一种汽车连接板装配总成的制作方法

本技术属于汽车，更具体地说，特别涉及一种汽车连接板装配总成。

背景技术：

1、汽车后排在发生侧碰时，坐在后排的乘客可能会因为侧碰使后车门发生形变而影响后排乘客的安全，汽车后门槛连接板总成与后轮罩门槛连接板组焊连接，如果设计不合理，发生侧碰时不能很好的为乘客提供安全保护，从而影响到了乘客乘坐的安全性。

2、基于上述，本发明人发现存在以下问题：现有技术中，汽车后门槛连接板总成多为几字型结构，虽然可以抵抗一些挤压变形，但当碰撞速度较高受力较大时，汽车后门槛连接板总成会变形失稳而失去其作用。

3、于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车连接板装配总成，以期达到具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车连接板装配总成。

2、本实用新型汽车连接板装配总成的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

3、一种汽车连接板装配总成，包括连接板本体，所述连接板本体的内部设有第一防滑垫，所述第一防滑垫的一侧设有支撑机构，所述支撑机构包括第一固定板，所述第一固定板的一侧设有第一支撑座，所述第一支撑座的一侧设有螺纹杆，所述螺纹杆的两端均套装有活动块，所述活动块的一侧铰接有第一连接架，所述第一连接架的一端和第一支撑座的一侧铰接，所述螺纹杆在远离第一支撑座的一侧设有第二支撑座，所述活动块的另一侧铰接有第二连接架，所述第二连接架的一端和第二支撑座的一侧铰接，所述第二支撑座的另一侧安装有第二固定板，所述第二固定板的一侧安装有第二防滑垫。

4、进一步的，所述螺纹杆的两端螺纹旋向相反。

5、进一步的，所述活动块的一侧设有旋钮，所述旋钮的一侧和螺纹杆的一端固定连接。

6、进一步的，所述第二固定板的另一侧四角均安装有延长杆，所述延长杆的外侧滑动连接有套筒，所述套筒的一端和第一固定板的一侧固定连接。

7、进一步的，所述套筒的内部安装有弹簧，所述弹簧的一端和延长杆的一端连接。

8、进一步的，所述第一防滑垫的另一侧和第二防滑垫的一侧均设有防滑纹理。

9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

10、该种汽车连接板装配总成，通过螺纹杆的两端均套装有活动块，实现第一连接架和第二连接架角度调节，从而实现第一固定板和第二固定板移动，在几字型连接板内部撑起，提高几字型连接板的强度和抗冲击性，通过螺纹杆的两端螺纹旋向相反，实现螺纹杆旋转时，两端的活动块对向移动，方便用户调节，通过活动块的一侧设有旋钮，方便用户旋转旋钮，通过延长杆的外侧滑动连接有套筒，提高第二固定板的移动稳定性，通过第一防滑垫的另一侧和第二防滑垫的一侧均设有防滑纹理，提高产品的安装牢固性；本实用新型能有效提高几字型连接板的强度和抗冲击性，具有较高的实用价值。

技术特征：

1.一种汽车连接板装配总成，包括连接板本体(100)，其特征在于：所述连接板本体(100)的内部设有第一防滑垫(101)，所述第一防滑垫(101)的一侧设有支撑机构(102)，所述支撑机构(102)包括第一固定板(10201)，所述第一固定板(10201)的一侧设有第一支撑座(10202)，所述第一支撑座(10202)的一侧设有螺纹杆(10207)，所述螺纹杆(10207)的两端均套装有活动块(10204)，所述活动块(10204)的一侧铰接有第一连接架(10203)，所述第一连接架(10203)的一端和第一支撑座(10202)的一侧铰接，所述螺纹杆(10207)在远离第一支撑座(10202)的一侧设有第二支撑座(10208)，所述活动块(10204)的另一侧铰接有第二连接架(10205)，所述第二连接架(10205)的一端和第二支撑座(10208)的一侧铰接，所述第二支撑座(10208)的另一侧安装有第二固定板(10209)，所述第二固定板(10209)的一侧安装有第二防滑垫(103)。

2.如权利要求1所述汽车连接板装配总成，其特征在于：所述螺纹杆(10207)的两端螺纹旋向相反。

3.如权利要求1所述汽车连接板装配总成，其特征在于：所述活动块(10204)的一侧设有旋钮(10206)，所述旋钮(10206)的一侧和螺纹杆(10207)的一端固定连接。

4.如权利要求1所述汽车连接板装配总成，其特征在于：所述第二固定板(10209)的另一侧四角均安装有延长杆(10211)，所述延长杆(10211)的外侧滑动连接有套筒(10210)，所述套筒(10210)的一端和第一固定板(10201)的一侧固定连接。

5.如权利要求4所述汽车连接板装配总成，其特征在于：所述套筒(10210)的内部安装有弹簧，所述弹簧的一端和延长杆(10211)的一端连接。

6.如权利要求1所述汽车连接板装配总成，其特征在于：所述第一防滑垫(101)的另一侧和第二防滑垫(103)的一侧均设有防滑纹理。

技术总结
本技术提供一种汽车连接板装配总成，涉及汽车技术领域，包括连接板本体，连接板本体的内部设有第一防滑垫，第一防滑垫的一侧设有支撑机构，支撑机构包括第一固定板，第一固定板的一侧设有第一支撑座，第一支撑座的一侧设有螺纹杆，螺纹杆的两端均套装有活动块，活动块的一侧铰接有第一连接架，第一连接架的一端和第一支撑座的一侧铰接，螺纹杆在远离第一支撑座的一侧设有第二支撑座，活动块的另一侧铰接有第二连接架，第二连接架的一端和第二支撑座的一侧铰接，第二支撑座的另一侧安装有第二固定板，第二固定板的一侧安装有第二防滑垫。本技术能有效提高几字型连接板的强度，提高几字型连接板的抗冲击性，具有较高的实用价值。

技术研发人员：王江波,刘文伟,曲佳鹏,陶继明,于红岩
受保护的技术使用者：公主岭市德立智能科技有限公司
技术研发日：20230912
技术公布日：2024/4/17