一种角度可调的汽车转向轴的制作方法

本技术涉及汽车转向轴，具体为一种角度可调的汽车转向轴。

背景技术：

1、汽车转向轴的功用是将驾驶员作用于转向盘的转向力矩传递给转向器，它的上部与转向盘固定连接，下部与转向器相连。转向轴从转向柱管中穿过，支承在柱管内的轴承和衬套上。有些转向轴不但具有一定的刚度，还具有吸能功能，起到防伤作用。

2、经过检索，发现现有技术中的汽车转向轴如公开号为cn217778727u公开的一种角度可调的汽车转向轴，通过设置转动轴、连接座、滑动槽、电动推杆一、电动推杆二、合页，通过开启电动推杆二使得电动推杆一从电动推杆二中伸出，使得电动推杆一能够挤动转动轴移动，从而发生角度上的偏转，同时在转动轴上开设滑动槽，使得电动推杆一能够在转动轴内转动，在转动轴的角度偏转之后，电动推杆一也不会影响转动轴的转动。

3、现有的汽车转向轴的使用角度固定，单种车型需要配置单种转向轴，汽车转向轴的通用性较低，导致车辆的生产成本和售后维修成本增加，为此，我们提出一种角度可调的汽车转向轴，提高了汽车转向轴的通用性，从而降低了车辆的生产成本和售后维修成本。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种角度可调的汽车转向轴，具备方便转向轴调节使用角度的优点，解决了现有的汽车转向轴的使用角度固定，单种车型需要配置单种转向轴，汽车转向轴的通用性较低，导致车辆的生产成本和售后维修成本增加的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种角度可调的汽车转向轴，包括球壳和连接柱a，其中所述球壳一侧安装有连接柱a，所述连接柱a末端通过调节座安装有连接柱b，所述连接柱b末端通过翻转座安装有安装柱，所述连接柱b与安装柱下表面均安装有固定座，两侧所述固定座中间通过固定销安装有固定板，两侧所述固定板中间安装有固定杆。

3、优选的，所述连接柱a与连接柱b后表面安装有连接座，两侧所述连接座中间均通过连接销安装有连接板，两侧所述连接板中间安装有连接杆，所述连接杆与两侧连接板螺纹旋合连接，所述连接杆外表面的螺纹反向设置。

4、优选的，所述固定杆与两侧固定板螺纹旋合连接，所述固定杆外表面的螺纹反向设置。

5、优选的，所述连接柱a末端设有调节槽，所述调节座通过调节销活动安装于调节槽内部。

6、优选的，所述安装柱末端设有安装孔，所述安装柱外表面靠近末端设有扳手槽。

7、优选的，所述球壳内部安装有活动球，所述活动球顶部安装有装配柱，所述球壳内部位于活动球底部设有升降槽，所述球壳顶部位于装配柱外表面通过卡箍安装有防尘罩。

8、优选的，所述升降槽内底部安装有升降座，所述球壳底部中间套接有锁紧螺栓，所述升降座上表面与活动球的弧形曲线相同。

9、优选的，所述连接柱b末端设有翻转槽，所述翻转座通过翻转销活动卡装于翻转槽内部。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

11、1、本实用新型通过设置连接柱a、连接柱b和安装柱，方便调整转向轴使用角度，在球壳一侧设置连接柱a，在连接柱a末端通过调节座设置连接柱b，在连接柱b末端通过翻转座设置安装柱，以解决现有的汽车转向轴的使用角度固定，单种车型需要配置单种转向轴，汽车转向轴的通用性较低，导致车辆的生产成本和售后维修成本增加的问题，提高了汽车转向轴的通用性，从而降低了车辆的生产成本和售后维修成本。

12、2、本实用新型通过设置锁紧螺栓、升降座和升降槽，达到对活动球进行锁紧防松的效果，以解决转向轴在长时间使用磨损后，需要对其进行拆卸更换，转向轴的维护成本较高的问题，提高了转向轴的使用寿命，降低了汽车转向轴的维护成本。

