表面固定连接有连接板，所述连接板的后表面固定连接有接电凹块；

3、所述加强板的前表面固定连接有第二弹簧杆，所述第二弹簧杆的前表面固定连接有弹簧底座，所述弹簧底座的前表面转动连接有安装件，所述加强板的前表面固定连接有接电凸块。

4、根据所述的一种电动车防撞装置，所述加强板的后表面固定连接有防撞板，所述防撞板的前表面与接电凸块的后表面固定连接。

5、根据所述的一种电动车防撞装置，所述连接板的内部设置有大圆孔，所述连接板的前表面固定连接有报警器，提醒人们此处发生碰撞事故，请绕道而行。

6、根据所述的一种电动车防撞装置，所述接电凸块与外部电源电性连接，所述接电凹块与外部电源电性连接。

7、根据所述的一种电动车防撞装置，所述安装件的内部设置有凹槽，所述安装件的内部设置有限位孔，为了将整个装置固定。

8、根据所述的一种电动车防撞装置，所述第二弹簧杆的数量为两个且左右分布，所述第二弹簧杆的后表面与防撞板的前表面固定连接，为了缓冲碰撞力，保护驾驶员的安全。

9、根据所述的一种电动车防撞装置，所述限位孔的数量为多个且矩形分布。

10、根据所述的一种电动车防撞装置，所述第二弹簧杆位于大圆孔11的正中间，所述接电凸块和接电凹块的数量分别为两个且左右分布，为了确保报警器能够被触发。

11、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种电动车防撞装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种电动车防撞装置，其特征在于，所述加强板(1)的后表面固定连接有防撞板(2)，所述防撞板(2)的前表面与接电凸块(5)的后表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动车防撞装置，其特征在于，所述连接板(9)的内部设置有大圆孔(11)，所述连接板(9)的前表面固定连接有报警器(10)。

4.根据权利要求1所述的一种电动车防撞装置，其特征在于，所述接电凸块(5)与外部电源电性连接，所述接电凹块(6)与外部电源电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动车防撞装置，其特征在于，所述安装件(12)的内部设置有凹槽(15)，所述安装件(12)的内部设置有限位孔(14)。

6.根据权利要求1所述的一种电动车防撞装置，其特征在于，所述第二弹簧杆(4)的数量为两个且左右分布，所述第二弹簧杆(4)的后表面与防撞板(2)的前表面固定连接。

7.根据权利要求5所述的一种电动车防撞装置，其特征在于，所述限位孔(14)的数量为多个且矩形分布。

8.根据权利要求1所述的一种电动车防撞装置，其特征在于，所述第二弹簧杆(4)位于大圆孔(11)的正中间，所述接电凸块(5)和接电凹块(6)的数量分别为两个且左右分布。

技术总结
本技术公开了一种电动车防撞装置，包括：加强板，所述加强板的前表面固定连接有第一弹簧杆，所述第一弹簧杆的外表面设置有伸缩圆柱，所述伸缩圆柱的内部设置有填充物，所述伸缩圆柱的前表面固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫的前表面固定连接有连接板，所述连接板的后表面固定连接有接电凹块，所述加强板的前表面固定连接有第二弹簧杆，所述第二弹簧杆的前表面固定连接有弹簧底座，通过上述结构，设置有加强板，使得防撞板不易变形，增强其刚性，并且设置有第一弹簧杆、伸缩圆柱和填充物，增强了缓冲的能力，使得电动车不易被撞坏，保护驾驶员的安全，并且设置有接电凸块与接电凹块，当两者接触时，报警器就会发出报警。

技术研发人员：祝超峰,王佳,李清庆
受保护的技术使用者：江苏金箭车业制造有限公司
技术研发日：20230626
技术公布日：2024/1/15