一种门槛结构和车辆的制作方法

本技术涉及车辆零部件，具体涉及一种门槛结构和车辆。

背景技术：

1、随着近几年新能源车型的快速发展，新能源车型的安全问题越来越受到消费者的关注。因为新能源车型在车身底部会设计有一块较大尺寸的电池包，电池包外侧设置有门槛。现有车型的门槛由门槛内板和门槛外板焊接而成，门槛内外板均采用热成型材料。

2、然而，当车辆发生碰撞时，门槛内板和门槛外板容易产生焊点脱开，导致门槛外板外摆，无法充分保护电池。同时，在车辆发生侧碰，尤其是柱碰时，会发生跷跷板效果，导致内外板焊点脱开，脱开位置门槛外板翘起，碰撞位置侵入量过大，导致电池包受损，无法满足新能源车型对电池保护的要求。

3、因此，现有技术中门槛内板和门槛外板连接强度不高，亟需改进。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种门槛结构和车辆，以解决现有技术中门槛内板和门槛外板连接强度不足的技术问题。

2、本实用新型的第一方面，提供一种门槛结构，设置在车辆的电池外侧，所述门槛结构包括门槛内板和门槛外板，所述门槛内板与所述电池搭接，所述门槛外板设置在所述门槛内板远离所述电池的一侧，所述门槛外板和所述门槛内板围合连接形成门槛空腔用于吸收侧碰能量，其中

3、所述门槛结构还包括设置在门槛空腔内的连接板，所述连接板设置在所述门槛内板和所述门槛外板的连接处，所述门槛内板与所述门槛外板在所述门槛空腔内通过所述连接板固定连接，用于提高所述门槛结构的连接强度。

4、可选的，在本实用新型一些实施例中，所述连接板包括第一连接板，所述第一连接板设置在所述门槛内板和所述门槛外板在竖直方向的连接处，其中

5、所述第一连接板一侧固定在所述门槛内板上，另一侧与所述门槛外板螺栓连接。

6、可选的，在本实用新型一些实施例中，所述连接板包括第二连接板和第三连接板，所述第二连接板和所述第三连接板设置在所述门槛内板和所述门槛外板在水平方向的连接处，其中

7、所述第二连接板和/或所述第三连接板的一侧固定在所述门槛外板上，另一侧与所述门槛内板固定连接。

8、可选的，在本实用新型一些实施例中，所述第二连接板和/或所述第三连接板与所述门槛外板螺栓连接。

9、可选的，在本实用新型一些实施例中，所述第一连接板设置在所述第二连接板的前方，所述第二连接板设置在所述第三连接板的前方。

10、可选的，在本实用新型一些实施例中，所述车辆还包括地板和加强梁，所述电池设置在所述地板的下方，所述加强梁设置在所述地板的上方，所述加强梁与所述门槛内板固定连接，其中

11、所述门槛结构还包括挤压铝，所述挤压铝设置在所述门槛空腔内，所述挤压铝一侧与所述门槛内板固定连接，另一侧与所述门槛外板固定连接。

12、可选的，在本实用新型一些实施例中，所述挤压铝在竖直方向上的高度高度所述电池，用于使所述挤压铝与所述电池在竖直方向上不重叠以防止所述挤压铝形变损坏电池。

13、可选的，在本实用新型一些实施例中，所述挤压铝与所述加强梁在竖直方向上至少部分地重叠，用于减小侧碰时所述挤压铝在内外方向的位移以保护电池。

14、可选的，在本实用新型一些实施例中，所述门槛内板在所述电池对应的位置处设置有朝向所述电池的凸起，用以增加侧碰时对所述电池的保护。

15、本实用新型的第二方面，提供一种车辆，包括所述的门槛结构。

16、本实用新型的有益效果在于：

17、通过设置所述连接板，并将所述连接板设置在门槛空腔的内侧，能够很好的实现对于门槛内板和门槛外板的连接固定，解决车辆侧碰时门槛内板和门槛外板间的脱焊问题，提高侧碰强度。

技术特征：

1.一种门槛结构，设置在车辆的电池外侧，其特征在于，所述门槛结构包括门槛内板和门槛外板，所述门槛内板与所述电池搭接，所述门槛外板设置在所述门槛内板远离所述电池的一侧，所述门槛外板和所述门槛内板围合连接形成门槛空腔用于吸收侧碰能量，其中

2.根据权利要求1所述的一种门槛结构，其特征在于，所述连接板包括第一连接板，所述第一连接板设置在所述门槛内板和所述门槛外板在竖直方向的连接处，其中

3.根据权利要求2所述的一种门槛结构，其特征在于，所述连接板包括第二连接板和第三连接板，所述第二连接板和所述第三连接板设置在所述门槛内板和所述门槛外板在水平方向的连接处，其中

4.根据权利要求3所述的一种门槛结构，其特征在于，所述第二连接板和/或所述第三连接板与所述门槛外板螺栓连接。

5. 根据权利要求3所述的一种门槛结构，其特征在于，所述第一连接板设置在所述第二连接板的前方，所述第二连接板设置在所述第三连接板的前方。

6.根据权利要求1-5中任意一项所述的一种门槛结构，其特征在于，所述车辆还包括地板和加强梁，所述电池设置在所述地板的下方，所述加强梁设置在所述地板的上方，所述加强梁与所述门槛内板固定连接，其中

7.根据权利要求6所述的一种门槛结构，其特征在于，所述挤压铝在竖直方向上的高度高于所述电池，用于使所述挤压铝与所述电池在竖直方向上不重叠以防止所述挤压铝形变损坏电池。

8.根据权利要求7所述的一种门槛结构，其特征在于，所述挤压铝与所述加强梁在竖直方向上至少部分地重叠，用于减小侧碰时所述挤压铝在内外方向的位移以保护电池。

9.根据权利要求8所述的一种门槛结构，其特征在于，所述门槛内板在所述电池对应的位置处设置有朝向所述电池的凸起，用以增加侧碰时对所述电池的保护。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的门槛结构。

技术总结
本技术涉及车辆零部件技术领域，具体涉及一种门槛结构和车辆。一种门槛结构，设置在车辆的电池外侧，所述门槛结构包括门槛内板和门槛外板，所述门槛内板与所述电池搭接，所述门槛外板设置在所述门槛内板远离所述电池的一侧，所述门槛外板和所述门槛内板围合连接形成门槛空腔用于吸收侧碰能量，其中所述门槛结构还包括设置在门槛空腔内的连接板，所述连接板设置在所述门槛内板和所述门槛外板的连接处，所述门槛内板与所述门槛外板在所述门槛空腔内通过所述连接板固定连接，用于提高所述门槛结构的连接强度。

技术研发人员：胡忠雷,李继威,董方亮,赵研,周东峰
受保护的技术使用者：智己汽车科技有限公司
技术研发日：20230907
技术公布日：2024/3/24