13、3、本实用新型通过设置连接杆和固定杆，达到快速调节转向轴使用角度的效果，以解决汽车转向轴的使用角度调节繁琐，不便于快速安装汽车转向轴的问题，提高了汽车转向轴的调节便捷性，从而提高了汽车转向轴的装配效率。

技术特征：

1.一种角度可调的汽车转向轴，包括球壳（1）和连接柱a（2），其特征在于：所述球壳（1）一侧安装有连接柱a（2），所述连接柱a（2）末端通过调节座（15）安装有连接柱b（3），所述连接柱b（3）末端通过翻转座（9）安装有安装柱（4），所述连接柱b（3）与安装柱（4）下表面均安装有固定座（10），两侧所述固定座（10）中间通过固定销（11）安装有固定板（13），两侧所述固定板（13）中间安装有固定杆（12）。

2.根据权利要求1所述的一种角度可调的汽车转向轴，其特征在于：所述连接柱a（2）与连接柱b（3）后表面安装有连接座（17），两侧所述连接座（17）中间均通过连接销（20）安装有连接板（19），两侧所述连接板（19）中间安装有连接杆（18），所述连接杆（18）与两侧连接板（19）螺纹旋合连接，所述连接杆（18）外表面的螺纹反向设置。

3.根据权利要求1所述的一种角度可调的汽车转向轴，其特征在于：所述固定杆（12）与两侧固定板（13）螺纹旋合连接，所述固定杆（12）外表面的螺纹反向设置。

4.根据权利要求2所述的一种角度可调的汽车转向轴，其特征在于：所述连接柱a（2）末端设有调节槽（16），所述调节座（15）通过调节销（14）活动安装于调节槽（16）内部。

5.根据权利要求1所述的一种角度可调的汽车转向轴，其特征在于：所述安装柱（4）末端设有安装孔（6），所述安装柱（4）外表面靠近末端设有扳手槽（5）。

6.根据权利要求1所述的一种角度可调的汽车转向轴，其特征在于：所述球壳（1）内部安装有活动球（24），所述活动球（24）顶部安装有装配柱（23），所述球壳（1）内部位于活动球（24）底部设有升降槽（21），所述球壳（1）顶部位于装配柱（23）外表面通过卡箍安装有防尘罩（22）。

7.根据权利要求6所述的一种角度可调的汽车转向轴，其特征在于：所述升降槽（21）内底部安装有升降座（25），所述球壳（1）底部中间套接有锁紧螺栓（26），所述升降座（25）上表面与活动球（24）的弧形曲线相同。

8.根据权利要求1所述的一种角度可调的汽车转向轴，其特征在于：所述连接柱b（3）末端设有翻转槽（7），所述翻转座（9）通过翻转销（8）活动卡装于翻转槽（7）内部。

技术总结
本技术公开了一种角度可调的汽车转向轴，其技术方案包括：球壳和连接柱A，所述球壳一侧安装有连接柱A，所述连接柱A末端通过调节座安装有连接柱B，所述连接柱B末端通过翻转座安装有安装柱，所述连接柱B与安装柱下表面均安装有固定座，两侧所述固定座中间通过固定销安装有固定板，所述连接柱A与连接柱B后表面安装有连接座，两侧所述连接座中间均通过连接销安装有连接板。一种角度可调的汽车转向轴解决了现有的汽车转向轴的使用角度固定，单种车型需要配置单种转向轴，汽车转向轴的通用性较低，导致车辆的生产成本和售后维修成本增加的问题，提高了汽车转向轴的通用性，从而降低了车辆的生产成本和售后维修成本。

技术研发人员：李志平,黄文锋,任剑锋
受保护的技术使用者：浙江创信轴业有限公司
技术研发日：20230908
技术公布日：2024/3/24