一种具有驾驶室防护结构的挂车下层平台的制作方法

本技术涉及挂车下层平台领域，具体是一种具有驾驶室防护结构的挂车下层平台。

背景技术：

1、挂车下层平台是一种载货挂车载具，主要用来承载托运货物，通过车头牵引将挂车移动达到货物运输的作用，而由于挂车下层平台挂在车头后方，挂车载货量往往较重，当急刹车时平台上的货物由于惯性会向前移动或倾倒，货物会损坏驾驶室结构，损害人身安全，因此需要对挂车驾驶室进行防护。

2、现有的具有驾驶室防护结构的挂车下层平台一般由承载板、弹簧和定位板组成，通过将定位板安装在驾驶室后方，再将弹簧安装在定位板上，弹簧的另一端安装承载板，通过货物向前移动冲撞时由承载板阻挡货物，并有弹簧吸收货物向前冲撞的力来达到对驾驶室的防护。

3、而由于现有的具有驾驶室防护结构的挂车下层平台不能对驾驶员进行有效的保护，货物冲撞力度大于弹簧的阻挡极限时货物还是会向前移动损坏前侧挡板，导致货物侵入驾驶室,危害驾驶人员人身安全；因此，针对上述问题提出一种具有驾驶室防护结构的挂车下层平台。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，针对现有技术中存在的问题，本实用新型提出一种具有驾驶室防护结构的挂车下层平台。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种具有驾驶室防护结构的挂车下层平台，包括载货平台；所述载货平台上安装有立柱，所述立柱两侧对称设置有两个导向板，两个所述导向板同一侧上均安装有限制条，且两个所述限制条上均设置有倾斜面，所述载货平台上安装有支撑柱，所述支撑柱两侧也对称设置有倾斜面，两个所述导向板侧底部均安装有套筒，所述套筒内贯穿设置有限位杆，所述导向板与套筒相对的一侧安装有弹簧，且所述弹簧为水平安装，所述弹簧的另一端安装有缓冲板，所述缓冲板上安装有销轴，且所述销轴的中心线与立柱的中心线互相平行，配合达到了对挂车驾驶室的保护作用，有效避免了货物因惯性向前冲撞损坏驾驶室，相比较传统的具有驾驶室防护结构的挂车下层平台防护效果更好。

3、优选的，所述载货平台上设置有导向块，所述导向块上设置有弧形边，且弧形边正对载货平台后端，所述导向块两侧对称安装有两个固定块，所述固定块上贯穿开设有一号螺纹孔，一号螺纹孔内贯穿设置有螺栓，所述载货平台上开设有二号螺纹孔，配合达到了对驾驶室的保护作用，提升载货较重时驾驶人员的安全性。

4、优选的，所述立柱安装在载货平台前端，两个所述导向板转动安装在立柱上，且两个所述导向板均以立柱为旋转轴，配合达到了将货物的惯性力向车身两侧分散的作用，实现了对驾驶室的防护。

5、优选的，两个所述导向板上安装的限制条均为竖向垂直设置，且两个所述限制条互相平行，配合达到了防止导向板转动角度过大而达不到对驾驶室的防护的作用。

6、优选的，所述支撑柱位于载货平台最前端，两个所述限制条位于导向板偏向支撑柱的一侧，且两个所述限制条上的倾斜面位于支撑柱倾斜面的两侧，所述限制条的倾斜面可配合以立柱为旋转轴紧贴支撑柱两侧的倾斜面上，配合达到了对限制条的支撑作用，防止导向板打开角度过大，避免货物直接冲向驾驶室。

7、优选的，所述套筒安装在导向板面向支撑柱一侧的底部，所述套筒正下方贯穿载货平台开设有限位孔，配合达到了对导向板的固定作用，避免影响载货平台的正常使用。

8、优选的，所述导向块位于缓冲板后侧，所述螺栓的底端可配合贯穿一号螺纹孔设置在二号螺纹孔内，所述载货平台前端安装有拖拽挂钩，所述限位杆的底端可配合贯穿套筒设置在载货平台上开设的限位孔内，配合达到了货物体积较大时对货物冲撞力的减缓作用，避免体积较大的货物直接撞向前侧挡板。

9、本实用新型的有益之处在于：

10、1.本实用新型通过弹簧会吸收货物向前移动的惯性力，防止货物直接冲撞载货平台前侧挡板，冲撞惯性力大于弹簧的承载极限时，当货物的惯性力大于限位杆的承载力时限位杆就会发生断裂，导向板就会带动缓冲板以立柱为旋转轴同时向前侧转动，货物的惯性力就会被导向板形成的角向两侧分散，配合达到了对挂车驾驶室的保护作用，有效避免了货物因惯性向前冲撞损坏驾驶室，相比较传统的具有驾驶室防护结构的挂车下层平台防护效果更好。

