通用导流罩支架的制作方法

本技术涉及导流罩，具体为通用导流罩支架。

背景技术：

1、电动车导流罩是一种安装在电动车前部的设备，旨在改善车辆的空气动力学性能和减小风阻，它通常安装在车辆的风挡或挡风玻璃上方，用于改变空气流动的方式，以减少气流阻力和提高行驶的效率。

2、电动车导流罩支架是安装在车辆上，用于固定和支撑导流罩的部件，它的主要作用是提供稳定的支撑和固定导流罩，通常由坚固的金属材料制成，如铝合金或钢材料，包括若干条直立支柱和横向连接杆，以及其他连接和固定部件。

3、在行驶过程中，由于风速不同，导流罩导流的效果也均不同，而部分现有技术中，导流罩支架固定在电动车上，无法应对不同风速将导流罩进行很好的角度调节，可能会影响导流效果，且部分现有技术中，在安装导流罩时需要通过多次旋转螺栓进行安装，较为麻烦。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了通用导流罩支架，解决了上述背景技术提到的部分现有技术中，导流罩支架固定在电动车上，无法应对不同风速将导流罩进行角度调节的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：通用导流罩支架，包括壳体，所述壳体的顶端外壁开设有滑槽，所述壳体的顶端外壁铰接有挡板，所述挡板的外壁通过两组连接杆铰接有移动板，所述移动板的顶端外壁固定连接有固定块，所述固定块的顶端内壁通过弹簧a弹性连接有拉杆，所述壳体的顶端外壁开设有多组限位槽，所述挡板的外壁固定连接有两组卡块，所述卡块的内壁开设有两组凹槽，所述挡板的外壁卡接有挡风板。

5、优选的，所述凹槽的内壁通过弹簧b弹性连接有楔块。

6、优选的，所述移动板的外壁与滑槽的内壁滑动连接。

7、优选的，所述连接杆的一端铰接在挡板的外壁，所述连接杆的另一端铰接在移动板的顶端外壁。

8、优选的，所述弹簧a的一端固定连接在固定块的顶端内壁，所述弹簧a的另一端固定连接在拉杆的外壁。

9、优选的，所述拉杆与固定块的内壁滑动连接，所述拉杆贯穿移动板的外壁，所述拉杆与限位槽卡接。

10、优选的，所述弹簧b的一端固定连接在楔块的外壁，所述弹簧b的另一端固定连接在凹槽的内壁。

11、优选的，所述楔块的外壁与凹槽的内壁滑动连接，所述楔块的外壁与挡风板的外壁接触。

12、(三)有益效果

13、本实用新型提供了通用导流罩支架。具备以下有益效果：

14、(1)、该通用导流罩支架在使用时，通过拉动拉杆，拉杆与限位槽脱离，即可解除移动板的限位，将移动板沿滑槽的内壁移动，即可带动挡板与挡风板沿铰接处翻转，从而改变挡风板的角度，且由于限位槽设置有多组，使挡风板可调整不同的角度以适应不同的风速，保证导流效果。

15、(2)、该通用导流罩支架在使用时，将挡风板的通槽与卡块的位置相对应并插入，即可使楔块对挡风板进行限位，不需要通过多次旋转螺栓即可将挡风板进行固定，更加方便快捷。

技术特征：

1.通用导流罩支架，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的顶端外壁开设有滑槽(2)，所述壳体(1)的顶端外壁铰接有挡板(14)，所述挡板(14)的外壁通过两组连接杆(3)铰接有移动板(4)，所述移动板(4)的顶端外壁固定连接有固定块(5)，所述固定块(5)的顶端内壁通过弹簧a(6)弹性连接有拉杆(7)，所述壳体(1)的顶端外壁开设有多组限位槽(8)，所述挡板(14)的外壁固定连接有两组卡块(9)，所述卡块(9)的内壁开设有两组凹槽(12)，所述挡板(14)的外壁卡接有挡风板(13)。

2.根据权利要求1所述的通用导流罩支架，其特征在于：所述凹槽(12)的内壁通过弹簧b(10)弹性连接有楔块(11)。

3.根据权利要求1所述的通用导流罩支架，其特征在于：所述移动板(4)的外壁与滑槽(2)的内壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的通用导流罩支架，其特征在于：所述连接杆(3)的一端铰接在挡板(14)的外壁，所述连接杆(3)的另一端铰接在移动板(4)的顶端外壁。

5.根据权利要求1所述的通用导流罩支架，其特征在于：所述弹簧a(6)的一端固定连接在固定块(5)的顶端内壁，所述弹簧a(6)的另一端固定连接在拉杆(7)的外壁。

6.根据权利要求1所述的通用导流罩支架，其特征在于：所述拉杆(7)与固定块(5)的内壁滑动连接，所述拉杆(7)贯穿移动板(4)的外壁，所述拉杆(7)与限位槽(8)卡接。

7.根据权利要求2所述的通用导流罩支架，其特征在于：所述弹簧b(10)的一端固定连接在楔块(11)的外壁，所述弹簧b(10)的另一端固定连接在凹槽(12)的内壁。

8.根据权利要求2所述的通用导流罩支架，其特征在于：所述楔块(11)的外壁与凹槽(12)的内壁滑动连接，所述楔块(11)的外壁与挡风板(13)的外壁接触。

技术总结
本技术公开了通用导流罩支架，涉及导流罩技术领域,该通用导流罩支架，包括壳体，所述壳体的顶端外壁开设有滑槽，所述壳体的顶端外壁铰接有挡板，所述挡板的外壁通过两组连接杆铰接有移动板，所述移动板的顶端外壁固定连接有固定块，所述固定块的顶端内壁通过弹簧A弹性连接有拉杆，所述壳体的顶端外壁开设有多组限位槽，所述挡板的外壁固定连接有两组卡块，所述卡块的内壁开设有两组凹槽，所述挡板的外壁卡接有挡风板，本技术中，通过拉动拉杆，即可带动挡板与挡风板沿铰接处翻转，从而改变挡风板的角度，且由于限位槽设置有多组，使挡风板可调整不同的角度以适应不同的风速，保证导流效果。

技术研发人员：易泽琼
受保护的技术使用者：安徽雅迪机车有限公司
技术研发日：20230824
技术公布日：2024/3/27