11、2.本实用新型通过当货物接触到导向块时会被导向块上的弧形边作为缓冲坡减缓冲撞力，配合达到了对驾驶室的保护作用，提升载货较重时驾驶人员的安全性。

技术特征：

1.一种具有驾驶室防护结构的挂车下层平台，其特征在于：包括载货平台(1)；所述载货平台(1)上安装有立柱(2)，所述立柱(2)两侧对称设置有两个导向板(3)，两个所述导向板(3)同一侧上均安装有限制条(4)，且两个所述限制条(4)上均设置有倾斜面，所述载货平台(1)上安装有支撑柱(5)，所述支撑柱(5)两侧也对称设置有倾斜面，两个所述导向板(3)侧底部均安装有套筒(6)，所述套筒(6)内贯穿设置有限位杆(7)，所述导向板(3)与套筒(6)相对的一侧安装有弹簧(8)，且所述弹簧(8)为水平安装，所述弹簧(8)的另一端安装有缓冲板(9)，所述缓冲板(9)上安装有销轴(10)，且所述销轴(10)的中心线与立柱(2)的中心线互相平行。

2.根据权利要求1所述的一种具有驾驶室防护结构的挂车下层平台，其特征在于：所述载货平台(1)上设置有导向块(11)，所述导向块(11)上设置有弧形边，且弧形边正对载货平台(1)后端，所述导向块(11)两侧对称安装有两个固定块(12)，所述固定块(12)上贯穿开设有一号螺纹孔，一号螺纹孔内贯穿设置有螺栓(13)，所述载货平台(1)上开设有二号螺纹孔。

3.根据权利要求1所述的一种具有驾驶室防护结构的挂车下层平台，其特征在于：所述立柱(2)安装在载货平台(1)前端，两个所述导向板(3)转动安装在立柱(2)上，且两个所述导向板(3)均以立柱(2)为旋转轴。

4.根据权利要求1所述的一种具有驾驶室防护结构的挂车下层平台，其特征在于：两个所述导向板(3)上安装的限制条(4)均为竖向垂直设置，且两个所述限制条(4)互相平行。

5.根据权利要求1所述的一种具有驾驶室防护结构的挂车下层平台，其特征在于：所述支撑柱(5)位于载货平台(1)最前端，两个所述限制条(4)位于导向板(3)偏向支撑柱(5)的一侧，且两个所述限制条(4)上的倾斜面位于支撑柱(5)倾斜面的两侧，所述限制条(4)的倾斜面可配合以立柱(2)为旋转轴紧贴支撑柱(5)两侧的倾斜面上。

6.根据权利要求1所述的一种具有驾驶室防护结构的挂车下层平台，其特征在于：所述套筒(6)安装在导向板(3)面向支撑柱(5)一侧的底部，所述套筒(6)正下方贯穿载货平台(1)开设有限位孔。

7.根据权利要求2所述的一种具有驾驶室防护结构的挂车下层平台，其特征在于：所述导向块(11)位于缓冲板(9)后侧，所述螺栓(13)的底端可配合贯穿一号螺纹孔设置在二号螺纹孔内，所述载货平台(1)前端安装有拖拽挂钩(14)，所述限位杆(7)的底端可配合贯穿套筒(6)设置在载货平台(1)上开设的限位孔内。

技术总结
本技术涉及挂车下层平台领域，具体是一种具有驾驶室防护结构的挂车下层平台，包括载货平台；所述载货平台上安装有立柱，两个所述导向板同一侧上均安装有限制条，所述载货平台上安装有支撑柱，所述套筒内贯穿设置有限位杆，所述弹簧的另一端安装有缓冲板，所述缓冲板上安装有销轴，且所述销轴的中心线与立柱的中心线互相平行，弹簧会吸收货物向前移动的惯性力，导向板就会带动缓冲板以立柱为旋转轴同时向前侧转动，货物的惯性力就会被导向板形成的角向两侧分散，配合达到了对挂车驾驶室的保护作用，有效避免了货物因惯性向前冲撞损坏驾驶室，相比较传统的具有驾驶室防护结构的挂车下层平台防护效果更好。

技术研发人员：罗伟,罗建,刘贵东
受保护的技术使用者：重庆精高金属结构制造有限公司
技术研发日：20230720
技术公布日：2024/1/15